Паралельний тест: KTM Freeride 350 і Sherco X-Ride 290

• Відео: Великі хлопчики в пісочниці

Ви повинні, але ви дійсно повинні спробувати! Ми з Матевжем, які не можуть обійтися без іграшок, мотоциклів для бруду, справили дуже позитивне враження. Але, як любителі ендуро-райдерів, ми задавалися питанням, чи достатньо запропонували і Freeride, і X-Ride, щоб переконати нас.

Спеціально для вас ми прикрасили спортивний день гостями. Вперше після серйозної травми, яку він отримав в Абу-Дабі, лисиць пустелі сидів на мотоциклі. Мирний житель і висловив нам свою думку як досвідченого мотоцикліста (крім ралійних заїздів ендуро і тріалу), нас також залучили Алесь Сухорепак, Який, будучи водієм-любителем, натискає на педаль газу на Husqvarna TE310 і тому знадобився, щоб висловити свою думку про потужність обох двигунів. Для нас особлива честь, що заклятий асфальтований мотоцикліст набрався сміливості і хрестився на бездоріжжі. Прімож манрман, Інакше наш експерт з перегонів MotoGP і Супербайк. Що він, як повний новачок, думає про таких мотоциклах, як ці два в тесті, ви дізнаєтеся в самому кінці.

Отже, нас зібралася яскрава група, та як місце ми вибрали спортивний парк Jernej Les (ще раз спасибі, Jernej – давай іноді вип'ємо пива), котрий пропонував нам достатньо перешкод та стежок, щоб ми могли проїхати KTM та Sherc до крайності. Там ви також можете безпечно та безпечно випробувати два Freeride 350 KTM, які взяті напрокат у Ready2Race у Жир'ї.

Так що обидва мотоцикли нові, цікаві і являють собою свого роду революцію. KTM його не потрібно спеціально представляти. Гігант «Offroad», який цього року отримав майже всі титули, які щось значать для позашляхових мотоциклів, розробив свій «фрірайд» як мотоцикл ендуро, який також хоче стати випробуванням. Pri ШеркуІспанська висхідна зірка і лідер перегонів, які тестувалися в ендуро всього кілька років, взялися за справу з іншого боку. Вони випробували двотактний двигун об'ємом 290 кубічних футів і перетворили його в X-Rid. Таким чином, обидва мотоцикли представляють собою щось середнє між триалом і ендуро, але вони не приховують своїх коренів.

З першого ж удару Sherco дає зрозуміти, що в залізній рамі по периметру є серце випробування. Окрім звуку, коробка передач ще й триалістична. Таким чином, на першій і аж до четвертої передачі передавальні числа дуже короткі, старт із третьої – звичайна справа. Що ж, для подолання великих відстаней тут є п'ята, відносна передача. Ви також можете їздити на ньому на роботу або в короткі поїздки, але X-Ride дійсно буде сяяти на козячих стежках і екстремальних ландшафтах, які ви тільки можете знайти. З ним я піднімався на скелі або скелі, як сірка, про що я не мріяв би так легко з моїм мотоциклом ендуро. Це підходяща машина для всіх гонщиків ендуро, яким кидають виклик лише найекстремальніші умови.

Але принадність всього цього в тому, що на ньому може їздити будь-який, він не брутальний, у нього дійсно відмінна підвіска, досить потужні гальма, і це справжня іграшка. Йому не вистачає тільки брутальності, яку можна знайти на кросовері або мотоциклі ендуро з об'ємом двигуна 450 куб. це важить лише 87 кілограма, Так що на кілька фунтів більше, ніж у пробних мотоциклів, але в ньому є все, на чому можна їздити в пробці. Худо!

KTM, з іншого боку, уособлює все найсучасніше у позашляховому мотоциклі. Рама по периметру, що складається зі сталевих і алюмінієвих профілів, оснащена за останнім словом техніки. Одноциліндровий чотиритактний двигун об'ємом 350 куб. див з електронним стартером та упорскуванням палива. Для майже безшумної роботи на нього були встановлені два глушники, і так, двигун справді тихий. Компоненти на найвищому рівні, як і якість виготовлення. Ергономіка така ж, як у мотоциклів ендуро, з тією різницею, що вона сподобається і тим, у кого ноги трохи коротші. У KTM виняткові гальма, відмінна рама та двигун, який добре працює у всьому діапазоні обертів. Це не жорстоко, але це не означає, що ви не можете літати трасою для мотокросу. Так! Єдина серйозна перешкода для довших стрибків - підвіска. Він налаштований і розроблений для катання трасами, до яких у мене немає коментарів, а для мотокросу мені знадобляться як мінімум жорсткіші пружини.

KTM Freeride 350 – відмінний універсальний мотоцикл, яким можна користуватися щодня майже цілий рік, а також на ньому можна вирушити в екскурсію. Він не так підходить для екстремального лазіння, як Sherco, але чудово підходить для навчання. Новачок буде набагато швидше на такому мотоциклі і, перш за все, у більшій безпеці, ніж на дикому мотоциклі ендуро. Будь-хто, хто шукає щось, щоб оживити вихідні чи щось замість скутера на свята чи вихідні, це те, що потрібно. Розваги, відпочинок, адреналін. Sherco обійдеться вам всього в 5.800 7.390 євро, а KTM XNUMX XNUMX євро.

І ще: на обох мотоциклах є щось словенське. У Hidria вони поставили запалювання для Sherc, а в Talum з Кідрічево - останні алюмінієві гойдалки для KTM. Що ж, ми можемо чимось пишатися, чи не так!?

І, нарешті, обіцяний коментар нашого Приможа MotoGP Jurman: «Я закохався в бездоріжжі, коли ми поїдемо наступного разу?» Так, якщо ви почнете з правильного мотоцикла, він вас зловить і більше ніколи не підведе.

Текст: Петр Кавчич, фото: Primož Ûrman, Mungo Production

Обличчям до обличчя

Прімож манрман

Цей KTM переніс мене в світ бездоріжжя, якого я ніколи раніше не відчував. До сих пір це була дорога, по якій я ганявся за своєю свободою їзди на мотоциклі. Однак з роками їх стає все менше і менше, більше 200 «коней» знаходяться в обігу з усе більш строгими обмеженнями, фактично марними. З Freerid я заново відкрив для себе вже трохи забуту початкову ідею автомобілізму, де не важливі потужність і (дороге) сучасне технічне обладнання, а чисте задоволення від двоколісного транспорту. Цей ще більше, якщо ви можете собі це дозволити на закритій трасі для мотокросу.

Алеш Сухорепець

KTM мене дуже приємно здивував. Спочатку я подумав, що це «м'який» ендуро, без можливості використовувати його на серйозному бездоріжжі. Насправді, мотоцикл дуже легкий, керований і з достатньою потужністю, супер іграшка для багатьох гонщиків вихідного дня, у яких немає амбіцій до суворих крайнощів і трасах для мотокросу!

Коли я трохи поспав разом і подивився кадри з Гопри, то на Sherc я не катався гірше. Оскільки я не звик до таких мотоциклів (2т і тріал, інша крива потужності і крутного моменту), після того, як я проїхав трохи більше, він став би ще швидше, тому що мотоцикл здається більш потужним і навіть більш легким. Проте, я вважаю KTM більш універсальним і більш відповідним для звичайного користувача-любителя.

Матев Хрібар

Я ніколи раніше не знав і не насмілювався зробити поворот на місці, піднявши переднє колесо. Отже, щоб встати на землю однією ногою, використовуйте зчеплення, щоб підняти перше колесо і повернути мотоцикл на 180 градусів (плюс-мінус 180, іноді щось йде не так (). Я почав день гироскопического спорту з Шерком, спробував трюк і, подивившись на дріб, незабаром я його досить пристойно тренував.

X-Ride настільки схожий на справжній пробний мотоцикл, що пересуватися з декількома вправами по-дитячому легко, і навіть якщо він їде по землі, немає ніякої шкоди через гнучкого пластику. Потім я спробував той же маневр на суміші тріалу та ендуро, фрірайд. Ніяких серйозних проблем! Збагачений цим досвідом, я наважився вперше спробувати рослина у себе вдома EXC. З цим стало трохи складніше, але так, стало. Коротко: для навчання володінню мотоциклом ( «бездоріжжя» абсолютно опускаю!) Така іграшка ідеальна. Я не вірю, що комусь було б шкода намагатися.

Мирний житель

Мені було дуже цікаво, як їде КТМ, тому що я багато тренуюся на триалі. На мій погляд, фрірайд дуже підходить для новачків і любителів активного відпочинку, він універсальний і цікавий. Sherco, з іншого боку, пропонує безліч можливостей для серйозних спортсменів, які хотіли б їздити по найекстремальнішої місцевості. Тут проглядається близьку спорідненість з судом.

КТМ Фрірайд 350

• Основні дані

  продажі: AXLE doo, Колодворська c. 7 6000 Копер Телефон: [phone], www.axle.si, ТзОВ «Селес Мото», Перово 19а, 1290 Гросупле Телефон: [phone], www.seles.si

  Вартість даної моделі: 7.390 €

• Технічна інформація

  двигун: одноциліндровий, чотиритактний, з рідинним охолодженням, 349,7 см3, безпосереднє уприскування палива, Keihin EFI 42 мм.

  влада: н.п.

  Обертаючий момент: н.п.

  Передача енергії: Коробка передач 6-ступінчаста, ланцюгова.

  рамка: трубчастий хром-молібденовий, допоміжна рама з алюмінію.

  гальма: Котушка діаметром 240 мм спереду, котушка діаметром 210 мм ззаду.

  підвіска: передня регульована перевернута телескопічна вилка WP, задня регульована одинарна заслінка WP PDS.

  Шини: 90/90-21, 140/80-18.

  Зріст: 895 мм.

  Паливний бак: 5 л.

  Колісна база: 1.418 мм.

  маса: 99,5 кг.

Sherco X-Ride 290

• Основні дані

  Вартість даної моделі: 5.800 €

• Технічна інформація

  двигун: одноциліндровий, двотактний, рідинного охолодження, 272 см3, карбюратор Dell'Orto.

  влада: н.п.

  Обертаючий момент: н.п.

  Передача енергії: Коробка передач 5-ступінчаста, ланцюгова.

  рамка: трубчасті хромомолібденові.

  гальма: Котушка діаметром 260 мм спереду, котушка діаметром 180 мм ззаду.

  підвіска: спереду регульована класична телескопічна вилка Marzocchi діаметром 40 мм, ззаду регульований одинарний амортизатор Sachs.

  Шини: передній 1,60˝X21˝.

  Зріст: 850 мм.

  Паливний бак: 7 л.

  Колісна база: 1.404 мм.

КТМ Фрірайд 350

Ми віддаємо належне і закидаємо

легкість водіння

гальма

якість виготовлення

якісні компоненти

універсальність

тиха робота двигуна

відмінний мотоцикл для новачків і для навчання

занадто м'яка підвіска для стрибків

ціна

Sherco X-Ride 290

Ми віддаємо належне і закидаємо

легкість водіння

гальма

здатність до екстремального лазіння

якісна підвіска

ціна

коробка передач була трохи переведена тріалістічно

йому не вистачає жорстокості при прискоренні на виході з повороту