Поворотний кулак ВАЗ 2107
Зміст
Відразу варто сказати, що підвіска на автомобілях вітчизняного виробництва спочатку враховувала всі ті дорожні умови, в яких водій має експлуатувати свій автомобіль. Тому всі елементи підвіски на ВАЗ вважаються надійними і довговічними, однак одним із самих «довгограючих» вузлів підвіски є поворотний кулак. Цей вузол у конструкції ВАЗ 2107 дуже рідко виходить з ладу.
Поворотний кулак на ВАЗ 2107: для чого потрібний
Що таке поворотний кулак, може відповісти навіть непосвячений: очевидно, що це механізм, який забезпечує повороти коліс при їзді. Поворотний кулак фіксує ступичні елементи переднього ряду коліс на ВАЗ 2107 та монтується на верхньому та нижньому важелях підвіски.
Як тільки водій починає провертати кермо в салоні, важіль редуктора впливає на кермові тяги, які, у свою чергу, тягнуть за собою поворотний кулак у ліву чи праву сторону. Таким чином і забезпечується поворот передніх коліс у той чи інший бік.
Головне призначення поворотного кулака в конструкції ВАЗ 2107 - швидко і без збоїв забезпечити поворот передньої пари коліс у потрібну водієву сторону.
Пристрій поворотного кулака
Сам механізм виготовляється з високоміцного чавуну, тому відрізняється тривалим терміном роботи. За задумом конструкторів, цей вузол повинен витримувати серйозні навантаження і не «клинити» у найвідповідальніший момент. Варто підкреслити, що на ВАЗ 2107 поворотний кулак дійсно є одним із найнадійніших елементів: більшість водіїв жодного разу не змінюють його протягом усього періоду експлуатації автомобіля.
У конструкції передньої підвіски "сімки" використовуються відразу два поворотні кулаки - лівий і правий. Відповідно, елементи мають невеликі відмінності кріплення, проте за рештою параметрів повністю ідентичні:
- виробник - АвтоВАЗ;
- вага - 1578 г;
- довжина - 200 мм;
- ширина - 145 мм;
- висота - 90 мм.
Основними елементами поворотного кулака вважаються:
- Цапфа – це частина осі, на якій знаходиться підшипник. Тобто цапфа є опорою для обертального руху коліс.
- Шкворень - стрижень шарніра поворотного з'єднання.
- Обмежувач повороту коліс - пристрій, який не дає кулаку прокручуватися на максимум через небезпеку втрати керування.
ознаки несправності
Як відзначають усі власники ВАЗ 2107, найпоширеніша несправність поворотного кулака полягає в його деформації - у процесі довгих років їзди або після ДТП. Водій може швидко виявити цю проблему за такими «симптомами»
- машину "тягне" вліво або вправо при їзді;
- дуже швидко зношується гума на передній парі коліс;
- люфт підшипника маточини як результат зносу всієї осі.
Однак догляд машини із заданою траєкторією та швидке знос шин можуть свідчити також і про порушення балансу сходу-розвалу. Тому потрібно звернутися до фахівців, щоб дізнатися напевно корінь всіх зол: чи деформований поворотний кулак або це просто порушений баланс кута розвалу-сходження.
Ремонт поворотного кулака
Ремонт поворотного кулака можливий при невеликому зношуванні або незначних пошкодженнях. Як правило, якщо вузол серйозно постраждав після аварії, автолюбителі просто змінюють його на новий.
Ремонтні роботи можливі лише після повного зняття поворотного кулака з автомобіля. Регламент ремонту виглядає так:
- Очистити поверхні кулака від бруду та пилу, протерти його чистою ганчіркою, продути стисненим повітрям.
- Очистити канавки під кільця стопорні.
- Оглянути поворотний кулак після демонтажу на предмет слідів деформації та зношування.
- Встановити нове кільце, запресувати новий підшипник до упору.
- За необхідності заміни цапфи зробити її. Якщо цапфа та шворень мають сильне зношування, рекомендується замінити поворотний кулак у зборі.
Ремонт поворотного кулака має на увазі заміну стопорних кілець і підшипника. У разі масштабних пошкоджень рекомендується лише заміна.
Заміна поворотного кулака
Заміна поворотного кулака може бути виконана водієм та самостійно. Перед початком роботи потрібно підготувати такі інструменти та пристрої:
- стандартний набір гайкових ключів;
- домкрат;
- балонний ключ;
- противідкатні черевики (або будь-які інші надійні упори під колеса);
- знімач для кульових опор;
- мастило WD-40.
Як тільки поворотний кулак буде замінений, потрібно долити в систему гальмівну рідину, оскільки вона неминуче виллється під час роботи. Тому заздалегідь потрібно потурбуватися про гальмівну рідину та гнучкий шланг для прокачування системи.
Порядок роботи
Заміна поворотного кулака на ВАЗ 2107 виконується у два етапи: демонтаж старого вузла та монтаж нового. Алгоритм роботи наступний:
- Надійно зафіксувати автомобіль на рівній поверхні, використовуючи протиоткатні черевики, бруски або цеглу.
- Підняти ручник до упору.
- Послабити затягування болтів кріплення переднього колеса (лівого чи правого — залежно від того, який саме кулак потрібно поміняти).
- Піддомкратити край автомобіля, щоб можна було зняти колесо.
Домкрат ставиться суворо під раму автомобіля - Викрутити балонним ключем гайки, що фіксують, і демонтувати колесо, відкотити його в бік.
- Знайти всі кріпильні з'єднання поворотного кулака, пробризкати їх рідиною WD-40.
- Викрутити гайку кермового наконечника.
- Знімач відстикувати цей наконечник від корпусу поворотного кулака.
- Відкрутити болт фіксації шланга подачі гальмівної рідини (при цьому виллється невелика кількість рідини).
- Підставити упор під нижній важіль.Як упор можна використовувати бруски, цеглу та вироби з металу
- Небагато припустити автомобіль домкратом — важіль повинен лягти на упор, при цьому пружинка підвіски має трохи скоротитися.
- Викрутити гайки кріплення нижньої та верхньої кульових опор.
- Знімач видалити кульові опори з кулака.Кульові опори можна зняти тільки спеціальним знімачом - всі інші інструменти можуть пошкодити елементи підвіски
- Витягти сам поворотний кулак.
Відео: заміна поворотного кулака
Відразу ж після демонтажу треба оглянути стан деталей підвіски, що залишилися, у тому числі гальмівного супорта і підшипника на маточині. Якщо вони не мають видимих пошкоджень, можна використовувати їх у роботі нового кулака. У тому випадку, якщо видно сліди зносу та деформації, а підшипник підтікає, необхідно разом із поворотним кулаком замінити і супорт, і підшипник.
Установка нового кулака проводиться у зворотній послідовності. Важливо після заміни прокачати гальмівну систему, щоб позбавитися повітря, яке під час демонтажних робіт потрапляє в гальмівний контур.
Відео: прокачування гальм
Таким чином, поворотний кулак на ВАЗ 2107 при виході з ладу потребуватиме повної заміни. Ремонт доцільний лише у випадках дрібних пошкоджень та люфті підшипника. Робота із заміни не вважається трудомісткою, проте водій повинен вміти працювати зі знімачами та знати всі правила безпеки при використанні даного пристрою.
