Паркування в електромобілі на морозі – Tesla Model 3 [YouTube] • Авто, мото, запчастини

Ми вже наводили розрахунки енерговитрат на обігрів електромобіля взимку. Ми також описали експеримент Бьорна Найланда з Tesla Model X. Настав час для останнього фільму, зимової зупинки електрики під час хуртовини. Цього разу це Tesla Model 3. Auto, яка, як і у всіх інших Tesla, не має теплового насоса.

Зима та мороз проти електромобіля – водій знову не замерз 😉

Бйорн Найланд зупинився на стоянці, бо дорога була зачинена. На вулиці -2 градуси за Цельсієм, йшов сніг. Ютубер активував у машині режим Camp, який підтримує температуру на обраному рівні – для нього вона була виставлена ​​на 21 градус Цельсія. При запуску машина повідомила, що запас ходу, що залишився, становить 346 кілометрів.

Щоб не нудьгувати, почав грати в ігри, потім подивився YouTube. Як бачите, цього разу він не закривав вікна жодними циновками, а єдиною ізоляцією був сніг на них.

Ефект? споживана потужність був близько 2 кВттаким чином, він втрачав близько 2 кВтг енергії щогодини. Взимку за мінусових температур буде втрата покриття на рівні до -10 км/год. З повністю зарядженим акумулятором – близько 70 кВтг – він міг простояти за таких умов 35 годин. Він не виглядає холодним і не сигналізує про тепловий дискомфорт:

Результат відповідає іншим тестам, тому ми можемо з упевненістю припустити, що при зимовій зупинці в пробці нашому електромобілю знадобиться близько 1-2 кВт потужностіпідтримувати розумну температуру у салоні.

> Ніч в електромобілі з кусаючим морозом – енергоспоживання [відео]

Варто додати, що Найланд скористався нагодою, щоб попередити, що Нагрів двигуна в автомобілі внутрішнього згоряння в аналогічних умовах може призвести до отруєння вихлопними газами.коли вітер дме позаду нас. Як редакція www.elektrowoz.pl, ми не пов'язуємо подібні події з Польщею, тому що ситуації з морозами та хуртовицями зустрічаються дуже рідко.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: