Peugeot SXC – китайці можуть
Гарний, м'язистий, але повний тонких, елегантних деталей та дуже сучасний. Донедавна важко було повірити, що ця фраза стосується автомобіля, розробленого в Китаї. Це вже не дивно.
Новий прототип Peugeot підготовлений міжнародною командою дизайнерів спеціально для виставкового залу в Шанхаї. Проект створений у China Tech Center, місцевій дизайн-студії французького бренду. Це відбито у його назві - SXC є абревіатурою від англійських слів Shanghai Cross Concept. Торік Peugeot представила кілька цікавих, але насправді дуже однотипних прототипів. Цього разу це стилістичне бачення кросовера, але використані елементи стилю можуть бути використані і в інших автомобілях. Кузов SXC має довжину 487 см, висоту 161 см та ширину 203,5 см. Пропорції аналогічні Volvo XC 90 або Audi Q7. Великі грати радіатора та відповідні вузькі гострі фари створюють дуже динамічне ціле. Бампери мають повітрозабірники, відзначені світлодіодними денними ходовими вогнями у формі бумерангу. Таку форму мають плафони задніх ліхтарів. Крім ліхтарів дуже цікавими деталями стали стрункі бічні дзеркала, які по суті замінюють їх кронштейни камер, а також рейлінги на даху вельми незвичайної форми.
Вхід в салон здійснюється через двері, що відчиняються в протилежні сторони, що дуже модно останнім часом. Салон автомобіля просторий, хоча б завдяки триметровій колісній базі. У ньому можуть розміститися 4 особи на індивідуальних сидіннях спортивної форми із вбудованими підголівниками. Панель приладів досить незвичайної форми дуже цікава. Він був обшитий шкірою, як і крісла. У ньому кілька сенсорних дисплеїв. Батарея екранів утворює панель приладів. Ще один дисплей замінює центральну консоль, а ще два знаходяться на дверях.
Як і належить автомобілю з позашляховим характером, SXC має повний привід, але реалізований він досить цікаво. Система HYbrid4 об'єднує два двигуни, кожен з яких приводить у рух одну вісь. Передні колеса рухаються 1,6-літровим двигуном внутрішнього згоряння потужністю 218 к.с., задні - електродвигуном. Він має потужність 54 к.с., яка, щоправда, періодично може сягати 95 к.с. Сумарно гібридна система має потужність 313 л. Максимальний момент двигуна внутрішнього згоряння, що крутить, становить 28 Нм, але завдяки функції Overboost він може досягати 0 Нм. Для електродвигуна значення крутного моменту становлять 300 Нм та 102 Нм. Двигун внутрішнього згоряння з'єднаний з шестиступінчастою механічною коробкою передач, але з електронним керуванням. Характеристики автомобіля Peugeot поки не надто хвалять. Загалом він виявив, що його середня витрата палива становитиме 178 л/5,8 км, а викиди вуглекислого газу в середньому становитимуть 100 г/км. Ми також знаємо, що автомобіль може працювати тільки на електродвигуні, але його запас ходу обмежений лише 143 км.
Peugeot поки не розкриває можливих планів на майбутнє цієї моделі, але запевняє, що вона поєднує в собі задоволення від водіння та економічність у великих дозах.
