Lexus UX 300e – тест дальності. 205 км при 90 км/год, 166 км при 120 км/год, можливо, осередки LFP [відео]

Бйорн Найланд перевірив реальний запас ходу Lexus UX 300e. І це здається прояснило, чому Lexus може запропонувати користувачам 10-річну гарантію на автомобільні акумулятори. Цей кросовер C-SUV потужністю 54,3 кВтг важить стільки ж, скільки Tesla Model 3 LR RWD на 74 кВтг, і більше ніж Kia e-Niro 64 кВтг. Це говорить про те, що в ньому використовуються літій-залізо-фосфатні (LFP) клітини.

Lexus UX 300e та запас ходу при 10 градусах Цельсія (але на сонці)

Комірки LFP розкладаються повільніше, ніж комірки кобальту (витримують кілька тисяч циклів роботи), але мають нижчу щільність енергії, тому для досягнення тієї ж ємності їх потрібно більше. Lexus UX 300e вага – виміряно з водієм та обладнанням – одно 1,88 тонни вказує на те, що акумулятор має бути дуже важким. Але для осередків LFP повітряного охолодження явно достатньо.

Лічильники автомобіля були адаптовані з варіанта згоряння автомобіля: Індикатор рівня заряду батареї раніше був вказівником рівня палива.при цьому просто вирізали вказівник температури охолоджуючої рідини. Щоб підтримувати реальні 90 км/год, Ніланду довелося розігнатися до 97 км/год.що пояснює, чому водії Lexus і Toyota регулярно вихваляються відмінними показниками економії палива для своїх гібридів - вони просто їдуть повільніше, ніж думають.

Було більше подиву: зі швидкою зарядкою (Chademo) автомобіль поповнювався енергією максимум на 95 відсотківйого потрібно було підключити до полюса зарядки змінного струму, щоб довести до 100 відсотків. На зарядному пристрої автомобіль досяг 43-44 кВт, тоді як інші користувачі автомобілів повідомили максимум 33-35 кВт. Зрештою, на UX 300e на швидкості 120 км/год у салоні було голосніше ніж у салоні Tesla Model 3.

діапазон на швидкості 90 км / год склав 205 км, споживання енергії досягло 20,1 кВтг / 100 км і, схоже, виробник дозволив використовувати лише 41,2 кВтг акумуляторів (!). На швидкості 120 км/год Lexus UX 300 e вже витратив 44,7 кВтг батарей і досяг максимуму 166 кілометрів дальності. Звідси робимо висновок, що Батарея UX 300e ємністю 54,3 кВтг, заявлена ​​виробником, є загальною величиною..

Lexus обіцяє 300 одиниць WLTP у лінійці UX 305e. Автомобіль є прямим конкурентом Kia e-Niro принаймні на папері.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: