Охолоджуюча рідина

Масло змінюють все досить систематично, а ось про заміну рідини в системі охолодження мало хто згадує.

Утримання автомобіля потребує великих витрат, тому водії обмежують обсяги перевірок. І ця рідина дуже впливає на довговічність двигуна і системи охолодження.

Обслуговування системи охолодження часто обмежується перевіркою рівня рідини та температури застигання. Якщо рівень правильний, а температура замерзання низька, багато механіків на цьому зупиняються, забуваючи, що у рідини, що охолоджує, є й інші дуже важливі властивості. Вони також містять, серед іншого антипінні та антикорозійні присадки. Термін служби обмежений і з часом вони перестають функціонувати і захищати систему. Час (або пробіг), після якого Заміна, що виконується, залежить від виробника автомобіля і використовуваної рідини. Якщо ми проігноруємо заміну рідини, ми можемо зазнати високих витрат на ремонт. Внаслідок корозії може бути пошкоджений водяний насос, прокладка ГБЦ або радіатор.

В даний час деякі компанії (наприклад, Ford, Opel, Seat) не планують міняти рідину протягом усього терміну служби. Але не завадить і за кілька років і, наприклад, 150 тисяч. км, замініть рідину на нову.

Важлива температура застигання

Більшість охолоджуючих рідин, що випускаються сьогодні, засновані на етиленгліколі. Температура застигання залежить від пропорції, де ми змішуємо його з дистильованою водою. При покупці рідини зверніть увагу на те, чи вона готова до вживання продуктом або концентратом, який слід змішувати з дистильованою водою. У нашому кліматі концентрація більша за 50 відсотків. це не потрібно, тому що при таких пропорціях ми отримуємо температуру замерзання близько -40 градусів С. Подальше збільшення концентрації рідини не потрібне (ми тільки збільшуємо витрати). Також не використовуйте концентрацію менше ніж 30%. (температура -17 градусів С) навіть у літній період, оскільки адекватного антикорозійного захисту не буде. Заміну рідини, що охолоджує, найкраще довірити сервісному центру, тому що, здавалося б, проста операція може виявитися складною. Крім того, нам не потрібно турбуватися про те, що робити зі старою рідиною. Заміна рідини не лише це він випускається з радіатора, але і з блоку двигуна, тому потрібно знайти спеціальний гвинт, що часто схований у лабіринті різних пристосувань. Звичайно, алюмінієвий ущільнювач слід замінити перед його загвинчуванням.

Не лише рідина

При заміні рідини варто задуматися і про заміну термостата, особливо якщо йому кілька років чи десятки тисяч. км пробігу. Додаткові витрати невеликі і не повинні перевищувати 50 злотих. З іншого боку, заміна рідини, що охолоджує, зазвичай коштує від 50 до 100 злотих плюс ціна охолоджуючої рідини – від 5 до 20 злотих за літр.

Більшість систем охолодження не вимагають вентиляції, оскільки система сама видаляє повітря. Після остигання залишається лише долити рівень. Однак у деяких конструкціях потрібна процедура вентиляції (вентиляційні отвори поруч із головкою або на гумовій трубці) і повинна виконуватись відповідно до керівництва.

Частота заміни охолодної рідини у вибраних вироблені в даний час автомобілі
Ford	не обмінюється
Honda	10 років або 120 000 км
Opel	не обмінюється
Peugeot	5 років або 120 000 км
Сидіння	не обмінюється
Skoda	5 років без обмеження пробігу