Несправності та ремонт панелі приладів ВАЗ 2106
Зміст
У оснащенні будь-якого автомобіля одним із важливих вузлів є панель приладів. Вона містить прилади, лампи-індикатори та покажчики, за допомогою яких забезпечується контроль основних систем транспортного засобу. Власники ВАЗ 2106 можуть доопрацювати панель приладів своїми руками, відшукати і усунути можливі несправності.
Опис торпеди на ВАЗ 2106
Передня панель встановлюється в передній частині салону автомобіля і є нерозбірною конструкцією, виконаною у вигляді металевого каркаса, обробленого полімерною піною і облагородженого оздоблювальним матеріалом. На панелі розміщується щиток приладів, органи управління освітленням, обігрівачем, димарі, радіоприймач і бардачок.
Яку торпеду можна поставити замість штатної
Передня панель «Жигулів» шостої моделі в порівнянні з сучасними виробами виглядає не дуже привабливо як на вигляд, так і по приладовому оснащенню. Тому багато власників «класики» спантеличуються питанням внесення змін до торпеди або її заміни. Найкращими варіантами передніх панелей є вироби від старих іномарок. На ВАЗ 2106 можна встановити деталь від таких автомобілів:
- ВАЗ 2105-07;
- ВАЗ 2108-09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Опель Вектра А.
Незалежно від обраного варіанту, важливо розуміти, що доопрацювання та підганяння обраної торпеди неминучі.
Як зняти панель
Торпеда може демонтуватися щодо ремонтних робіт, заміни чи доработок. З інструментів потрібно підготувати:
- викрутка плоска та хрестова;
- комірець;
- подовжувач;
- головка торцева на 10
Демонтаж проводиться у такому порядку:
- Виймаємо прибирання.
- Знімаємо корпус пічки.
- У нижній частині панелі відвертаємо шурупи.
Знизу торпеда кріпиться кількома шурупами - У ніші щитка приладів відкручуємо гайки.Зсередини торпеда утримується гайками
- У порожнині бардачку відвертаємо ще кріплення.У місці встановлення бардачка відкручуємо дві гайки
- Відводимо торпеду трохи убік та знімаємо центральний повітропровід.Виймаємо центральний повітропровід, злегка відсунувши торпеду
- Від'єднуємо троси управління заслінками обігрівача.З важелів керування обігрівачем знімаємо троси
- Демонтуємо панель приладів.Після відвертання кріплення та зняття тросів виймаємо панель з автомобіля
- Монтаж виробляємо у зворотній послідовності.
Відео: демонтаж торпеди на класичних "Жигулях"
Панель приладів ВАЗ 2106
Штатна приладка забезпечує контроль показань та відображає стан основних параметрів автомобіля.
Виріб складається з наступного переліку елементів:
- 5 стрілочних приладів;
- 2 цифрові показники;
- 9 лампочок-індикаторів.
У щитку встановлюються такі прилади та індикатори:
- спідометр;
- тахометр;
- індикатор заряджання АКБ;
- датчик температури двигуна;
- лічильник пробігу;
- лічильник пробігу, що обнулюється;
- датчик рівня олії;
- прилад тиску олії;
- датчик наявності палива.
Яку панель приладів можна поставити
Якщо з яких-небудь причин штатна панель приладів вас не влаштовує, оновити її можна кількома способами:
- доопрацювати щиток шляхом покращення підсвічування, наклеювання сучасних шкал приладів;
- встановити приладку від іншого авто;
- виготовити саморобний щиток із встановленням необхідних приладів.
Залежно від вибраного варіанта залежатимуть як витрати, так і перелік робіт, які потрібно буде виконати. Підбираючи панель приладів від інших автомобілів потрібно враховувати, що на ВАЗ 2106 багато моделей можуть просто не підійти не тільки розмірам, але і по підключенню.
Від іншої моделі ВАЗ
Через своєрідну конструкцію «шісткового» щитка приладів підібрати підходящий варіант для заміни досить складно. Деякі автолюбителі впроваджують приладку від ВАЗ 2115, для чого змінюють штатну передню панель на «сімкову» і в неї вбудовують нову дошку. Подібні доопрацювання вимагатимуть придбання додаткових комплектуючих (датчик швидкості, дроти, роз'єми), а також правильного підключення штатної проводки до нової панелі приладів.
Від «Газелі»
Якщо виникають думки про впровадження у ВАЗ 2106 приладки від «Газелі», слід врахувати, що у виробів різні схеми підключення, розміри і в цілому вони мають великі відмінності один від одного. Тому спершу треба подумати про доцільність таких доробок.
Від іномарки
Щиток приладів від іномарки, хай навіть від старої, зробить передню панель більш красивою та незвичайною. Однак потрібно бути готовим до того, що разом з приладом може знадобитися заміна повністю передньої панелі. Найчастіше на «класику» встановлюють щитки приладів від BMW e30 та інших авто закордонного виробництва.
Несправності приладовій панелі
Щиток приладів ВАЗівської "шістки" складається з невеликої кількості приладів, які згодом можуть перестати функціонувати. Причини поломок можуть бути різними, але будь-яка з них вимагатиме демонтажу та часткового розбирання щитка. Якщо один із приладів працює зі збоями або зовсім відмовив, керування транспортним засобом стає некомфортним, тому що неможливо контролювати ту чи іншу систему автомобіля. Тому за справністю покажчиків потрібно стежити і своєчасно усувати проблеми, що виникли.
Зняття приладової дошки
Для демонтажу приладової дошки знадобиться пара плоских викруток та пасатижі. Процедура виконується в наступній послідовності:
- Відвертаємо кріплення та знімаємо кожух валу рульового управління.
- Підчіпаємо щиток спочатку з одного, а потім з іншого боку.Викруткою підтягуємо прибирання з правого та з лівого боку
- Тягнемо приладку на себе і відкручуємо кріплення троса спідометра.Відкручуємо трос спідометра
- Відводимо панель приладів убік.
- Помічаємо колодки маркером та роз'єднуємо їх.Знімаємо колодки зі джгутами проводів
- Демонтуємо панель приладів.
- Після ремонту встановлюємо все на свої місця.
При зворотному збиранні спочатку встановлюють верхню частину панелі, а потім натискають на нижню для защіпки скоб.
Заміна лампочок підсвічування
Якщо було помічено, що один із покажчиків на приборці перестав підсвічуватись при включенні габаритів, то найбільш вірогідною причиною є вихід з ладу лампочки. Для її заміни знадобиться пара шліцевих викруток, а сама процедура складається з наступних кроків:
- Повторюємо п.1–2 зі зняття панелі приладів.
- Знаходимо прилад, на якому згоріла лампочка і простим рухом руки виймаємо патрон із покажчика.З приладу виймаємо патрон із несправною лампочкою
- Провертаємо лампочку проти годинникової стрілки та виймаємо її з патрона, після чого встановлюємо нову деталь.Змінюємо несправну лампу, провернувши її проти годинникової стрілки
- Монтуємо приладку у зворотному порядку.
Перевірка та заміна вимикача освітлення панелі приладів
Іноді виникає ситуація, коли перемикач освітлення щитка приладів перестає функціонувати. У цьому випадку панель просто не підсвічується і в темну пору доби пересуватися автомобілем стає проблематично. Поломки вимикача зазвичай викликані пошкодженням внутрішнього механізму. Щоб зняти та перевірити деталь знадобиться плоска викрутка та мультиметр. Процес виконується так:
- Потягнувши за клавішу, виймаємо перемикач із приладки.Витягуємо перемикач з панелі приладів
- Якщо елемент витягти не виходить, піддаємо його викруткою.Якщо перемикач не виходить, підтягуємо його викруткою
- Знімаємо колодку із проводами.Знімаємо з перемикача колодку із проводами
- Стискаємо фіксатори та виймаємо вимикач.Виймаємо перемикач із рамки
- Монтуємо рамку в щиток, просунувши попередньо дроти.У рамку продаємо дроти і встановлюємо її на місце
- На мультиметрі вибираємо режим продзвонювання і торкаємося щупами контактів перемикача. Робоча кнопка в одному положенні повинна мати нульовий опір, в іншому – нескінченне. В іншому випадку змінюємо кнопку на свідомо справну.
- Збірку виконуємо в зворотній послідовності.
Перевірка та заміна окремих приладів
Поломка будь-якого із покажчиків ВАЗ 2106 завдає незручностей. Проблеми зумовлені як віком автомобіля, так і ставленням до нього самого власника. Тому варто розглянути можливі несправності приладів та способи їх усунення.
Покажчик рівня палива
За показання рівня палива на шостій моделі «Жигулів» відповідає два елементи: покажчик, встановлений у панелі приладів і сам датчик, розташований у бензобаку. За допомогою останнього активується лампочка в покажчику, яка свідчить про малий рівень пального. Основні неполадки пристрою, що розглядається, зводяться до проблем датчика, при яких стрілка показує постійно повний або порожній бак. Перевірку механізму виконуємо так:
- При постійно повному баку від'єднуємо рожевий провід від датчика, увімкнувши запалювання. Якщо стрілка перемістилася на початок шкали, датчик вважається справним. Якщо це не так, то проблема криється або в стрілочному покажчику, або в замиканні проводки на масу.
- Для перевірки покажчика демонтуємо приладку та від'єднуємо сірий провід із червоною смугою, після чого вмикаємо запалювання. При поверненні стрілки в крайнє ліве положення покажчик вважається робочим, а провід пошкодженим.При постійно повному баку неполадки можливі як у приладі, так і в проводці.
- Якщо стрілка показує постійно порожній бак, знімаємо з датчика провід Т і замикаємо його на масу. При відхиленнях стрілки датчик вважається несправним. Якщо відхилень немає, то знімаємо приладку і замикаємо сірий з червоним дріт на масу. Якщо стрілка відхилилася, прилад вважається справним, а пошкодження криються у провіднику між датчиком та стрілковим покажчиком.Постійні показання порожнього бака свідчать про неполадки датчика або пошкодження дроту між ним та стрілочним покажчиком
У разі виходу датчика палива з ладу для його заміни знадобиться ріжковий ключ на 7 та хрестова викрутка. Суть процедури зводиться до зняття пари клем та відвертання кріплення. На місце несправної деталі встановлюється нова.
Дізнайтеся більше про несправності замку запалювання: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Таблиця: перевірка паливного датчика
| Кількість палива в баку | Опір датчика, Ом |
| Порожній бак | 315-345 |
| Половина баки | 100-135 |
| Повний бак | 7 і менше |
Відео: встановлення цифрового покажчика рівня палива
тахометр
Тахометр панелі приладів відображає показання обертів колінвала двигуна. На ВАЗ 2106 встановлюється прилад ТХ-193. З механізмом можливі такі несправності:
- відсутність показань;
- підсування стрілки при будь-яких режимах роботи силового агрегату;
- завищені чи занижені показання.
Перша несправність викликана неполадками у проводці та поганому контакті. Тому слід перевірити стан всіх сполучних елементів і роз'ємів, починаючи з коричневого дроту з клемою на котушці запалювання: на ній не повинно бути оксидів та інших ушкоджень. В іншому випадку зачищаємо контакт дрібною наждачкою і підтягуємо гайку. Також слід перевірити надійність з'єднання тахометра з масою і, якщо потрібно, відновити його. Крім цього, при включеному запалюванні за допомогою мультиметра перевіряють, чи подається живлення на прилад. За відсутності напруги оглядають цілісність запобіжника F9. Також цифровим приладом перевіряють надійність контактів у джгуті проводів тахометра.
Якщо стрілка смикається, то проблема криється в поганому контакті проводки або в трамблері (знос підшипника валу, бігунка або контактів на кришці). Така несправність усувається відновленням контакту або заміною деталей, що вийшли з ладу. При неправильних показаннях тахометра потрібно розібрати трамблер, почистити контакти і виставити правильний зазор між ними. Якщо це не допомогло, можливо, вийшов з ладу один із елементів плати тахометра. У цьому випадку прилад демонтують, розбирають та ремонтують плату. Однак розбирання доречне тільки в тому випадку, якщо ви знаєте електротехніку.
Для заміни приладу знадобляться плоскогубці та викрутка. Послідовність дій така:
- Піддаємо приладку і відводимо її убік.
- Від'єднуємо від тахометра відповідні колодки.Знімаємо колодки підключення тахометра
- Відкручуємо кріплення приладу до щитка та виймаємо механізм.Плоскогубцями відкручуємо кріплення тахометра
- Встановлюємо новий або відремонтований тахометр на місце та підключаємо роз'єми.Після ремонту або заміни тахометр встановлюється у приладку
Читайте про систему електрообладнання ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Датчик температури
Вимірювання температури охолоджуючої рідини двигуна здійснюється за допомогою датчика, розташованого в головці блоку та покажчика на панелі приладів.
Незважаючи на високу надійність датчика, іноді можуть виникати несправності, про які свідчать нестандартні показання, наприклад, відсутність відхилень стрілки. Для перевірки датчика його потрібно зняти з двигуна, опустити у воду і поступово нагрівати, а за допомогою мультиметра вимірювати опір.
Таблиця: значення опору датчика ВАЗ 2106 в залежності від температури
| Температура, °С | Опір, Ом |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Змінюється датчик у такому порядку:
- Відключаємо мінусову клему з акумулятора.
- Зливаємо антифриз із системи охолодження.
- Знімаємо захисний елемент із датчика, а потім провід.До датчика підводиться лише одна клема, знімаємо її.
- Відвертаємо кріплення елемента подовженою головкою та виймаємо його з головки блоку.Відкручуємо датчик ОЖ глибокою головкою
- Монтуємо новий датчик у зворотній послідовності.
Датчик тиску масла
Тиск масла в системі мастила «шістки» визначається двома пристроями: стрілочним індикатором та лампочкою. Сигнали на обидва пристрої підводяться з датчиків, встановлених у блоці двигуна.
При недостатньому тиску під час роботи двигуна загоряється лампочка.
Стрілецький покажчик або лампа-індикатор можуть іноді працювати з перебоями. Тому потрібно знати, як перевірити їх на предмет несправності. Процедура виконується так:
- Від'єднуємо дроти штатних датчиків, викручуємо їх із блоку двигуна та встановлюємо механічний манометр зі шкалою до 10 Бар.Механічним манометром перевіряють тиск у системі мастила
- Запускаємо мотор (має бути попередньо прогрітий) і оцінюємо показання манометра. На неодружених оборотах тиск має бути близько 1-2 бар. Якщо показання значно нижчі або зовсім відсутні, це вкаже на неполадки в системі мастила і необхідність ремонту двигуна.
- Якщо штатний стрілочний прилад показує нормальний тиск, але лампочка при цьому світиться, це говорить про проблеми з датчиком тиску на лампу. Якщо ж світіння немає, то, можливо, лампочка перегоріла, виник урвищ у проводці або зламався сам датчик.Якщо лампочка горить, а стрілочний прилад показує нормальний тиск, то, можливо, датчик на лампочку вийшов з ладу
- Для перевірки датчика на лампочку знімаємо з нього провід і замикаємо на масу, увімкнувши запалювання. При загорянні лампи-індикатора це вкаже на необхідність заміни приладу, що перевіряється.Датчик на лампочку перевіряється шляхом замикання дроту на масу
Обидва масляні датчики є неремонтопридатними і підлягають тільки заміні.
