LG Chem тестує літій-сірчані (Li-S) елементи. «Серійне виробництво після 2025 року»

Ми асоціюємо LG Chem переважно з класичними літій-іонними елементами, які широко використовуються в електромобілях. Однак компанія експериментує з іншими рішеннями, такими як літій-сірчані елементи. Результати перспективні, масове виробництво можливе в другій половині десятиліття.

Безпілотний літальний апарат із Li-S акумулятором побив рекорд польоту в стратосфері

Південнокорейський інститут дослідження повітряного простору створив безпілотний літальний апарат EAV-3. У ньому використовуються нові елементи Li-S, розроблені LG Chem. Під час 13-годинного експерименту з живленням від батарей EAV-3 він 7:12 пролетів у стратосфері на висоті від 22 до XNUMX кілометрів. Таким чином, він побив рекорд висоти польоту безпілотного літального апарату (джерело).

Класичні літій-іонні елементи мають графітові або графітові аноди, леговані кремнієм. Li-S елементи, розроблені LG Chem, засновані на сіро-вуглецевих анодах. Ми дізналися лише про катоди, які використовують літій, тому вони можуть бути катодами NCM. Виробник не розкрив жодних додаткових технічних параметрів осередків, але повідомив, що завдяки використанню сірки (гравіметрична) щільність енергії осередків «більш ніж у 1,5 рази вища», ніж у літій-іонних елементів.

Це мінімум 0,38 кВтг/кг.

LG Chem оголосила, що створить нові прототипи осередків, які зможуть живити літак протягом кількох днів. Тому легко зробити висновок, що виробник ще не вирішив проблему розчинення сірки в електроліті та швидкої деградації Li-S акумулятора – на крилах були фотоелементи, тому браку енергії не було.

Незважаючи на це Компанія очікує, що масове виробництво літій-сірчаних елементів розпочнеться після 2025 року.. У них буде щільність енергії вдвічі вищою, ніж у літій-іонних елементів.