Оновлення Tesla v10 знижує ємність акумулятора Model 3, доступну для користувача? [Бьорн Нюланд, YouTube]

Бьорн Найланд зробив дивовижне відкриття: нещодавно він втратив близько 6 відсотків ємності акумулятора Tesla Model 3 Long Range AWD. Його машина – Model 3 з акумуляторами загальною ємністю 80,5 кВтг та корисною ємністю ~ 74 кВтг. Принаймні так було досі – зараз лише близько 69,6 кВтг.

Зміст

• Раптова деградація батареї? Додатковий буфер? Зсунуті межі?
  • Як Тесла обчислює доступний діапазон, тобто. остерігайтесь пастки

Найланд з подивом виявив, що після того, як автомобіль був повністю заряджений, одометр показав 483 кілометри пробігу, що залишився («Типовий» варіант, див. Зображення нижче). Поки що значення були вищими, номінально Tesla Model 3 Long Range AWD та Performance мають показувати 499 км.

Те ж саме відноситься і до акумулятора, що поступово розряджається: як тільки автомобіль показував 300 кілометрів запасу ходу при 60 відсотках ємності акумулятора, тепер така ж відстань з'являється при 62 відсотках ємності акумулятора - тобто раніше:

Можливі значення енергоспоживання також зменшилися, так що втрата дальності не така помітна на екрані (див. Параграф «Як Tesla обчислює доступний діапазон»).

За оцінкою Найленд, загальна корисна ємність акумулятора нового автомобіля становить 74,5 кВтг. Редактори www.elektrowoz.pl найчастіше пишуть про 74 кВтг, тому що це середнє значення, яке ми отримали, спостерігаючи за вимірами різних користувачів, і це число представлене в планувальнику Tesla (посилання ТУТ), але насправді це було близько 74,3, 74,4-XNUMX кВтг:

Однак після поточного виміру виявилося, що доступна для користувача потужність (Nyland) становила вже не 74,5 кВтг, а лише 69,6 кВтг! Це 4,9 кВтг, або на 6,6% менше, ніж раніше. На його думку, це не деградація акумулятора та не прихований буфер, тому що автомобіль не заряджається швидше, а рекуперація енергії при повному акумуляторі обмежена.

Під час заряджання Найланд зауважив, що хоча потужність, що забезпечується зарядним пристроєм, однакова, зарядка відбувається при трохи вищій напрузі (див. Зображення нижче). Це говорить про те, що Tesla або трохи збільшила діапазон, який використовує користувач - корисна ємність - це частина загальної ємності - або, принаймні, допустима межа розряду.

Іншими словами: нижня межа скидання («0%») тепер трохи вищатобто Tesla не хоче розряджати батареї так глибоко, як це було досі.

> Подорожчала Tesla Model 3, варіант Performance тільки із сірими 20-дюймовими ободами замість сріблястих.

На основі даних, наданих зарядним пристроєм, Найланд підрахував, що різниця між 10 і 90 відсотками ємності акумулятора зменшилася з 65,6 до 62,2 кВтг, що означає, що користувач втратив доступ до приблизно 3,4 кВтг ємності акумулятора. Інший вимір – порівняння рівня заряду за певної потужності зарядки – показало 3 кВтг.

У середньому виходить близько 6 відсотків, тобто втрата приблизно 4,4-4,5 кВтг. З розмов з іншими користувачами Tesla з'ясувалося, що втрата доступної ємності акумулятора збігається з оновленням програмного забезпечення до версії 10 (2019.32.x).

> Оновлення v10 для Tesla тепер доступне в Польщі [відео]

Як Тесла обчислює доступний діапазон, тобто. остерігайтесь пастки

Майте на увазі, що Тесла - На відміну від практично всіх інших електромобілів - Вони не розраховують запас ходу в залежності від стилю водіння.. У автомобілів є фіксована константа енергоспоживання, і, маючи доступну ємність акумулятора, розрахуйте запас ходу, що залишився. Наприклад: коли акумулятор має 30 кВтг енергії та постійне споживання становить 14,9 кВтг/100 км, автомобіль покаже запас ходу близько 201 км (=30/14,9*100).

Найланд побачив, що цей постійна нещодавно змінилася з 14,9 кВтг/100 км (149 Втч/км) до 14,4 кВтг/100 км (144 Втч/км). Ніби виробник хотів прикрити зміну ємності акумулятора доступні користувачеві.

Якби колишнє значення витрати було збережено, користувач був здивований раптовим гігантським падінням дальності: автомобілі почали б показувати близько 466-470 кілометрів. замість колишніх 499 кілометрів - тому що ємність акумулятора зменшилася на цю величину.

> Електромобілі з найбільшим запасом ходу 2019 – рейтинг ТОП10

Ось відео повністю, варто подивитися на нихтому що у зв'язку з передбачуваними змінами Найланд перекладає багато концепцій, пов'язаних з Tesla та електромобілями:

Це може вас зацікавити: