Перше враження: великий лайк для Yamaha Tricity

Минуло багато часу з тих пір, як трицикли Piaggio досягли успіху з відомим японським виробником. Yamaha Tricity в даний час доступна тільки з двигуном 125 куб.см і, як така, призначена в першу чергу для міста, але, як ми звикли до всіх скутерів, які ця фабрика пропонує на європейський ринок, на цей раз вони також зробили відмінний скутер .

Після першого враження ми можемо сказати, що Tricity поєднує в собі всі хороші характеристики триколісній конструкції, тому він забезпечує хороше становище й стійкість, а також відмінні характеристики гальмування. З точки зору відчуття і запам'ятовування він навіть трохи легше спереду, ніж у італійських конкурентів, а глибина нахилу в повороті аналогічна. Через легкості передньої частини скутер легко переміщується між машинами і перешкодами, з якими стикається користувач міського самоката. Навіть коли передня колісна пара знаходиться на двох різних рівнях (байк на дорозі і бордюр), вона легко тримає прямий напрямок і спокійно, але жорстко підбирає нерівності на дорозі, як і інші скутери Yamaha.

За кілька десятків кілометрів, які нам вдалося проїхати в сьогоднішній дощовий день, ми помітили, що сидіння не має опори, щоб утримувати його в відкритому положенні, а система передньої підвіски не дозволяє скутеру стояти на місці без допомоги бічна або центральна підставка. Оскільки ми звикли на світлофорі торкатися землі ногами, це анітрохи не турбує. 

Ціна теж цікава і приваблива. В даний час необхідно відняти 3.595 125 євро для Tricity, що не є надмірним. Також погано для Труймяста, що через юридичних положень він не схвалений для водіння з іспитом B, але проблема словенського законодавства в цій галузі зачіпає всі скутери XNUMX куб.см, на яких можна їздити з іспитом B в деяких частинах Європи.