Ми їхали: «Ciao, bello» або Ducati Monster 797, випробувана Тіною.

Добре, я можу трохи перебільшити, але використання поетичних засобів поширене в мотоциклах і риболовлі. Як суперзірку, мені, звичайно, ще потрібно близько ста мільйонів кілометрів в сідлі, щоб заткнути коліна, але у мене дотепна ергономіка. новий Monster 797 Звичайно, допомогло те, що я не чіплявся до мотоцикла, ніби їв мітлу, хоча в групі досвідчених журналістів-мотожурналістів, звичайно, грав роль – мітлу. 

Монстр хоче бути універсальним. Людина!

Минуло півстоліття з тих пір, як дизайнер Ducati Мігель Галлуцці намалював перший ескіз першого мотоцикла в розібраному вигляді, сповіщаючи про початок нової ери. Новий Monster 797 красивий, легкий і ергономічний, намальований на шкірі найширшим девізом населення. Модні мотоцикли тепер створюються для неї і для нього, для досвідчених і менш досвідчених, для любителів швидкості та відпочинку, і в той же час скоро будуть доступні версії, що дозволяють кататися з іспитом категорії A2. Те, що це насправді універсальний мотоцикл, підтверджується тим фактом, що він пройшов випробування підписаним вище повним заводом в компанії легенд гонок і досвідчених журналістів-мотоциклістів. 

На двох тільки на найближчу дискотеку, а не в Дубровник.

Новий Ducati Monster 797 - це синтез всього живого: він жахливо дружелюбний, підкорений і складний. Єдине, чого Ducati не шукала в будь-якому випадку дуже помірних компромісів, так це звуку, інакше новий Monster 797 є ідеальною сумішшю своїх старших братів і сестер із сімейства Scrambler. Якщо ви не можете вибрати між ними, тому що шукаєте мотоцикл для цілорічних, міських та вихідних поїздок, але віддаєте перевагу моделі зі знаменитими радіаторними гратами, останній Monster – не що інше, як ідеальний вибір. Єдине, що вам не по кишені, - це більш тривалі романи любові на двох, тому що ваш супутник залишить вас десь на півдорозі в Дубровник і повернеться додому автостопом. Монстр був, є і завжди буде чимось на зразок самотнього звіра, але він піде на найближчу дискотеку… Як олія.

Як знайти ініціал в сідлі «добре натренованої арабської коні»?

Лічильник моєї мотоциклетної кар'єри показав рівно 25 годин їзди на день від'їзду до Ніцци, де Ducati проводить весняні тестові заїзди на Лазурному березі. Ні, не забув поставити нулі. У запрошенні на тест прямо говорилося, що новий мотоцикл від будинку Ducati також призначений для новачків та жінок. Але це, зауважте, не означає, що новий Monster є чимось на зразок плюшу серед мотоциклів – ні, це просто означає, що на ньому можуть їздити навіть новачки і через невелике нижнє сидіння, вага та ще педалі, розташовані попереду – теж жіночі. Нова модель від будинку Ducati, принаймні, для мене як водія-випробувача, схожа на добре навченого арабського коня: його також можуть осідлати любителі, і тільки професіонали можуть використовувати всю його потужність. 

Монстр: бренд всередині бренду

Коли Ducati представила перший Monster в 1993 році в результаті пошуку нової спрямованої палітри, вони самі того не знаючи створили бренд всередині бренду. Сьогодні, 25 років по тому, Monster став першим роздягненим спортсменом на світовий мото-сцені, який став культовим продуктом з впізнаваними рисами. Двоциліндровий блок Desmodue з повітряним охолодженням і 803 кубічних сантиметра (Норма Євро 4) має хрипкий рокерський голос, і хоча «Моторину» розвиває тільки 75 кінських сил, шоу звучить і відчувається, як ніби водій командує набагато більшою кавалерією.

Двоциліндровий двигун від Borgo Panigala насправді добре керований, легкий і економічний. Незважаючи на те, що Monster 797 має чималі борги перед Scrambler (двигун, положення водія), він навіть більше Monster, ніж всі попередні Monsters. Головні герої стилю монстрів, звичайно, паливний бак, М'язистий, з характерними лініями, відомою решіткою радіатора і великогабаритною фарою. Досвідченим гонщикам буде складно відчути педалі на першому заїзді, оскільки вони розташовані нижче і ближче до керма, але при цьому становище водія більш розслаблене та менш спортивне. Моральні історії? Monster 797 – ідеальний супутник щодня. Як джинси. Та не один. Найкрасивіші, італійські! 

Наостанок ще кілька цифр:

Красуня доступна у трьох кольорах: класичний червоний, зірково-білий та графітовий. Щоб трохи спростити. Звичайно, ви знайдете всю додаткову інформацію, яка є чистою наукою, на сайті виробника, і з мого боку це. Що, якби вона була в неї? Що це за питання таке? Я щось забув? Гальма – відмінні! Breeeemboooo M4-32, що захоплює як диявол. Вихлоп? Терміньйони. Танкштелі? 16,5 літрів! Шини? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 та 180/55). Висота сидіння: 805 см (Необов'язково плюс 2,5 см або мінус 2 см). Обертаючий момент: 69 Нм (Який гарний номер!). Так багато поки, решта я все ще вивчаю. 🙂

Тіна Тореллі

Фотографії: Milagro, Ducati