Преміальне паливо. Чи підходять вони для кожної машини? Думки механіків

Хоча ціни на пальне преміум-класу б'ють водіїв у вічі, побоювання, як і раніше, спокушають заправні станції додатковим октановим числом. Вони повинні збільшити потужність, знизити витрати пального та забезпечити більш тривалий термін служби двигуна. Як воно насправді і чи підходить модернізоване паливо для кожної моделі автомобіля, відповідають механіки польських автосервісів.

Практично всі великі паливні компанії пропонують паливо преміум-класу і переконують його перевагу над стандартними версіями. Тим часом не лише водії, а й механіки не впевнені у їх співвідношенні ціна-якість. Як зазначають останні, в оптимістичному сценарії ми можемо знизити витрати пального за рахунок використання збагачених версій лише на 1-5%, що підтвердили лабораторні випробування незалежних дослідницьких інститутів, таких як ADAC. Однак така різниця жодним чином не компенсує вартості покупки. Те саме стосується і поліпшення продуктивності – розрахункове збільшення потужності на кілька відсотків практично непомітно при повсякденному керуванні. Ситуація навіть відрізняється, коли йдеться про термін служби двигуна. За словами механіків, паливо преміум-класу може бути цікавою альтернативою для розгляду, але якщо ми заправляємо його циклічно протягом тривалого часу. З іншого боку, власники старих автомобілів з великим пробігом повинні ставитись до рафінованого палива з великою обережністю.

Збагачене паливо особливо небезпечне для старих суден

За словами виробників, крім покращення характеристик, паливо преміум-класу очищає внутрішню частину двигуна, підвищує ефективність закриття клапанів та усуває проблеми із самозайманням та нагароутворенням.

– Те, що має допомогти, може зашкодити навіть автомобілям із великим пробігом. Присадки, що покращують і очищають, присутні в паливі преміум-класу, можуть змивати забруднення, що накопичилися в двигуні, і змішуватися з маслом в масляному піддоні. Може здатися, що це дуже добре, адже у нас чистий двигун і ми регулярно міняємо олію. Однак вимитий таким чином нагар знизить герметичність поршня в циліндрі. Таким чином, ступінь стиснення знизиться, що призведе до зниження потужності двигуна, а не до збільшення, – зазначає Адам Ленорт, експерт мережі ProfiAuto Serwis. Більш того, детергенти, які використовуються в паливі преміум-класу, можуть вимивати забруднюючі речовини з паливної системи, що, у свою чергу, може зашкодити форсункам, додає Ленорт.

Стережіться преміального палива у двигунах без датчика детонації!

Механіки стверджують, що не слід заправлятися збагаченим паливом, зокрема водіям, керуючим автомобілями, обладнаними агрегатами без т.зв. Датчик детонації. Йдеться про переважну більшість моделей, що випускалися до кінця 90-х років.

Як виявити типові несправності в автомобілі?

– За підвищенням октанового числа преміальних сумішей стоять так звані антидетонаційні присадки для запобігання прогару поршнів та клапанів і навіть пошкодження головки двигуна. Ознакою стукоту при їзді є характерний металевий стукіт при розгоні. Якщо двигун не оснащений цим датчиком, паливо з підвищеним октановим числом може настільки сповільнити процес згоряння, що двигун не тільки не додасть, але навіть втратить свою потужність. На щастя, ця проблема не виникає у більшості автомобілів, випущених з початку XNUMX століття, оснащених відповідними датчиками, говорить експерт ProfiAuto Serwis.

Професійна моторна хімія – альтернатива паливу преміум-класу та його ціні.

Професійні присадки до палива привабливіші для обізнаності гаражних фахівців. Йдеться про хімікати, які ми додаємо у бак автомобіля кожні п'ять тисяч кілометрів пробігу. Розроблене для бензинових та дизельних двигунів, воно отримало визнання і, на думку механіків, є більш цікавою альтернативою паливу преміум-класу, що пропонується у Польщі. Особливо це стосується продуктів молекулярної інженерії з нано- та мікротехнологіями (включаючи графен), дія яких підтверджена у дорожніх умовах, у далеких випробуваннях, на динамометрах та у змагальних видах спорту. Загалом це ще й більш дружній для гаманця варіант, якщо порівнювати їх ціни із звичайною заправкою збагаченим паливом.

– Безперечно, продукти преміум-класу покращують самопочуття водіїв. Компанії доводять, що збагачені суміші не тільки впливають на стан двигуна, але й екологічніші, оскільки знижують викид токсичних речовин. Їх систематичне використання в нових агрегатах запобігатиме освіті забруднень і нагару, що, у свою чергу, сприятиме продовженню терміну служби двигуна. Завдяки цьому ми довше насолоджуватимемося його безперебійною роботою. Однак те, що нам здається, що машина має кращі характеристики і менше горить, це швидше ефект плацебо. За часів високих цін на пальне вибір базових опцій здається водіям розумнішим ходом, — резюмує Адам Ленорт із мережі ProfiAuto Serwis.

Дивіться також: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 л. Презентація моделі