Nowy Hyundai Ioniq 5 – випробування The Late Brake Show [відео]

YouTube-канал Late Brake Show мав можливість провести невеликий тест Hyundai Ioniq 5 у топовій комплектації та сіро-синьому кольорі. Виявилося, що тільки ця обмежена серія отримає Solar Roof сумарною потужністю 0,21 кВт, здатний зарядити акумулятор в хорошу погоду. Або акумулятор.

Ось основні моменти з відео:

Hyundai Ioniq 5 – враження після першого контакту та невеликої їзди

Початок фільму – довга розповідь про технічні параметри автомобіля: платформа E-GMP, колісна база 3 метри, рівна підлога, висувний підлокітник (у Польщі як опція), два дисплеї за кермом, заднє сидіння вище передніх, Передні сидіння переходять у положення «спокойний» під час зарядки - останнє, зрозуміло, за запитом.

Розкрито те, що захоплювало наших читачів: Hyundai Ioniq 5 не має двірника ззаду. За заявою виробника, повітряний потік сформовано таким чином, що він здуває краплі зі скла. Ми, у свою чергу, вказали, що в машині стоїть чергова електрика, у якої лінія даху розширена завдяки задньому спойлеру з отвором посередині.

Ютубер зауважив, що Ioniqu 5 трохи вище звичайного, але автомобіль є трохи надутий негабаритний хетчбек. Отже, ми фактично маємо справу із кросовером. Кросовер, що поєднує в собі ретро-стиль, що нагадує Lancia Delta Integrale, із сучасністю.

Висновки та висновки

У салоні тихо, кабіна чиста та акуратна. Підвіска не жорстка, але машина не сильно розгойдується, ймовірно, через довгу колісну базу і розташування коліс практично по кутах кузова. Згідно з YouTuber, Ioniq 5 добре зроблений і забезпечить нам низьке енергоспоживання. Під час поїздки, записаної на відео, на кожен 4,4 кВтг енергії припадало 1 милі, що еквівалентно 14,1 кВтг / 100 км (141,2 Втч/км). Але це насамперед заміські дороги з обмеженнями:

Hyundai Ioniq 5 отримав довгу гарантію. Всі ці функції призначені для того, щоб Південнокорейські автомобілі стали одними з найкращих електриків. тільки перевага Tesla має існувати зарядна інфраструктура, яка гарантує реальну потужність понад 100 кВт за низьких тарифів на електроенергію.

Недолік електромобіля Hyundai він має бути його шириною (1,89 метра), що заважало водіям на вузьких та звивистих британських дорогах. Для порівняння: Tesla Model 3 – 1,85 метра, Mercedes EQC – 1,88 метра, BMW iX3 – 1,89 метра. Трохи бентежать пропорції електричного Hyundai, створюється враження, що ми дивимося на компакт, а поки що дивимося на автомобіль, який займає на дорозі стільки ж місця, скільки позашляховик.

Насамкінець цікаве спостереження: На даний момент найцікавіші автомобілі на дорозі з погляду дизайну – це електрика.. І в цьому є щось, моделі згоряння сьогодні застаріли, нудні, пошарпані від удару.

Модель, видима на записі, є найшвидшим і оснащеним варіантом Hyundai Ioniq 5. У Польщі це коштуватиме близько 270 XNUMX злотих, можливо трохи більше.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: