LG Chem анонсує нові батареї без модулів (MPI). Дешевше і місткіше за тих же розмірів

Південнокорейський сайт Elec стверджує, що LG Chem завершила свою «платформу інтегрованого пакета модулів (MPI)», що означає просто акумулятор без модулів. Стверджується, що відсутність цього проміжного ступеня між елементами та всією батареєю забезпечує на 10 відсотків більшу щільність енергії на рівні корпусу.

Батареї без модулів як наступний крок у розвитку батарей

Модулі - це фізичні блоки, набори літій-іонних елементів, укладені в окремі корпуси, які складаються з батарей. Вони забезпечують безпеку – напруга на кожному з модулів знаходиться на безпечному для людини рівні – і вони полегшують організацію упаковки, але додають до неї свою власну вагу, а їх корпуси займають частину простору, який займає, може бути заповнений осередками.

Elec стверджує, що модульний пакет LG Chem забезпечує на 10 відсотків більшу щільність енергії і на 30 відсотків нижчі витрати на батареї (джерело). Хоча ми можемо уявити собі вищу густину енергії, нам не ясно, де виробничі витрати знижуються на 30 відсотків. Йдеться про скорочення часу встановлення всього акумулятора? Чи, можливо, варіант використання більш дешевих елементів замість елементів із найвищою доступною щільністю енергії?

Завдяки новій архітектурі акумуляторних батарей має бути створена абсолютно нова платформа для полегшення конструкції транспортних засобів та система керування бездротовими осередками.

Батареї без модулів – це крок, який оголошують чи роблять багато інших компаній. BYD був першим, хто використовував елементи Blade у складі акумуляторної батареї. Компанія BYD була змушена піти на цю операцію, тому що в ній використовуються літій-залізо-фосфатні елементи, що забезпечують нижчу густину енергії. Китайському виробнику довелося виборювати своє зростання іншими методами, крім заміни осередків.

CATL та Mercedes анонсують акумулятори CTP (cell-to-pack), Tesla говорить про 4680 елементів, які є частиною витривалої структури акумулятора та всього автомобіля.

Відкриваючий фото: схема конструкції акумулятора BYD Blade. Зверніть увагу, що довгі елементи розміщуються безпосередньо в батарейному відсіку (c) BYD