Не працює склоомивач в автомобілі: несправності та способи їх усунення

Забруднене лобове скло є небезпечним як для зору, так і щодо ймовірності ДТП. Особливо в умовах недостатньої видимості, коли огляд порушують бруд і комахи, що летить з-під коліс, створюючи відблиски, іноді зводять поле зору до нуля. Потрібно мати можливість максимально швидко очистити скло, при цьому його не зіпсувавши.

Навіщо потрібний омивач лобового скла

Якщо просто змахнути щітками склоочисників, то картинка перед водієм швидше за все не стане кращою, навпаки, погіршиться. Бруд і жирові відкладення будуть розмазані, об'єкти зовні автомобіля перетворяться на каламутні тіні, а дрібні просто зникнуть з огляду водія.

Крім того, подібна робота двірників насуху неминуче завдасть шкоди полірованій поверхні головного автомобільного скла, іноді дуже дорогого.

Набагато ефективніше та безпечніше щітки відпрацюють по змоченій поверхні. Усі бачили, як вони чудово справляються зі своїми обов'язками під час дощу.

Бруд та комахи змиваються водою безслідно. Але не завжди скло брудниться саме під час дощу.

Конструкцією автомобіля передбачена подача рідини на лобове скло автоматично при натисканні відповідного перемикача разом із залученням приводу склоочисників. І вжито заходів щодо забезпечення мінімальної затримки між появою води та помахом двірників.

Більш того, замість води використовуються спеціальні рідини, що не замерзають при негативних температурах і мають підвищену миючу здатність.

Пристрій

Конструкція системи проста і зрозуміла, крім деяких особливостей.

бачок

Запас рідини зберігається у пластиковій ємності, розташованої зазвичай у підкапотному просторі або області крил і бампера. Доступ для поповнення забезпечений пробкою, що легко демонтується.

Об'єм бачка у продуманій конструкції становить близько п'яти літрів, що відповідає розміру стандартної каністри з товарною рідиною. Але найчастіше менше, що незручно і змушує перевозити залишок у багажнику.

насос

Бачок має вбудований або зовнішній електричний насос. Двигун при подачі напруги обертає з великою швидкістю турбінку, що створює необхідний тиск і продуктивність.

Комутується електромотор проводкою із запобіжником та перемикачами підрульового виконання.

Форсунки (струменеві та віялові)

Безпосередньо за розпилення рідини по лобовому склу відповідають пластикові форсунки, змонтовані на задній кромці капота, під нею або іноді на повідках щіток склоочисника. У разі вода з миючими речовинами надходить у зону очищення швидше, а витрата скорочується.

Форсунки забезпечені одним або декількома отворами. Можливе формування одиночного струменя, кількох або віяла бризок. Останнє дозволяє охопити велику площу скла, що краще готує забруднення до робочого ходу щіток.

Принцип роботи склоомивача

При натисканні на важіль управління склоочисником, залежно від напрямку можуть включитися тільки склоочисники або ж вони, але спільно з омивачем. Це забезпечено синхронною подачею напруги живлення на мотор трапеції двірників і насос бачка омивача.

Можна включити і тільки омивач, якщо склоочисники вже працюють і потрібно додати рідини на заміну стікаючій, що відпрацювала.

Дуже важливо забезпечити миттєву подачу розчину при першому помаху щіток. Але за час простою він встигає стекти назад у бачок через напірну частину насоса.

Тому в трубопроводи вбудовують зворотні клапани, які дозволяють воді рухатись лише у напрямку до скла.

Яку рідину вибрати

Як правило, для зими і літа використовують ту саму рідину, її прийнято називати незамерзайкою, хоча влітку в цій її здатності потреби немає. Але наявність у складі спиртів, а також поверхнево-активних миючих речовин корисна і в теплу пору.

Традиційною водою змити жировий наліт і сліди комах не вийде, доведеться довго їх відтирати роботою щіток. Це шкідливо для їхнього ресурсу та прозорості стекол.

Навіть якщо рідина готується самостійно, треба враховувати цю особливість. До складу повинні входити компоненти:

• вода, краще дистильована чи хоча б очищена;
• ізопропіловий спирт, властивості якого оптимальні для миття скла, до того ж він менш шкідливий, ніж етиловий або смертельно отруйний метиловий;
• миюча речовина, що цілком підійдуть побутові склади, не дуже агресивні, наприклад, якщо на них зазначено, що вони лояльні для шкіри рук, або автошампуні;
• ароматизатор, оскільки запах омивайки неминуче проникатиме в салон.

Товарні склади готуються приблизно за тими самими принципами. Крім небезпечних підробок з урахуванням метанолу.

Вирішення проблем із замерзанням рідини, що омиває.

Взимку обмерзання форсунок може стати проблемою. Їхня температура падає нижче навколишнього через обдування та особливості перепадів тиску при розпилі та великій витраті.

Тому температуру замерзання слід брати із великим запасом. Не розраховуючи на зігрівання бачка та трубопроводів від двигуна, з форсунками це не працює.

Перевірити рідину можна за допомогою морозилки холодильника, а при самостійному виготовленні скористатися наявними в мережі та довідниках таблицями точки замерзання розчинів вибраного спирту у воді.

Деякі форсунки виконуються електрообігрів, але це рідкість, виправдана тільки в дуже суворому кліматі.

Що робити, якщо не працює склоомивач

Дуже неприємно, коли при включенні системи вода на скло не подається. Але розібратися нескладно. Треба послідовно перевірити всі елементи омивача:

• наявність рідини в бачку та її стан;
• роботу електродвигуна насоса з дзижчання в момент включення;
• якщо мотор не працює, треба переконатися, що рідина не замерзла, а потім мультиметром перевірити наявність напруги живлення, справність запобіжника, проводки і комутації, складного тут нічого немає, але бажано розташовувати електросхемою автомобіля;
• трубопроводи та форсунки можна продути, знявши пластиковий шланг зі штуцера насоса, на шляху до форсунок можуть бути клапани та трійники;
• зустрічаються два види пошкоджень трубок - шланги з патрубків і засмічення, що зіскочили, при продуванні це буде виявлено;
• форсунки, що засмічені, можна акуратно прочистити тонким і гнучким мідним дротом, наприклад, з багатожильного дроту.

При проблемах із наявністю напруги або електромотором та відсутності навичок самостійного ремонту доведеться звернутися до електрика СТО. Можуть бути замінені перемикач, запобіжник чи насос у збиранні.

Самостійна діагностика. Омивач. Не працює. Чи не бризкає.

Популярні питання автолюбителів

Складнощі можуть виникнути у недосвідчених власників за першої спроби самостійного ремонту. Потім ці операції не складуть труднощів.

Як замінити форсунки

Доступ до форсунок різний у всіх автомобілів, але загальний принцип полягає у пошуку кріпильних виробів на корпусі. Зазвичай це пластикові пружини, кліпси або фігурні прорізи.

Їх слід акуратно віджати, після чого форсунка віддаляється від руки. Попередньо від неї від'єднується трубка, що підводить, іноді посаджена способом термоусадки. І тут її варто прогріти феном.

При встановленні нової деталі важливо не втратити і правильно встановити прокладку, що ущільнює. Трубка надягає в розігрітому стані, для надійності варто її прихопити пластиковим або гвинтовим хомутом.

Якщо це неможливо, стик зовні промазується силіконовим герметиком. Важливо не допускати влучення його всередину трубопроводу, це безповоротно зіпсує форсунку.

Як відрегулювати жиклери омивача

Деякі форсунки допускають регулювання напряму розпилу. Кульове з'єднання обертається у всіх напрямках, якщо вставити в отвір розпилу голку.

Робити це треба акуратно, тонке сопло легко пошкодити. Струменя повинна бути спрямована з урахуванням того, що на швидкості вона притискатиметься до скла набігаючим потоком повітря.

Як і чим чистити систему

Трубопроводи продуваються стисненим повітрям. Але від деяких видів засмічень допоможе промивання трубок і розпилювачів форсунок столовим оцтом, розбавленим водою. Розчин заливається в бачок, форсунки знімаються та опускаються в ємність для зливу, після чого подається живлення на насос.

Неприпустиме попадання кислотного розчину на кузов автомобіля. Також не можна використовувати розчинники, небезпечні для пластикових деталей та трубок. Бачок слід зняти і промити від опадів, що накопичилися.