Ми їздили: Ducati Diavel 1260 S // Показ благородних м'язів
Ви знаєте, звідки взялася назва? Діавель - це ім'я диявола на болонському діалекті, але він отримав його, коли люди на фабриці запитували: «Як, диявол Як ми називатимемо цю нову машину? »Це прізвисько було збережено і є офіційною назвою мотоцикла, який поєднує в собі три зовсім різні стилі мотоциклів: спортивний, роздягнений та круїзер. Якщо ми додамо ідею американських «м'язистих» автомобілів та героїв коміксів у цей коктейль із суміші різних стилів мотоциклів, народиться Diavel. Як кажуть у Болоньї, 1260 S – мотоцикл новий, настільки, що у ньому є зміни. Його відрізняє заряджена, ущільнена і міцна передня частина з плоским рульовим колесом, передня фара, повітропроводи з боків, а тепер і нові поворотники «3D light blade».
Він закінчується вузькою задньою частиною і широкої задньої шиною над низько сидить сидінням. Pirelli Diablo Rosso III, Розміри такі ж, як у MotoGP. Дизайн пізнаваний і досконалий по-італійськи, тому не дивно, що він тільки що був удостоєний престижної нагороди Red Dot Award. Однак зі зміненою геометрією передньої вилки і передньої частини він на 10 міліметрів довше попередника, збільшуються міжсервісний інтервали, що не менш важливо. Цільова аудиторія? Чоловіки середнього віку від сорока до п'ятдесяти, які люблять виставляти напоказ свою відмінність. Їх очолюють американці і італійці.
Техніка повторює дизайн і навпаки
Якщо ви подивіться на Diavel збоку, то помітите, що шасі складається з трьох частин: передньої трубчастої рами – яка також є новою – двоциліндрового Testastretta DVT 1262, який є центральним елементом, прикріпленим до корпусу. трубчаста рама та новий одноважільний задній маятник. Агрегат, який є в новому Diavl через найкращий масовий розподіл поміщений на 60 міліметрів назад, Має на сім кінських сил більше, ніж його попередник, і його запас «вантажного» крутного моменту, особливо на середніх оборотах, надає йому реальну цінність.
Уже в базовій версії агрегат, який працює за трьома напрямками, багато оснащений електронним пакетом Ducati Safety, про який варто згадати Bosch ABS, і системою проти ковзання задньої частини і запобігання підйому першого колеса. Quickshifter чудовий на S, як і кольоровий TFT-дисплей і підвіска Öhlins. Ви також можете налаштувати свій мотоцикл відповідно до ваших побажань в додатку Ducati Link.
король поворотів
Коли я сідаю на нього, мене чекають неохайний паливний бак і сидіння в сідлі. Положення за широким кермом являє собою суміш оголеного мотоцикла і круізера, ноги злегка висунуті вперед. Він тяжко працює в руках, але після перших кількох метрів їзди вага скидається. Навіть маневрувати на вузьких вуличках Марабеля, де ми, репортери, зібралися для перевірки, не проблема. Слідуючи по дорозі, повної крутих і плавних поворотів, ми під'їжджаємо до міста Ронді. Я рідко переключаюсь, їжджу в дуже швидкому темпі найчастіше на третій, іноді на другий і четвертій передачі. Незважаючи на 244 кілограми, мотоцикл відмінно проходить повороти, розганяється з них здорово і без нервозності, а завдяки надійним гальмах Brembo M50 спокійно провалюється в повороти. Ні, ця машина призначена не тільки для демонстрації, прискорення або ледачого круїзу, з нею ви зможете бути дуже швидкими. І навіть перед стійкою новий Diavel 1260 S не підведе.
