Новинки військового автомобільного ринку Польщі у 2016 р.

Tatra та її партнери просувають у Польщі, серед іншого, повну систему інженерного забезпечення АМ-50ЕКС з елементами містка-супутника.

У разі поставок до Збройних Сил Республіки Польща вантажних автомобілів класу середньої та великої вантажопідйомності, тобто. з максимально допустимою масою понад шість тонн, вже багато років ведуть розрахунок кілька постачальників.

За типом рухомого складу, розміру та періодичності укладених договорів їх можна розділити на чотири основні групи. Перший складається з партнерів, які щороку постачають велику кількість обладнання. Вона включає в себе, який є частиною Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo та Iveco та Iveco DV (автомобілі оборонного призначення). До другої входять компанії, які продають менше автомобілів, причому нерегулярно. До нього входять: MAN та MAN/RMMV, Scania та Tatra. У третю входять особи, які давно зацікавлені в укладанні з нами договорів, але поки що вміють продавати одиничні автомобілі. В даний час це переважно стосується Volvo Group Government Sales (VGGS) з її дочірніми компаніями Renault Trucks Defense і Volvo Defense. До цього потрібно додати модернізацію Starów 266 компанією Autobox Sp. z oo та PPHU StarSanDuo, а також постачальників компонентів та корпусів. З останніх варто згадати такі компанії: Tezana Sp. z oo, надаючи, серед іншого Двигуни Iveco – CNH Промислові та автоматичні коробки передач Allison and Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo та Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Минулого року деякі з перерахованих вище компаній представили цікаві, часом прем'єрні продукти. У цій статті ми представимо деякі з них.

Щенсняк ПС та Татра

Виробник спеціалізованих та спеціалізованих кузовів, насамперед для пожежної охорони, з Бєльсько-Бяли, вже кілька років успішно співпрацює з чеською Tatra у різних проектах, у тому числі на міжнародному ринку. Серед інших, як субпідрядник, на замовлення Збройних Сил Чехії виготовив важку колісну евакуаційно-технічну машину KWZT-3, за контрактом на п'ять таких машин, укладеним у 2015 році.

У свою чергу, Tatra вже самостійно просувала в Польщі, зокрема, Модель Tatra AM-50 EX, тобто. шасі T815 – 7T3R41 8×8.1R із гібридної родини Force з елементами мосту-компаньйону. Цей комплект був створений в результаті співпраці між Tatry та словацькою компанією ZTS VVÚ KOŠICE, as Використовуваний носій є 4-вісним варіантом з довгою неброньованою кабіною військового типу, тільки одинарними шинами 16.00R20 і т.зв. Чеська доопрацювання системи приводу. Так: T8C-3-928 Euro 90 V-3 циліндровий двигун повітряного охолодження з максимальною потужністю 300 кВт/408 к.с. при 1800 об/хв і максимальним моментом, що крутить, 2100 Нм при 1000 об/хв; однодискове сухе зчеплення MFZ 430; 14-ступінчаста автоматизована коробка передач 14 TS 210L та 2-ступінчаста роздавальна коробка 2.30 TRS 0.8/1.9. Привід укомплектований незалежно підвішеними валами, що коливаються. Підвіска виконана з подушок безпеки та телескопічних амортизаторів, ззаду доповнена стабілізаторами поперечної стійкості. Технічно допустима повна маса цієї вантажівки встановлена ​​на рівні 38 000 кг.

Однак як закінчена система інженерного забезпечення Татра АМ-50 ЕХ є колісною машиною, з кузовом у вигляді системи, що розкладає секцію супроводжуючого мосту і з однією секцією такого мосту. Одинарна секція мосту може бути встановлена ​​через перешкоди шириною від 10 до 12,5 м та глибиною від 2 до 5,65 м, при ширині переїзду 4,4 м. Ширина 12,5 ÷ 108 м. Інші основні параметри Tatra AM- 50EX складають: довжина 12 500 мм, ширина 3350 3530 мм, висота 30 000 мм (габарити в транспортному положенні), маса повна 85 25 кг, максимальна швидкість 750 км/год, кут статичного крену 15°, глибина подолання 18 передньої осі (автомобіль з п'єдесталу) 10°, звис задньої осі 5°, максимальний нахил для конструкції моста 13°, максимально допустимий поперечний ухил – поперечний ухил 500°, довжина секції моста 4400 50 мм, ширина у розкладеному вигляді 000 XNUMX мм навантаження на одну секцію XNUMX XNUMX кг. Кількість транспортних засобів в одному мостовому комплекті дорівнює чотирьом.