Про спідометр на ВАЗ 2106: від вибору до ремонту
Зміст
На всіх автомобілях швидкість руху вимірюється спеціальними приладами, які називаються спідометрами. На ВАЗ 2106 у різні роки встановлювалися два типи таких приладів, тому часто у власників можуть виникнути питання щодо перевірки та ремонту спідометра.
Спідометр ВАЗ 2106
Спідометр на будь-якому автомобілі це прилад, який служить для визначення поточної швидкості руху. До того ж для зручності водія пристрій фіксує весь пробіг машини з моменту випуску з конвеєра і вказує пробіг за останню добу.
Основні характеристики спідометра на "шістці":
- показання від 0 до 180 км/год;
- вимірювана швидкість руху - від 20 до 160 км/год;
- передатне відношення - 1:1000.
Цей пристрій виготовляється в корпусі: так зручніше монтувати спідометр на панель приладів ВАЗ 2106 і при необхідності знімати його.
Цікаво, перший прототип сучасного спідометра було створено ще 1500-х роках самим Леонардо да Вінчі. Цим приладом проводилися вимірювання швидкості екіпажів, запряжених кіньми. А на автомобілях спідометри почали встановлюватись лише у 1901 році.
Які бувають спідометри
З 1901 року минуло понад сто років. За цей час змінилися не лише конструктивні особливості автомобілів, а й спідометри. Сьогодні прийнято ділити всі автомобільні прилади для фіксації пробігу та вимірювання швидкості їзди на два основні типи:
- механічної дії;
- електронні.
Механічні прилади на ВАЗ 2106 можуть бути лише барабанного типу. Тобто індикатор наноситься на спеціальний барабан, який обертається відповідно до швидкості обертання колісної пари. Тобто механічний зв'язок приладу з вторинним валом коробки перемикання передач.
В електронному спідометрі такий зв'язок відсутній. Дані про поточну швидкість руху надходять від датчика швидкості, що вважається точнішим зчитуванням актуальної інформації.
Чому спідометр бреше
Насправді навіть найсучасніший автоспідометр може спотворювати реальні показники швидкості. В основному, проблеми пов'язуються з калібруванням пристрою або з різницею під час роботи різних валів під час маневрів.
Водію необхідно знати, що головною причиною «обману» спідометрів на ВАЗ 2106 вважається розмір дисків та гуми. Чим більший загальний діаметр колеса на машині, тим більша відстань «шістка» проходить за 1 оберт приводного валу. Відповідно, тим більше пробігу покаже прилад.
Відео: бреше спідометр - розбираємо, лікуємо
За статистикою спідометри на ВАЗ 2106 «бреше» на 5–10 км/год. Саме через цю особливість виробники зазвичай трохи занижують калібрування пристрою, щоб прилад показував трохи занижені показники, чим є насправді.
Механічний спідометр на ВАЗ 2106
Механічні прилади вважаються максимально простими, оскільки суть їхньої роботи полягає у зв'язку між елементами автомобіля. Так, механічний пристрій на ВАЗ 2106 працює за принципом зв'язку стрілки спідометра з вихідним валом редуктора. Редуктор сам отримує приводну силу від обертання колісної пари. Таким чином, стрілка отримує енергію від колеса автомобіля та відображає на шкалі приладів відповідне значення.
У порожнині МКПП «шістки» є вихідний валик, на якому надіта шестерня. Шестерня під час руху обертається на цьому валику та зачіпає трос приладу. Трос же є міцним кабелем, загорнутим на захист. Один кінець тросика вмонтований в отвір цієї шестерні, а інший приєднаний до пристрою обліку швидкості.
несправності
Механічний спідометр тим і добрий, що легко виявити неполадки в його роботі та діагностувати несправність. Умовно всі можливі несправності можна поділити на два типи:
- спідометр не показує реальної швидкості руху автомобіля;
- приводна частина пристрою видає сильний шум.
До причин появи цих несправностей належать:
- Загальна несправність самого спідометра – у цьому випадку без заміни приладу не обійтися.
- Ослаблення гайок наконечника гнучкого валу. У процесі їзди нерівними дорогами гайки можуть викручуватися - досить просто закрутити їх до упору, щоб спідометр почав показувати коректні дані.
- Обрив гнучкого валика у КПП. Потрібна заміна цієї деталі.
- Ушкодження троса. Відновити його цілісність неможливо, доведеться міняти.
Якщо подивитися на статистику поломок механічного спідометра ВАЗ 2106, то можна зробити висновок: більша кількість несправностей зв'язується з тросиком і може бути усунена тільки заміною.
Ремонтні роботи
Для того, щоб відновити працездатність механічного спідометра, знадобляться:
- викрутка з тонким плоским лезом;
- пасатижі;
- гайкові ключі;
- дріт із сталі з характеристиками діаметра до 0.5 мм та довжиною до 2 метрів.
- новий трос приводу.
Так як приводна частина КПП ВАЗ 2106 монтується в нижній частині автомобіля, для ремонту доведеться скористатися ямою або естакадою.
Порядок робіт наступний:
- Надійно зафіксувати автомобіль у такому положенні, щоб було зручно підлізти під нього.
- Обов'язково від'єднати провід із негативною клеми акумулятора.
- Зняти панель приладів у салоні, підчепивши край пластику викруткою та натиснувши на фіксатори.
- Вивернути гайку, яка фіксує трос до пристрою спідометра.
- Прив'язати до гайки новий дріт.
- Відвернути гайку, яка тримає трос у корпусі коробки перемикання передач.
- Відстикувати трос від коробки.
- Потягнути трос на себе, витягнути його з автомобіля таким чином, щоб напрямний дріт, прив'язаний до гайки, замінив трос.
- Перед тим, як ставити новий трос, необхідно його змастити ШРУСом або Літолом.
- Новий трос протягнути по дроту, після чого зняти знімок.
- Всі подальші дії фіксації троса зробити у зворотній послідовності.
Таким чином, заміна троса може зайняти до півгодини. В інших випадках доцільно відразу ж замінити і сам прилад спідометра - допускається встановлення тільки механічного пристрою для коректності роботи.
Відео: ремонт своїми руками
Електронний спідометр
Тенденція до електроніфікації транспортних засобів торкнулася і вітчизняного автопрому. На сучасніших автомобілях ВАЗ 2107 вже на заводі встановлювали електронні спідометри.
Цей пристрій оснащується магнітом, який кріпиться до вихідного валика МКПП. До того ж спідометр має і електронний блок, тому магніт, обертаючись своїм колом, проходить поряд з блоком і передає на нього сигнал про швидкість обертання коліс. Тобто магніт виконує роль датчика. У свою чергу, блок за алгоритмом розраховує реальну швидкість руху автомобіля та передає дані на цифровий прилад у салоні машини.
Вважається, що електронні спідометри точніші за механічні, оскільки за рахунок роботи магніту можуть зчитувати показання швидкості від 0 км/год.
несправності
Проблеми в роботі електронних приладів зазвичай викликані:
- пошкодження електронного індикатора;
- несправністю датчика (магніту);
- поганим контактом або обривом контакту між магнітом та електронним блоком.
У свою чергу ці несправності ведуть до того, що спідометр починає сильно «брехати», індикація моргає і відображає некоректну інформацію про швидкість.
Діагностика та ремонт
Відновити працездатність електронного пристрою буде трохи складніше, ніж механічного, оскільки знадобиться спеціальне обладнання у вигляді тестера та осцилографа (або сканера). Також заздалегідь потрібно буде підготувати:
- викрутку з хрестоподібним лезом;
- викрутку з плоским тонким лезом;
- набір гайкових ключів.
Найчастіше проблеми з роботою електронного спідометра виникають через попадання на клеми вологи чи бруду. Тому діагностику слід розпочинати з огляду контактних з'єднань.
Далі, якщо контакти чисті, можна приступати до більш детальної діагностики та ремонту:
- Оглянути проводку щодо втрати ізоляційного шару чи перегинів. За потреби потрібно буде замінити провід на аналогічний.
- Тестер перевірити роботу всіх елементів, що працюють в системі вимірювання швидкості. Справний датчик руху повинен видавати напругу не менше 9 і частоту від 4 до 6 Гц. В іншому випадку необхідно замінити датчик на новий (вставити пристрій у гніздо).
- Осцилограф перевіряється сила сигналу між датчиком і блоком.
Відео: як швидко перевірити спідометр
Як такий, ремонт електронного спідометра може полягати тільки в повній його заміні, тому що якщо всі складові та проводка в порядку, то необхідна заміна. Змінити прилад нескладно: достатньо відстикувати панель приладів і викрутити кріплення старого спідометра.
Як знімати щиток приладів - описано в будь-якій мурзилки. Коротко, дві клямки знизу, на твоєму році випуску швидше за все доведеться ловити ножем через щілину, один виступ зверху, відкрутити від спідометра його трос — і ось приладка висить на дротах. Далі по мурзилки.
Таким чином, "шістка" оснащується із заводу або механічними, або електронними спідометрами, кожен з яких рідко виходить з ладу. Як правило, всі поломки цих пристроїв пов'язані з солідним терміном експлуатації та природним зносом елементів.