спідометр
Детально про влаштування спідометра ВАЗ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
За відображення швидкості на ВАЗ 2106 відповідає спідометр. Як і будь-який інший механізм, він має свої характерні несправності:
- механічне зношування, що вимагає тільки заміни приладу;
- пошкодження гнучкого валу;
- ослаблення затягування гайок тросу спідометра
Оскільки основні неполадки обумовлені виходом із ладу троса, то розглянемо заміну цього елемента. Ремонтні роботи проводяться за допомогою такого набору інструментів:
- плоска викрутка;
- пасатижі;
- гайкові ключі;
- дріт чи шнур довжиною до 2 метрів;
- новий трос приводу.
Послідовність дій така:
- Знімаємо клему з мінусу акумулятора.
- Демонтуємо прибирання.
- Відкручуємо гайку кріплення троса до спідометра.
- Прив'язуємо до гайки шнур чи дріт.До вуха троса спідометра прив'язуємо шматок дроту.
- Відвертаємо гайку кріплення троса до приводу спідометра.Знизу трос фіксується до приводу спідометра
- Демонтуємо трос, потягнувши його на себе.Перебуваючи під автомобілем, витягуємо трос
- Перев'язуємо дріт на гайку нового гнучкого валу та затягуємо його в салон.
- Знімаємо дріт і виконуємо зворотне збирання.
Іноді спідометр може не працювати через поломку приводу. У цьому випадку потрібно буде зняти зношену деталь і встановити нову, звертаючи увагу на кількість зубів шестерні.
Відео: чому смикається стрілка спідометра
Годинники
З годинником «шістки» також іноді виникають несправності, основними з яких є:
- ушкодження внутрішнього механізму;
- несправність підсвічування;
- неполадки електропроводки.
Щоб замінити або відремонтувати годинник, виконують такі дії:
- Знімаємо мінусову клему із джерела живлення.
- Піддаємо прилад викруткою і виймаємо з панелі.Підтягуємо годинник викруткою і витягаємо їх з панелі
- Для заміни лампочки піддаємо патрон і виймаємо його з годинника, після чого міняємо саму лампу.Виймаємо патрон та міняємо несправну лампу
- Від'єднуємо дроти від приладу та демонтуємо його з автомобіля.Годинник ВАЗ 2106 іноді виходить з ладу і потребує заміни
- Після ремонту або заміни встановлюємо годинник у зворотному порядку, поєднавши виступ пластикового кільця з прорізом у торпеді.
Якщо є бажання провести самостійний ремонт годинника, механізм потрібно розібрати, продути від пилу і підігнути лапки на маятнику (залежить від характеру несправності).
прикуриватель
На сьогоднішній день прикурювач є багатофункціональним пристроєм, за допомогою якого можна не тільки підпалити сигарету, але й підключити компресор для підкачування коліс, зарядний телефон, ноутбук і т.п.
Тому вихід із ладу цього елемента може завдати незручності. Основними несправностями прикурювача є:
- погана фіксація спіралі у гнізді. В цьому випадку для нагрівання спіралі доводиться утримувати її до розігріву, що незручно та небезпечно під час руху. Причина неполадки обумовлена зносом спеціальних вусиків. Проблема усувається шляхом підгинання останніх;
- перегорання спіралі. Несправність вирішується заміною головки прикурювача чи заміною пристрою;
- вихід із ладу запобіжника. При перегоранні запобіжника (F1 на 16 А) харчування на прикурювач просто не надходитиме. Захисний елемент встановлюють лише за потрібного номіналу;
- неполадки проводки. Для діагностики електропроводки ланцюг продзвонюють мультиметром щодо обриву. Визначивши пошкоджену ділянку, її відновлюють та ретельно ізолюють.
