Заміна ременя ГРМ Renault Logan 1,6 8 клапанів
Улюблена машина наших таксистів - Рено Логан, заміна ременя ГРМ на 90000. Двигун 1,6 л 8 клапанів, при обриві ременя гнуться майже всі клапани. Рекомендований інтервал заміни 60 000, перевірка та регулювання кожні 15 000, але досвідчені таксисти знають, що деякі ремені не витримають і 50 000, тому змінюйте кожні 45 000.
Поміняти ремінь ГРМ на Рено Логан можна двома способами: як написано у книзі та простим. Ми опишемо простий спосіб і наприкінці зробимо посилання на розповсюджувача.
Під капотом 1,6-літровий восьмиклапанний двигун.
почнемо
Ставимо праве переднє колесо та знімаємо його, знімаємо захист двигуна та праве пластикове крило, воно тримається на двох заглушках та пластиковій гайці.
Зніміть болт шківа колінчастого валу. Для цього в салон ставимо помічника, який включає п'яту передачу та натискає на гальма, а в цей час легким рухом руки та голови послаблюємо болт коленвала на 18.
Піддомкратили двигун, але пам'ятайте, що піддон Логана дюралюмінієвий, тому між домкратом та піддоном поставили широку дошку. Послабте п'ять болтів на опорі двигуна.
Забираємо опору.
З навісних агрегатів знімаємо приводний ремінь, на цьому двигуні він єдиний обертає кондиціонер, гідросервомотор та генератор.
Надягаємо ключ на 13 на болт натяжного ролика і повертаємо його за годинниковою стрілкою, щоб послабити сервісний ремінь. Зніміть його з насоса гідропідсилювача керма.
Ключами на 10 та 13 відкручуємо верхню захисну кришку роздатки.
Прямуйте до нижньої восьмої.
Зніміть обидві кришки та протріть їх чистою тканиною.
А тепер найпростіший спосіб
Ставимо мітку розподілу трохи вище. Ми спеціально підкоригували старе маркування на ремені ГРМ для наочності. Маркування на ремені сома може не збігатися через те, що плечі ременя між маркуваннями різні і при кожному обороті він зрушуватиме два зубці. Якщо постраждає, то через певну кількість оборотів усі мітки стануть на свої місця, а нам це не потрібно.
Іконка у колі буде потрібна, якщо далеко йти, про це наприкінці статті.
Якщо попередня мітка на ремені і розподільному розподілі збіглася, то і друга на ремені і колінвалі теж.
Якщо у вас новий Логан, зірочка розподільного валу буде виглядати так.
І тут виникає нюанс, щоб витягнути ремінь, доведеться зрушити зірочку на себе спеціальним наймачем або саморобним пристроєм.
Відзначаємо маркером мітки на ремені, якщо вони не збереглися, запам'ятовуємо якийсь розподільний вал. Послаблюємо гайку натяжного ролика та знімаємо ремінь разом із роликом.
У нового покоління ролик вже автоматичний і ремінь натягується до збігу індикатора з вирізом ролика, завжди у напрямку, вказаному стрілкою на ролику.
Новий ремінь ГРМ має мітки та напрямок руху.
Прикладаємо старий ремінь до нового і дивуємося, наскільки чітко всі марки збігаються.
Ставимо новий ремінь ГРМ на місце, поєднавши мітки на ремені з мітками на распредвал і колінвалі. Натягуємо валиком, використовуючи звичайну вазівську насадку. Перевіряємо натяг ременя, закручуємо двома пальцями довгу гілку, і якщо її можна провернути понад дев'яносто градусів, знову натягуємо. От і все. Ви можете поставити все, що видалено раніше, на свої місця.
А тепер складний спосіб
Ставимо мітку на розподільному валку навпроти значка на ГБЦ, який на попередньому фото обведений гуртком. Це мертва верхня точка. Викрутіть пробку із блоку циліндрів.
Вкручуємо спеціальний інструмент, що є болтом з різьбленням М10 і довгим різьбленням 75мм. Провертаємо її замість втулки, тим самим зупиняючи колінвал у верхній мертвій точці. Ставимо новий ремінь ГРМ та затягуємо його. І питання, навіщо ці зайві операції?
Відео заміни ременя ГРМ на Логані
Тепер поміняти ремінь ГРМ Логана можна без особливих зусиль.
Загалом, незважаючи на те, що машина недорога, вийшло цілком непогано. Двигуни легко витримують 300 000 км, щоб убити шасі, потрібно постаратися. Єдиний мінус – це цінник електрики.
