Porsche Taycan – огляд автомобільного журналу. А з двоступінчастою коробкою передач?
Ймовірно, це перший огляд Porsche Taycan, а точніше Porsche Taycan Turbo: досвід водіння та докладні технічні дані. Серед них цікавість, про яку останні кілька місяців було тихо – електричний Porsche матиме коробку передач із двома передачами, що є унікальним у світі електриків!
Porsche Tycan Turbo пропонується з двома електродвигунами: 160 кВт (218 л.с.) на передній осі та 300 кВт (408 л.с.) на задній осі. Двигуни матимуть крутний момент 300 та 550 Нм відповідно. Варіант "Турбо" має стати найпотужнішою версією електричного Porsche. Дешевші та слабкіші моделі – Taycan та Taycan 4s..
> Porsche: Taycan замовляли люди, які раніше майже не мали Porsche. Tesla – бренд номер один
Обидва двигуни можуть розкручуватися до 16 об/хв (000 об/хв) із загальним моментом, що крутить, 267 Нм - але максимум можливий тільки протягом 1 секунд в режимі overboost. «Коли машину було доведено до краю, – згадує журналіст Георг Кахер»,коробка передач заблокована на першій передачі, щоб не пошкодити її ». Porsche може похвалитися тим, що автомобіль може розганятися вдесятеро до 100 км/год без зниження потужності, доступної користувачеві.
Цікаво, що в електромобілях практично не використовуються багатошвидкісні трансмісії (виняток: Rimac). Швидкості і момент, що крутить, вимагають передових дорогих конструкцій, які не укладаються в кошторис вартості середнього електромобіля.
Акумулятор Porsche Taycan Turbo важить понад 635 кг та має ємність 96 кВтг.. Він був побудований з використанням 408 літій-іонних осередків у чохлі виробництва LG Chem. На відміну від того, що Porsche вже пообіцяв зарядити потужністю 350 кВт, представник Automobilemag згадує 250 кВт при напрузі 800 В. Таке саме значення можливе при рекуперативному гальмуванні (рекуперативне гальмування). Це говорить про те, що Porsche надзвичайно надійно сконструював механізм охолодження акумуляторної батареї, а журналіст припустився помилки в лістингу.
> Ось як виглядає Porsche Mission E Cross Turismo - більш ніж 2 рази швидше, ніж Tesla! [відео]
Стандарт на лінії Taycan має бути поворотні задні колеса. У всіх версіях, крім найдешевшої, також буде стандартна пневмопідвіска. Не виключено, що база теж потрапить на ринок, дешевша версія моделі з акумулятором на 80 кВтг і одним двигуном на 240 кВт (326 л.с.) ведення задніх коліс.
Виробництво Porsche Taycan вже почалося, завод у Цуффенхаузені вироблятиме до 60 2021 автомобілів на рік. У XNUMX році третина автомобілів будуть моделі, підвішені вище. Порше Тайкан Крос Туризмо. У 2023 році платформа J1 від Taycana має бути замінена на J1 II. Передбачається, що він буде дешевшим і дозволить побудувати ще трьох родичів електричного Porsche, серед яких, ймовірно, буде кабріолет, повнорозмірний позашляховик та купе у стилі Porsche 928.
Варто прочитати: Automobilemag. Версія для європейських читачів через проксі
За словами редакції www.elektrowoz.pl
Ілон Маск відмовився від шестерні, тому що це ускладнило б конструкцію Model S. Однак ми очікуємо, що багатошвидкісні трансмісії поступово потраплятимуть до рук електриків. Завдяки їм вдасться зберегти запас ходу при зменшенні ємності акумулятора, а значить зробити автомобіль тоншим. Так само сталося з автомобілями внутрішнього згоряння, коли гігантські двигуни та велика витрата палива стали тягарем для сімейних бюджетів.
Вступне фото: Porsche Taycan з віддаленим у Photoshop маскуванням (c) Taycan Forum, вихідне фото видно в тексті (друге фото, не включаючи відкривання). Фото з третього вниз (с) Порше
Це може вас зацікавити:
