Peugeot e-208 – автомобільний огляд
Британський портал Autocar опублікував вичерпний тест Peugeot e-208. Автомобіль цінували за хороше співвідношення ціна/якість та приємний інтер'єр. Недоліком було відчуття тяжкості, повільності на трасі та невеликий простір для пасажирів на задньому сидінні.
Технічні дані Peugeot e-208:
- сегмент: B (міські автомобілі),
- ємність батареї: 45 (50) кВтг,
- прийом: 340 одиниць WLTP, реальна дальність дії близько 290 км у змішаному режимі,
- водити машину: передній (FWD),
- влада: 100 кВт (136 к.с.),
- обертаючий момент: 260 Нм,
- завантажувальна ємність: 311 літрів,
- вага: 1 кг +455 кг по відношенню до версії згоряння,
- ціна: від 124 злотих,
- конкурс: Opel Corsa-e (така база), Renault Zoe (більший акумулятор), BMW i3 (дорожче), Hyundai Kona Electric (сегмент B-SUV), Kia e-Soul (сегмент B-SUV).
Peugeot e-208 = найпотужніша модель у лінійці 208
Електричний Peugeot 208 – єдина модель нової серії 208, яка пропонується як варіант GT (не плутати з GT Line). Не дивно, що у автомобіля найпотужніший привід з максимальним моментом, що крутить. Те, що у двигуні внутрішнього згоряння вимагає використання [великої] турбіни та збільшує згоряння, в електромобілі це робиться саме так.
Досвід водіння аналогічний досвіду інших електриків: Peugeot e-208 може вилетіти з-під фар, залишивши позаду автомобіль внутрішнього згоряння. Однак найкраще автомобіль відчуває при повільній та нормальній їзді. За швидкості вище 80 км/год динамічний розгін припиняється., електрик стає схожим на своїх братів по паливу.
Особливо це помітно на трасі. Водіння з обмеженням швидкості можливе, але потребує «напрочуд сильного» натискання на педаль акселератора і впливає на запас ходу. Автомобіль добре звукоізольований, стандартне оснащення – акустичне лобове скло, тобто. шумопоглинаюче скло.
Візуально Peugeot e-208 виглядає дуже добре. Рецензент навіть порахував це найуспішніший маленький Peugeot за останні роки. Також інтер'єр добре продуманий та естетичний, хоча, як завжди, була тема прилавків. Виробник вирішив, що вони повинні розташовуватися над кермовим колесом, тому при деяких його налаштуваннях верхня частина затемнює інформацію, що відображається.
Шкода, тому що у вищих комплектаціях є вимірювачі, які показують дані у змодельованому тривимірному вигляді.
Сидіння м'які та зручні, посадка водія досить низьказавдяки чому над головою залишається багато місця. За словами оглядача, це забезпечує гарний контакт людини з автомобілем, тоді як нам потрібно було звикнути до відчуття зависання прямо над дорогою.
Заднім пасажирам щільно прилягатиме. Тільки з м'яко налаштована підвіскащо, однак, може призвести до надмірного крену кузова на звивистих дорогах.
> Renault Zoe ZE 50 – переваги та недоліки нової версії електрики [відео]
Пластик у салоні гарної якості, хоча дешеві вставки можуть зіпсувати загальний ефект. У салоні достатньо місця для зберігання речей, а об'єм багажного відділення становить 311 літрів (1 літрів при відкинутих спинках сидінь) – такий самий, як і в двигуні внутрішнього згоряння.
Зазвичай Peugeot e-208 отримав 4 бали із 5. і було виявлено, що він поєднує у собі чудовий зовнішній вигляд, продуктивність, почуття водіння та запас ходу, хоча йому не вистачає практичності, як будь-якому іншому міському автомобілю.
Варто прочитання: Огляд Peugeot E-208
Вступне фото: (c) Autocar, інші (c) Peugeot / PSA Group
Це може вас зацікавити:
