Тест драйв представляємо найпросунутіший двигун V6, коли-небудь створений Infiniti

Цей двозарядний двигун з нового сімейства пристроїв з маркуванням «VR».

Новий компактний і легкий 3-літровий твін-турбо агрегат V6. Infiniti це найсучасніший двигун V6, коли-небудь проводився компанією. Досягнення ідеального балансу між керованістю, ефективністю і потужністю.

Цей двигун з подвійним наддувом відноситься до нового сімейства двигунів Infiniti з позначенням «VR». Походить з давніх традицій та спадщини марки у виробництві двигунів V6. Він розроблений, щоб дати водієві більше потужності і запропонувати більшу потужність, крутний момент і підвищений рівень продуктивності в порівнянні з усіма порівнянними попередниками компанії до цих пір.

Зменшено вагу двигуна, а також його власний розмір, щоб частково полегшити і зробити блок циліндрів більш компактним. Результатом є більш висока механічна ефективність, і в той же час ряд нових розробок і доповнень забезпечує велику потужність.

Деякі моделі Infiniti, включаючи покращений Q50, з 3 року оснащуватимуться абсолютно новим 6-літровим двигуном V2016 з двома турбінами. З можливістю вибору між двома рівнями потужності – 300 чи 400 к.с. Обидва двигуни використовують одну й ту саму технологію та пропонують одне й те саме непідробне відчуття потенціалу та миттєву передачу потужності.

Найсучасніший двигун V6, коли-небудь створений Infiniti

Абсолютно новий 3-літровий двигун V6 VR з двома турбонагнітачами забезпечує повне поєднання керованості, ефективності та потужності. Двигуни «VR» будуть використовуватися в нових моделях Infiniti, моделях, призначених для задоволення потреб всіх ринків Infiniti по всьому світу, що свідчить про зростаючий глобальному присутності бренду.

Маючи багату історію виробництва двигунів V6, Infiniti мала можливість використовувати свій великий досвід в розробці шестициліндрових двигунів при створенні нового 3-літрового двигуна V6 з двома турбінами. Сімейство агрегатів VQ V6, які є попередниками моделі VR, добре зарекомендувало себе і з 1994 року отримало різні нагороди в різних серіях двигунів.

Протягом чотирнадцяти років з 1995 по 2008 рік VQ Infiniti входив в список «10 кращих двигунів світу», що є неперевершеним досягненням.

Кращі в своєму класі нові технології по потужності і ефективності

Абсолютно новий 3-літровий двигун V6 з двома турбінами розроблений для забезпечення оптимальної потужності і крутного моменту двигуна свого розміру. Разом з лотком покращився витрата палива. Версія з більшою генеруючої потужністю має 400 к.с. (298 кВ) при 6400 об / хв і 475 Нм в діапазоні від 1600 до 5200 об / хв.

Поки версія на 300 к.с. оснащений одним водяним насосом, а насос потужністю 400 к.с. використовує два для більш ефективного регулювання температури під час роботи. На додаток до більш потужної версії, є оптичний датчик швидкості турбіни, який дає 30% приріст потужності від турбінної системи, дозволяючи лопатей обертатися швидше.

Ці показники були досягнуті одночасно з поліпшенням витрати палива на 6,7%, що є кращим для свого класу співвідношенням потужності до ККД для агрегати потужністю 400 к.с.

Ця ефективність, спрямована на економію енергії, була досягнута завдяки пакету нових розробок. Розширений контроль часу забезпечує підвищену готовність, дозволяючи швидко реагувати на команди водія.

У систему синхронізації клапанів встановлений новий електродвигун, який поліпшує швидкість реакції педалі акселератора. Це позитивно позначається не тільки на електроенергії, але і на економії. Оскільки двигун може працювати більш ефективно за рахунок більш прямого управління згорянням в циліндрах.

Потужність збільшена за рахунок сучасної твін-турбо системи. Він забезпечує плавну і негайну реакцію при прискоренні і в той же час підвищує ефективність. Оптимізована конструкція лопаток турбіни оптимізована конструкція лопаток турбіни допомагає двигуну генерувати загальну потужність, а більш високі швидкості турбіни забезпечують негайну реакцію системи.

Крім того, двигун V6 має новий датчик частоти обертання турбіни, який дозволяє двотурбінній системі працювати при 220 000 об/хв. – у стані спокою та 240 000 об/хв. у перехідному стані. Більше, ніж будь-коли раніше для агрегату Infiniti V6. Маючи більшу потужність для більш високих оборотів, дві турбіни підштовхують потужнішу версію двигуна до більшої потужності і крутного моменту. Датчик частоти обертання турбіни у версії потужністю 400 л. дозволяє збільшити потужність до 30%.

Інженери Infiniti розробили інтеркулер з водяним охолодженням для подальшого покращення тяги та ефективності. Система швидко охолоджує повітря, що надходить через турбіни, видаляючи турбо-отвір та забезпечуючи миттєве прискорення. Інший результат – компактніша система охолодження. Це означає коротший шлях повітряного потоку, який входить у турбокомпресор, і дозволяє двигуну швидше реагувати.

Новий електронний привід випускного клапана дозволяє більш точно контролювати потік очищених газів за межами турбіни. Це обмежує кількість вихлопних газів, які проходять через пристрій, щоб поліпшити загальну продуктивність двигуна.

Меншу вагу, краща механічна ефективність, більш приємне управління.

Агрегат 3-літрового твін-турбомотора V6 важить 194,8 кг. Це на 14,1 кг менше, ніж у попередника. Його система примусового наповнення і сучасний інтер'єр у вигляді окремих компонентів додають всього 25,8 кг, що становить 220 кг.

Повністю новий агрегат на 19% (0,7 літра) менше за потужністю, ніж попередні двигуни Infiniti V6. Він продовжує спадщина впровадження нових рішень і технологій. Так само, як і перші двигуни Infiniti, завжди поважали за їх легку алюмінієву конструкцію і низьку механічне тертя, що робило їх плавними, пружними і чуйними. Трилітровий двигун V3 з двома турбінами слід своїм попередникам, орієнтованим на продуктивність, з більш компактною і легкою конструкцією, в якій основна увага приділяється потужності.

Лідером серед нових елементів для зниження ваги є використання безконтактного нанесення поверхневого шару блоку циліндрів і вбудованого випускного колектора для головок циліндрів.

Це не тільки робить двигун легше, але і допомагає охолоджувати, оскільки тепло відводиться від його фізичної конструкції. Це стимулює більш швидке нагрівання.

Меншу вагу всього двигуна сприяє підвищенню ефективності. Завдяки меншій інерції, ніж у його легких алюмінієвих компонентів, це збільшує продуктивність, поліпшуючи управління і загальний потенціал.

Інженери Infiniti освоїли ряд інновацій і технологій для інтеграції в новий V6, щоб забезпечити більш приємне водіння. Лідером серед них є нова система безпосереднього впорскування палива. Система DIG забезпечує більш точний впорскування палива в камеру згоряння, забезпечуючи точну кількість, необхідне для плавного прискорення, в залежності від положення педалі і частоти обертання двигуна. Ця система робить новий V6 найефективнішим і економічним двигуном такого типу, який коли-небудь робив Infiniti. Відповідає збільшенню економії палива на 6,7%.

Сучасне синхронне управління валами дозволяє більш точно регулювати суміш палива та повітря в камері згоряння. Це допомагає двигуну працювати більш ефективно і покращує економію палива при будь-яких обставинах.

Infiniti представляє новий процес нанесення поверхневого шару на циліндри для підвищення механічної ефективності. Нова технологія зниження тертя дозволяє поршням більш вільно переміщатися в циліндрах за рахунок зниження механічного тертя на 40% в порівнянні з попередніми двигунами V6. Процес дзеркальної наплавлення отворів полягає в обробці стінок циліндрів термовдувом на кожух, після чого цей шар зміцнюється. Гладкі дзеркальні стінки циліндра зменшують тертя поршня і збільшують потужність. Процес дзеркального відображення циліндричних отворів зменшується на 1,7 кг у порівнянні з двигунами V6 старого покоління.

Це пов'язано з покращеними властивостями, які система розпилення надає більш легким матеріалами.

Одним з найбільш значних переваг 3-літрового двигуна V6 з двома турбінами Infiniti є новий інтегрований випускний колектор. Вбудований в головку блоку циліндрів, що дозволяє інженерам поміщати каталізатор в точку вихлопу. Це дозволяє каталізатору майже відразу нагрітися. У два рази швидше, ніж попередній двигун Infiniti V6. Це знижує шкідливі викиди від холодного запалювання.

Переміщення каталізатора знижує вагу, роблячи двигун більш компактним, ніж раніше. Ця конструкція знімає 5,3 кг його ваги.

Новий алюмінієвий блок циліндрів виконаний у вигляді квадрата з прямими отворами і ходом циліндра (86.0 x 86.0 мм). В результаті 3-літровий двигун V6 з двома турбінами поєднує низьке механічне тертя і високу швидкість реакції. Потужність і момент, що крутить, досягаються в широкому діапазоні граничної середньої швидкості, яка найчастіше використовується в повсякденній їзді. Результат – те, що роблять інженери Infiniti

вважають його ідеальним балансом керованості, ефективності і продуктивності.

Новий двигун V6 надійде у виробництво в 2016 році.

Новий 3-літровий двигун V6 з двома турбінами має стати до ладу в 2016 році і буде проводитися в Івакі, Фукосіма, Японія.

Головна » Статті » Заготовки » Представляємо найбільш просунутий двигун V6, коли-небудь створений Infiniti