Перетворення болгарських ВПС
У 1989-1990 роках болгарська військова авіація отримала 22 винищувачі МіГ-29, у тому числі 18 одномісних стройових та 4 двомісних навчально-бойових.
Після розпаду Варшавського договору ВПС Болгарії було значно скорочено та реорганізовано. Поворотним моментом у процесі трансформації болгарської військової авіації на західні стандарти став вступ Болгарії до НАТО, який відбувся у 2004 році. Нині найважливішою програмою модернізації болгарських ВПС є закупівля багатоцільових винищувачів.
Школа ВПС
Теоретична підготовка пілотів болгарської військової авіації відбувається на авіаційному факультеті Національного військового університету, а практичну льотну підготовку проводить 12 авіаційна навчальна база. І Національний військовий університет, і аеропорт з 12 авіабазою розташовані в селищі Долна Митрополі.
Рішення про те, хто з курсантів навчатиметься на літаках, а хто на гелікоптерах, приймається спільно Командуванням ВПС та авіаційним факультетом Національного військового університету. Студенти, відібрані для навчання на літаках, направляються в льотну навчально-атестаційну ескадрилью, розташовану в аеропорту Долна Митрополі, де проходять навчання на літаках Pilatus PC-9M, а відібрані для навчання на гелікоптерах направляються в аеропорт Плодів-Крумово, де розміщена автономна льотна тренувальна льотна станція, оснащена гелікоптерами Bell 206B-3 JetRanger III.
Турбогвинтові навчально-тренувальні літаки Pilatus PC-9M використовуються для базової та підвищеної авіаційної підготовки. В даний час навчається близько десяти студентів на рік. Протягом двох років літаками ПК-9М досягають нальоту 200 годин. Потім курсанти проходять тактичну та бойову підготовку на учбово-бойовому реактивному літаку Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
Спочатку Болгарія мала намір закупити 12 турбогвинтових навчально-тренувальних літаків РС-9М, але в результаті кількість закуплених літаків цього типу скоротилася до шести. Контракт на закупівлю шести машин цього типу та на постачання одного багатоцільового транспортного літака Pilatus PC-12M, призначеного для перевезення важливих персон, було підписано 5 грудня 2003 р. (ціна контракту: 32 млн євро). Літаки ПК-9М, оснащені багатофункціональними рідкокристалічними дисплеями, були поставлені у листопаді-грудні 2004 року.
Навчально-тренувальні літаки Aero Vodochody L-39ZA Albatros використовуються навчальною авіаційною ескадрильєю. З 36 закуплених літаків цього типу (зокрема 18 1986 р. і 18 1991 р.) нині на озброєнні ВПС Болгарії перебуває лише дванадцять. Інші були продані іншим країнам або навіть приватним користувачам. У 2004 році п'ять літаків L-39ZA Albatros були модернізовані ізраїльською компанією Radom та болгарською компанією Bulgarian Avionics Services (BAS) із Софії. Роботи проводилися в авіамайстерні бази Безмер. В рамках модернізації були встановлені приймачі VOR (всеспрямований УКХ-діапазон), ILS (система посадки по приладах), DME (обладнання для вимірювання відстані), GPS (глобальна система позиціонування) та TACAN (тактична допомога у навігації).
