Чи може нинішня Subaru Impreza стати останньою? Subaru Australia зважує шанси Toyota Corolla наступного покоління та конкурента Hyundai i30
Subaru Impreza грає у жорсткому сегменті, поступаючись місцем невеликим позашляховикам. То чи буде ще один?
Історично склалося так, що седан і хетчбек Subaru Impreza були основою для створення легенди японського бренду, але на глобальному ринку, який зміщується у бік позашляховиків, чи є у моделі, що нині потрапила в немилість, шанс для наступного покоління?
Після майже п'яти років продаж Impreza минулого року зазнала невеликого фейсліфтингу, але, зокрема, не отримала гібридного варіанту «e-Boxer» в Австралії, на відміну від свого невеликого побічного позашляховика XV. Він також продається в набагато менших кількостях, ніж його найпряміші конкуренти: протягом 3642 року було продано 2021 одиниці, що становить лише 3.7% сегмента невеликих автомобілів вартістю менше 40 тисяч доларів, що тьмяніє порівняно з більш ніж 25,000 30 одиниць. одиниць, досягнутих Hyundai iXNUMX та Toyota Corolla.
На додаток до своїх обмежених продажів, Impreza фактично була знята з продажу в Європі та Великій Британії, де Subaru тепер фокусується на тому, щоб бути «брендом позашляховиків», приділяючи особливу увагу своїй оновленій лінійці гібридних XV і Forester.
Отже, це напис на стіні для приведеного в бойову готовність седана та хетчбека? Коли озвучувалися ці ідеї, у керівника директора Subaru Australia Блера Ріда виникли деякі думки.
«Імпреза нас влаштовує, – сказав він. «Це, як і раніше, важлива точка входу для бренду в Австралії, і ми думаємо, що має велике майбутнє.
«У шильдика така історія. Я думаю, що це продовжуватиметься».
Маяком надії для Impreza є нещодавня поява в Японії гібрида e-Boxer, який поєднує в собі той самий 2.0-літровий чотирициліндровий опозитний двигун з електродвигуном, встановленим у трансмісії, для невеликого зниження витрат палива, а також бачив на своєму браті XV.
Impreza для японського ринку має ширший спектр варіантів, включаючи гібрид.
У той час, як негібридні моделі Impreza виробляють 115 кВт/196 Нм від чотирициліндрового опозитного двигуна, гібридна версія в Японії має невелике зниження загальної вихідної потужності до 107 кВт/188 Нм. Імовірно, витрата палива впаде з 7.1 л/100 км до 6.5 л/100 км.
У той час як Subaru Australia постачає свої моделі виключно з Японії, вона, як і раніше, мовчить про уявлення майбутніх гібридних моделей, а представники кажуть, що оцінюють місцеві відгуки та успіх своїх перших двох варіантів e-Boxer XV та Forester.
Успіх XV як в Австралії, так і за кордоном майже гарантує появу наступної моделі з оновленим інтер'єром та величезним портретним екраном, як у нових лінійках Outback та WRX. Але, схоже, чи австралійський модельний ряд включатиме ще одне покоління Impreza, повністю залежить від успіху моделі та подальшого оновлення на внутрішньому ринку Японії.
Те, чи отримає Австралія ще одне покоління Impreza, може бути пов'язане з успіхом автомобіля за кордоном.
Залишайтеся з нами, оскільки ми стежимо за всіма речами Impreza, оскільки поточний автомобіль проходить частину свого модельного циклу.