Якщо потрібна заміна прикурювача, виконують таку послідовність дій:
- Піддаємо плоскою викруткою вставку з одного і з іншого боку, після чого демонтуємо її.Вставку піддіваємо викруткою з обох боків і витягаємо з панелі
- Від'єднуємо дроти прикурювача.Знімаємо роз'єми живлення на прикурювач
- Для заміни лампочки підсвічування стискаємо стінки кожуха та від'єднуємо його разом із лампою від корпусу. Потім виймаємо патрон, лампу та змінюємо її на справну.Лампа підсвічування прикурювача також іноді перегорає і потребує заміни
- Відкручуємо кріпильну гайку.Для демонтажу прикурювача необхідно відвернути гайку
- Демонтуємо прикурювач у зборі та на його місце встановлюємо справний елемент, після чого збираємо все у зворотному порядку.
Підрульовий перемикач ВАЗ 2106
На класичних "Жигулях" підрульовий перемикач розташований на рульовій колонці і складається з трьох важелів. Ліворуч колонки знаходяться перемикачі покажчиків повороту «А» і головної оптики «В».
Важіль підрульового перемикача «А» може бути в одному з таких положень:
- 0 - покажчики повороту вимкнені;
- I - включені покажчики правого повороту;
- II - включені покажчики лівого повороту.
Важіль "В" активується при натисканні клавіші зовнішнього освітлення на приладці:
- 0 - включене зовнішнє освітлення та ближнє світло фар;
- I - включено зовнішнє освітлення та дальнє світло фар;
- II - включене дальнє світло фар (нефіксоване положення).
З правого боку кермової колонки розташований перемикач склоочисника та омивача лобового скла «С».
Перемикач «С» може працювати у таких положеннях:
- 0 - склоочисник вітрового скла вимкнений;
- I - склоочисник вітрового скла працює у переривчастому режимі;
- II - склоочисник вітрового скла працює безперервно;
- III - включається омивач вітрового скла.
Як розібрати
Підрульовий перемикач є нерозбірним механізмом і у разі виникнення проблем підлягає заміні. Однак за бажання можна спробувати відремонтувати його своїми руками. Суть процедури зводиться до демонтажу заклепок, акуратного розбирання пристрою, заміни пошкоджених пружинок, ремонту контактів. Працездатність відремонтованого вузла безпосередньо залежить від правильності збирання. При бажанні позбавити себе цієї процедури, достатньо купити новий пристрій і встановити його на авто. Вартість на подібні вироби коливається в межах 700 грн.
як замінити
Заміна підрульового перемикача на «шістці» може знадобитися у таких випадках:
- ушкодження контактів одного з важелів;
- вихід із ладу контакту звукового сигналу;
- поломка одного із перемикачів.
Будь-які з перерахованих неполадок вимагають зняття перемикача з кермового валу. З інструментів знадобляться хрестоподібна та шліцева викрутка, а сама процедура проводиться наступним чином:
- З мінусу АКБ знімаємо клему.
- Демонтуємо кермо, відвернувши гайку кріплення.
- Хрестовою викруткою відкручуємо кріплення пластикового кожуха.Відвертаємо кріплення декоративного кожуха кермового валу.
- Знімаємо кожух із валу.Відкрутивши кріплення, знімаємо декоративні накладки
- Для зручності демонтуємо щиток приладів.
- Під прибиранням роз'єднуємо колодки підрульового перемикача, що складаються з двох, шести та восьми контактів.Знімаємо колодки з проводами від перемикача
- Дістаємо рознімання знизу панелі.Під панеллю виймаємо дроти з роз'ємами
- Послаблюємо кріплення хомута перемикачів.Облишаємо кріплення хомута, що утримує перемикачі
- Знімаємо механізм із кермової колонки разом із проводами.Від'єднавши дроти і відвернувши кріплення, знімаємо перемикач з рульового валу.
- Встановлення нового пристрою виконуємо у зворотному порядку.
При зворотному встановленні підрульового перемикача потрібно не забути надіти гумовий ущільнювач на замок запалювання.
Відео: заміна підрульового перемикача на «класику»
Ремонт приладового щитка ВАЗівської «шістки» або його складових проводиться з мінімальним переліком інструментів згідно з покроковими інструкціями. Достатньо кількох викруток, плоскогубців та цифрового мультиметра, щоб усунути основні несправності без відвідування автосервісу.
