Пошкоджено наконечник кермової тяги – симптоми. Як розпізнати збій та усунути його? Скільки коштує заміна цього елемента?

У системі кермового управління навіть найменший елемент важливий для комфортного водіння. Одним із них є кінець стрижня. Його основне завдання – передавати рухи керма на поворотний кулак і змінювати напрямок його кочення. Точність водіння та безпека не будуть забезпечені, якщо кінці кермового елемента не працюють. Які ознаки зношування повинні вас насторожити? Варто перевірити, коли та як замінити цей наконечник!

Конструкція наконечника кермової тяги – характеристики

Наконечник кермової тяги чимось схожий на штифт рокер. З одного боку, він має штифт, який кріпиться на поворотному кулаку і затягується гайкою. З іншого боку, він загвинчується в елемент системи кермового управління і контриться накладеною на нього гайкою. Між цими зв'язками є стик, тобто так зване яблуко. Він забезпечує обертання, рух підвіски та зменшує коливання та вібрації під час руху. До кожного колеса прикріплено один кінець стрижня. Під час руху колеса кінчики передають відхилення ціпка таким чином, щоб колеса могли обертатися. Коли їх потрібно замінити?

Наконечник кермової тяги – ознаки виходу з ладу та зносу

Під час їзди зношений наконечник зазвичай дається взнаки на отворах. При русі нерівною дорогою ви відчуєте вібрації на кермі. Це віщує поломку яблука на наконечнику і призводить до недостатнього гасіння вібрації. Крім того, всередині машини буде чути приглушені стуки. Дуже очевидною ознакою того, що кінчик джойстика не працює, є запізніла реакція на повороти. Це просто означає грати на кінчику.

Остаточне рішення про заміну слід приймати лише після діагностики. Ви можете це зробити самостійно.

1. Зніміть колесо.
2. Тримайте наконечник та рухайте колеса вперед і назад. 
3. Якщо ця деталь зношена, ви відчуєте характерний люфт та клацання.

Наконечник кермової тяги – ціна елемента

Наконечник рульової тяги, наприклад, MOOG, Delphi або TRW, не дуже дорогий і, залежно від моделі, коштує 50-6 євро/сильний. Оригінальні вироби, використані для першого складання, звичайно, будуть дорожчими. Ціна також залежить від сегмента автомобіля. Однак зазвичай дві насадки можна купити за ціною до 15 євро, чому ми говоримо про пару?

Заміна наконечника кермової тяги – раз чи два?

Виразно два. Чому так? Ви повинні знати, що якість компонента впливає на керування транспортним засобом. У нормі зношування елементів відбувається досить рівномірно, але навіть якщо один з них здається робочим, варто замінити обидва. Безумовно, при виставленні розвалу-сходження після ремонту буде простіше. Крім того, наконечник кермової тяги після заміни з одного боку швидше зношуватиметься, тому його потім доведеться замінити. Тому краще замінити обидві деталі одразу.

Наконечник кермової тяги та його заміна покроково

Це завдання досить просте у виконанні, і ви можете впоратися з нею самостійно. 

1. Спочатку послабте колісні болти та піддомкратьте автомобіль. 
2. Потім повністю відкручуємо болти та знімаємо колесо. Кінець палиці зазвичай знаходиться за кермом (якщо дивитися вперед). 
3. Для його заміни необхідно очистити гайку та різьблення на стрижні дротяною щіткою. Потім розпиліть на ці деталі рідину, що проникає.

Заміна наконечника кермової тяги – подальші дії

Наступний крок – відкручування. Тут почніть із наконечника штифта, тобто. орієнтуйтеся на вертикально розташовану гайку. Добре постукати молотком, щоб його було легше розібрати. Він повинен відкручуватись до певного моменту, після чого почне обертатися. Підтримайте або візьміться за нижню частину біти, щоб повністю відкрутити гайку. Останнім кроком є ​​відкручування елемента від ціпка. Іноді вам потрібно буде послабити лічильник, але не завжди. Однак пам'ятайте, що після такої процедури вам потрібно буде перейти до налаштування сходження.

Заміна кермової рейки – чи потрібно?

Іноді проблема не в самому наконечнику, а в паличці, яка дається взнаки. У цьому випадку наконечник штока також потрібно зняти з поворотного кулака. Потім позбавтеся гумових чохлів і відкрутіть рульову тягу від рульового механізму. Якщо є місце, щоб поставити ріжковий ключ, то це буде досить проста операція. Якщо ні, вам потрібно використати гідравлічний ключ. На наступному етапі потрібно лише вставити новий шток у трансмісію та встановити такий самий або новий наконечник штока.

Скільки часу займає заміна наконечника кермової тяги?

Скільки часу займає заміна кермової рейки? Для досвідченого механіка це справа кількох десятків хвилин. Багато залежить від стану елементів та ступеня їх корозії. Крім того, наконечник стрижня та сам стрижень замінюються з обох боків, що збільшує час роботи. Однак варто вкластися в такий обмін, щоби насолодитися комфортною їздою.

Наконечник кермової тяги в машині – скільки коштує заміна?

При зміні ціпка варто робити це з двох сторін і разом з кінцями. Скільки коштує заміна кермової рейки? Вартість зазвичай не перевищує 50-7 євро за сторінку. Тому набір зазвичай коштує 15 євро (плюс нові наконечники). Однак пам'ятайте, що така послуга не є найскладнішою і можна заощадити, виконавши роботу самостійно. І не забудьте після заміни зробити розвал-сходження. Навіть якщо ви розмістили нові елементи практично в ідентичному положенні, відвідати фахівця все ж таки варто.

Замінити шток та його кінці нескладно і варто спробувати відремонтувати його самостійно. Таким чином, ви не тільки розберетеся з несправністю і дізнаєтеся про свій автомобіль з технічного боку, але й заощадите трохи грошей. Зазвичай за послугу заміни ви платите стільки ж, скільки за запчастини, тому гра коштує свічок.