Pragma Industries робить ставку на водневий електровелосипед
Поки Toyota готується випустити свій перший водневий седан у Європі, Pragma Industries також хоче адаптувати технологію для велосипедів із електроприводом.
Водневі електровелосипеди… Ви мріяли про це? Pragma Industries зробила це! Французька група, що базується у Біарріці, твердо вірить у майбутнє водню у сегменті електричних велосипедів. Технологія, яка може знадобитися для заміни наших поточних батарей до 2020 року.
Маючи енергоємність близько 600 Вт · год, водневий бак дозволяє долати відстань до 100 кілометрів з повним баком. Насамперед, він не буде схильний до втрати ємності і не буде дуже чутливий до погодних умов, які мають тенденцію обмежувати термін служби та продуктивність наших звичайних батарей.
Парк із десяти байків у жовтні
Система під назвою Alter Bike, розроблена Pragma Industries, вже була представлена у 2013 році на електричному велосипеді марки Gitane у співпраці з Cycleurope.
З того часу компанія розробила свою концепцію нового технологічного демонстратора Alter 2, з яких близько десяти одиниць мають бути виготовлені під час виставки ITS World Congress, що відбудеться у жовтні наступного року у Бордо.
Коли вони надходять на ринок, дата якого не оголошена, водневі велосипеди від Pragma Industries повинні в першу чергу орієнтуватися на професіоналів і, зокрема, на Groupe La Poste, поточний парк VAE якого було поставлено Cycleurope.
Багато гальм прибрати
Хоча електровелосипеди з водневим двигуном можуть здатися цікавими на папері, ще доведеться подолати безліч перешкод, щоб демократизувати технології, насамперед із питанням вартості. Враховуючи невелику серію та все ще дорогу водневу технологію, він коштуватиме близько 5000 євро за велосипед, що в 4 рази більше, ніж велосипед із електричним приводом із батарейним живленням.
Що стосується підзарядки, якщо для «дозаправки» потрібно всього три хвилини (порівняно з 3 годинами для батареї), водневі заправні станції, як і раніше, необхідні для роботи системи. Однак, якщо електричні розетки є всюди, водневі станції все ще рідкісні, особливо у Франції.
А ви вірите у майбутнє водневого електричного велосипеда?
