Ми їздили: Can-Am Ryker Rally Edition // Ми їздили – Can-Am Ryker Rally Edition – Космічний транспорт

Дія автомобіля з двома колесами попереду і одним ззаду не ново. Can-Am запустила Spyder в дорогу десять років тому, але приємна поїздка закінчилася на першому щебені, де найцікавіше для Райкера тільки починається.

Ryker – це не версія Spyder, це автономний, автономний автомобіль для нового покоління водіїв, яким потрібні доступні, невибагливі розваги, разюча інша, інтерактивність та гнучкість. Він проходить з іспитом категорії B і тому доступний практично для всіх, для кого машина недостатньо цікава для денних поїздок або поїздок у вихідні. Це не пасажир, а "фанмобіль", який дозволяє дрейфувати з кермом, але без можливості падіння. Вже, здавалося б, через конструкцію «все, крім одного колеса попереду», воно працює агресивно, привабливо, швидко і водночас забезпечує гарне зчеплення з передніми шинами. Сидіння всього за 60 сантиметрів над землею означає надзвичайно низький центр тяжіння і буквально зливається з автомобілем.

Трьохциліндрового трансмісії об'ємом 900 кубічних метрів на 61 кіловат (є також третя менша і слабша версія Ryker) при масі автомобіля 280 кілограмів досить для жвавої їзди, що в спортивній або ралійної програмі дозволяє добре кількість дрейфу. Електроніка і раніше втручається і обмежує потужність провідного колеса, коли здається, що у них можуть виникнути проблеми, але, по крайней мере, на щебені це приносить багато задоволення. Після кількох сотень миль по звивистих португальським трасах для візків я насмілюся навіть сказати, що це більш просте розвага, ніж класичний квадроцикл, який має більш високий центр ваги, більше нахиляється і вимагає більшої роботи з тілом. Версія для ралі, яка є різновидом «ендуро» версії Ryker, має довший хід амортизатора, шини з більш грубим профілем і захищені життєво важливі деталі.

Щодо деталей, Райкер – справжній хамелеон. Він пропонує до 75.000 XNUMX можливих комбінацій обробки як у колірних поєднаннях, так і в додаткових елементах, які можна встановити на нього, будь то косметичні аксесуари або додаткове сидіння для пасажира. Найбільш важливою є практична модифікація, яка дозволяє нам переміщувати кермо та положення педалей одним рухом, адаптуючи його до розміру водія чи стилю водіння. Безступінчастий варіатор робить водіння безтурботним, а відсутність гідропідсилювача рульового управління робить грунт прямий і, отже, більш захоплюючим від водіння. І найголовніше: все це за цілком доступною ціною мотоцикла значно меншою, ніж, наприклад, триколісний Spyder. А

Текст: Девід Стропнік · Фото: Кіко Монкада

Infobox

Технічна інформація

Двигун: 3-циліндровий рядний – робочий об'єм 74 x 69,7 мм – максимальна потужність 61,1 кВт (81 л.с.) при 8000 об/хв – максимальний крутний момент 79,1 Нм при 6500 об/хв

Трансмісія: задній привід – варіатор – шини: перед 145/60R16, зад 205/55/R15

Вага: порожній автомобіль 285 кг

Маса: довжина 2352 мм – ширина 1509 мм – висота 1062 мм – колісна база 1709 мм

Ціна даної моделі: 12.799 9.799 євро, ціна базової моделі XNUMX XNUMX євро.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД: Зовнішній вигляд – один із головних козирів Райкера. Цей автомобіль відрізняється майже від решти. Але це не тільки вражаюче, але і з Y-подібним дизайном він працює стабільно та агресивно, а при низькому положенні сидіння обіцяє гарні ходові якості. 5*

ДВИГУН: Трициліндровий двигун Rotax об'ємом 900 куб. Див з обертовим моментом і потужністю

задовольняє всі потреби водіння, а безступінчата трансмісія CVT забезпечує легкість і безтурботність водіння. Менша двоциліндрова версія трансмісії об'ємом 600 куб. Див цілком підходить, але не для спортивних водіїв. 4 *

КОМФОРТ. Регульовані педалі і кермо дозволяють регулювати габарити кузова і навіть переваги водіння, роблячи управління автомобілем, в тому числі на відмінному сидіння, комфортним. Ветрозащита тіла краще, ніж на роздягнених мотоциклах. Хід амортизаторів невеликий, але цей автомобіль не призначений

комфорт поїздки, але задоволення від водіння. 4 *

ЦІНА: Одна з основних цілей Ryker – доступність. Вітається базова версія у чотиризначній сумі 9.799 євро, як і найбільша – для моделі Rally об'ємом 900 кубометрів, ще з трьома тисячами вона цілком порівнянна з мотоциклами аналогічного обсягу. 3*

РЕЙТИНГ: Ryker - це кумедний автомобіль, розроблений для тих, для кого мотоцикл дуже вимогливий, а автомобіль - недостатньо веселий. Він обіцяє бути іншим і приносить масу задоволення від водіння. Забудьте про обгони колон уздовж лінії, тому що вона не призначена для цього, але модель Rally дає зовсім новий вимір водіння щебенем, оскільки її неможливо випробувати ні на чому іншому - навіть на квадроциклах. 4*