Чи можна зарядити електромобіль, тягнучи його у залі? Можна – і це непогано!

Виробники не рекомендують буксирувати електромобілі, але ні для кого не є секретом, що так можна зарядити практично будь-якого електрика. Цей метод вже використовувала компанія Quriers, яка експериментувала з Nissan Leaf з Fiat Tipo – цей метод також випробував американець, який буксував Tesla Model 3 на Ford C-Max.

YouTuber Tech Forum використовував Tesla Model 3 з версією програмного забезпечення 9, яка представила потужніше рекуперативне гальмування. Експеримент почався з вимірювачів, що показують 365 кілометрів дальності, що залишилася (з номінальних 499 кілометрів). Як тягач використовувався Ford C-Max Hybrid 2013 року випуску зі швидкістю 20-25 км/год.

> Volkswagen іде дорогою Tesla. Підбір, комплектація та продаж авто через інтернет

Після протяжки 1,6 км. автомобіль збільшив запас ходу приблизно на 6,4 км. за показником заряду акумулятора, який збільшився з 227 до 230, а потім знизився до 227 миль.

Тим не менш, енергетичний баланс показав ще більший виграш: 1 метрів на буксирному тросі дали колосальні 600 кілометрів їзди, доки автомобіль не почав показувати, що він знову споживає більше енергії, ніж він відновив («20,5 Втч/милю»).

> Tesla Model 3 дивитиметься у Польщі 16-18 листопада 2018 р.

Під час руху прогнозований запас ходу автомобіля збільшився з 320 до 1 кілометра (600 миль). Tesla Model 999, що буксирується, відновлювала енергію зі швидкістю приблизно 3 кВтг на кілометр. Це означає, що після 0,65 км автомобіль накопичив додатково 1,6 кВт·год енергії, чого, якщо говорити реалістично, має вистачити, щоб проїхати близько 1 км у нормальному темпі. Результат добре вписується в діапазон, позначений цифрою поруч із індикатором заряду батареї.

УВАГА. Буксирування автомобіля Tesla в режимі, відмінному від Транспортного, може призвести до анулювання гарантії!

Ось відео експерименту:

Буксирування Tesla Model 3 (частина друга). БЕЗУМНІ результати !!!

Це може вас зацікавити: