Нава: Наші електроди з нанотрубок мають у 3 рази більшу ємність та пропонують у 10 разів більше потужності в літій-іонних елементах.
Новий тиждень та новий акумулятор. Французька компанія Nawa, виробник суперконденсаторів, заявляє, що розпочала виробництво абсолютно нових електродів з нанотрубок для літій-іонних акумуляторів. Передбачається, що завдяки паралельному розташуванню нанотрубок можуть зберігати втричі більше заряду, ніж вуглецеві аноди.
Нові аноди 3D від Nawa: сильніше, краще, швидше, міцніше
Сучасні літій-іонні аноди виготовляються в основному з використанням графіту або активованого вугілля (або навіть активованого вугілля з графіту), оскільки їхня пориста структура дозволяє зберігати велику кількість іонів. Іноді вуглець змішується з кремнієм і оточується нанопокриттям, щоб обмежити набухання матеріалу.
Вже можна чути про штуцери для використання чистого кремнію, – каже Tesla чи Samsung SDI.
> Абсолютно нові елементи Тесла: формат 4680, кремнієвий анод, «оптимальний діаметр», серійне виробництво у 2022 році.
Нава каже, що структура вуглецю занадто складна для іонів, що рухаються. Замість вуглецю компанія хоче використовувати вуглецеві нанотрубки, які вже використовуються в суперконденсаторах виробника. Нанотрубки, розташовані паралельно, утворюють вертикальні насічки, на яких іони можуть комфортно осідати. Буквально:
Можна припустити, що всі нанотрубки в аноді розташовані таким чином, що іони вільно переміщаються між ними, доки не буде вибрано зручне місце. "Не блукаючи по пористих структур класичного анода, іони будуть переміщатися тільки на кілька нанометрів замість мікрометрів, як у випадку з класичними електродами", - говорить Нава.
Останнє твердження показує, що нанотрубки також можуть діяти як катоди – їхня функція залежатиме від матеріалу, який буде на їхній поверхні. Неф не виключає використання кремнію, тому що вуглецеві нанотрубки будуть укладати його як клітина, тому структура не матиме шансу розбухнути. Проблему з роздавлюванням вирішено!
> Використовуйте готові літій-іонні елементи з кремнієвим анодом. Заряджання швидше, ніж заправлення воднем
А як це було з параметрами осередків, що використовують нанотрубки? Що ж, вони б дозволили:
- використання У 10 разів більше потужності зарядки та розрядкищо зараз
- творчість акумулятори з щільністю енергії в 2-3 рази вищі від сучасників,
- продовження терміну служби батареї у п'ять або навіть десять разівтому що нанотрубки не дозволять процесам, що руйнують літій-іонні елементи (джерело).
Сам процес вирівнювання нанотрубок в ряд повинен бути тривіально простим, нібито це той же механізм, який використовується для покриття стекол і фотоелектричних елементів покриттям антивідблиску. Nawa може похвалитися тим, що може вирощувати паралельні нанотрубки зі швидкістю до 100 мікрометрів (0,1 мм) за хвилину – і використовує цю технологію у суперконденсаторах.
Якби заяви Нави були правдою і нові електроди надійшли б у продаж, це означало б для нас:
- електромобілі легші, ніж автомобілі внутрішнього згоряння, але з більшою дальністю польоту,
- можливість зарядки електриків потужністю 500...1...000 кВт, що коротше заправки,
- збільшення пробігу електриків без необхідності заміни АКБ із нинішніх 300-600 тисяч до 1,5-3-6 мільйонів кілометрів,
- при збереженні поточного розміру акумулятора: перезаряджається, скажімо, раз на два тижні.
Першим партнером Navah є французький виробник акумуляторів Saft, який співпрацює з PSA Group та Renault у рамках Європейського акумуляторного альянсу.
Вступне фото: нанотрубки в електроді Nawa (c) Nawa
Це може вас зацікавити:
