Мото -тест: BMW F 700GS
Оновлена дизайнером машина є спадкоємцем F 650 GS, який набрав певного обсягу. Поле позначення походить від його імені, але в іншому випадку німці призначили його для когорти мотоциклів людей, які не зовсім вдома в полі, але іноді спокушаються поїхати туди на помірні екскурсії. Більше, ніж із серйозним наміром знайти позашляхові адреналінові задоволення, такі байкери вважають за краще насолоджуватися на дорозі, і при цьому їм подобається такий «пригодницький» вигляд. Якщо нічого іншого, литі алюмінієві колеса без спиць-це не зовсім перший вибір «позашляховиків», чи не так?! Як це прийнято з баварським будинком, він пропонується в трьох варіантах: стандартний, ралі та ралі LS, які відрізняються набором обладнання. У той же час ви можете грати, як з цеглинками Lego, і додати море аксесуарів до окремих версій, як це зазвичай буває з синьо -білим. Так, також доступна модель F 800 GS; це більший, серйозніший і могутніший брат Сімсот, якого ви впізнаєте за загостреними колісними дисками.
Низький і високий
Так, мені здається, що мій друг Петро був у редакції, а я - у безпечному притулку на Асфальті. І на дорозі дійсно нічого не бракує. Це гідний мотоцикл середнього класу. З паралельним двоциліндровим двигуном він не є типовим представником BMW, але він досить міцний, міцний, але в той же час досить свіжий, щоб справити враження як на мотоциклістів, так і на мотоциклістів. Для тих, у кого кілометр більше, думка, що це мотоцикл без надмірностей, може затвердіти, але будьте обережні, це його перевага. Керований, невимогливий для повсякденного використання, для походу на вихідні та для літнього відпочинку на Адріатиці. Також у парах. Його техніка випробувана настільки, щоб не підвести вас, і в той же час вже в базовій версії (ABS, ESA) досить сучасна і досконала. Він також доступний для тих, у кого коротші ноги, або «задушений» до 35 кВт, для початківців.
текст: Примож Юрман, фото: Сашо Капетанович
Основні дані
продажі: BMW Motorrad Словенія
Вартість даної моделі: 9.500 євро XNUMX євро
Технічна інформація
двигун: 798 см3, двоциліндровий рядний, чотиритактний, з рідинним охолодженням, електронне впорскування палива, чотири клапани на циліндр
влада: 55 кВт (75 км) при 7.300 об / хв
Обертаючий момент: 77 Нм при 5.300 об / хв
Передача енергії: 6-ступінчаста коробка передач, ланцюгова
рамка: сталева труба
гальма: передній подвійний диск 300 мм з подвійним поршневим супортом, задній диск 265 мм, однопоршневий супорт, ABS
підвіска: передня телескопічна вилка 41 мм, задня центральна пружинна лапка
Шини: 110/80-19, 140/89-17
Зріст: 820 мм (790 мм, 765 мм, 835 мм)
Паливний бак: 16 л (4 л резерв)
Ми віддаємо належне і закидаємо
зовнішність
характер
невимогливий до водіння
розслаблене положення за кермом
