Nissan Leaf I з акумулятором на 62 кВтг? Це можливо, а дальність польоту перевищує 390 км. Ціна? Лякає, але не вбиває [відео]

Канадський експерт з електромобілів Саймон Андре купив батареї у Nissan Leaf e+, щоб встановити одну з них у Leaf першого покоління. Виявилося, що модернізація була нескладною, і заміна пакета на 62 кВтг давала автомобілю запас ходу 393 кілометри без підзарядки. Вартість всієї операції становить приблизно 13 XNUMX канадських доларів.

Модернізуєте Nissan Leaf до потужнішої батареї? Здійсненний і щодо недорого

Зміст

• Модернізуєте Nissan Leaf до більшої батареї? Працездатний і відносно недорогий
  • Ціна

Nissan Leaf I покоління мав акумулятори загальною ємністю 24 чи 30 кВтг. У другому поколінні вперше був використаний пакет потужністю 40 кВтг, а нещодавно у пропозицію була представлена ​​модель Leaf e+ з акумуляторами загальною ємністю 62 кВтг.

> Nissan Leaf e+, огляд EV Revolution: пристойний запас ходу, потужність зарядки невтішна, не видно Rapidgate [YouTube]

Уважні спостерігачі зазначили, що два покоління мало чим відрізняються один від одного. Новіший отримав оновлений кузов і інтер'єр, але використовувані технології були схожими. Компанія Nissan вирішила не займатися активним охолодженням акумуляторів, що, як можна здогадатися, значно полегшує встановлення нового пакета в шасі моделі першого покоління.

Акумулятор ємністю 62 кВтг товщі за старший на 3,8 сантиметра – а це означає, що дорожній просвіт автомобіля зменшено на цю величину. Не підходили лише гвинти збоку, тому Андре вирішив використати додаткову шайбу (трубку) завтовшки 3,8 см. Інші гвинти підходять ідеально.

Роз'єми теж виявилися ідентичнимитак що жодних модифікацій тут теж не потрібно. Тільки додатковий шлюз (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) використовувався між пакетом 62 кВт/год і автомобілем.

Nissan Leaf (2015) із пакетом 62 кВтг заводиться цілком нормально, помилок на екрані не видно. З пакетом, зарядженим до 95 відсотків, він повідомив про радіус дії 373 кілометри, що означає майже 393 кілометри пробігу з повним акумулятором! Рівень заряду також підтвердив LeafSpy Pro, що представив корисну ємність пакета: 58,2 кВтг.

Слюсар стверджує, що автомобіль заряджається без проблем на станції напівшвидкої та швидкої (CCS) зарядки:

Ціна

Скільки коштує таке поновлення? В одному з коментарів Андре процитував «близько 13 XNUMX канадських доларів» залежно від стану пакета, який зараз перебуває в машині. Воно робить еквівалент трохи більше 38 злотих.

Для порівняння: інформація з різних куточків світу свідчить, що Nissan вимагає еквівалент 90-130 тисяч злотих за заміну акумуляторів на ідентичні, з тією ж потужністю (24 або 30 кВтг):

> Nissan по всьому світу вимагає 90-130 злотих за новий акумулятор?! [Оновити]

Це може вас зацікавити: