Quadro4, дорожній тест – Дорожній тест

Це нова концепція мобільності, яка робить комфорт і безпеку своїми сильними сторонами. І це теж дуже весело

Це не мотоцикл, це не скутер і навіть не машина.

Вона називається Панель 4, Має чотири колеса, два з яких провідні (задні) і складаються в криві, як у традиційного двоколісного транспортного засобу; а як якщо він складається.

кадр – швейцарська компанія, яка виробляє його, – визначає його як компактний позашляховик (безпечний позашляховик), який втілює у собі абсолютно нова концепція мобільності і в якому безпеку і комфорт є його сильними сторонами.

Ми давно пробували і відкрили для себе сильні і слабкі сторони.

Як

Панель 4 встановлює подвійну запатентовану систему Гідравлічна система нахилу HTS e чотири поворотних колеса з незалежної гідравлічною підвіскою.

Il рамка знаходиться в сталевих трубах, а гальмування (4 диска 240мм) комбіноване на чотирьох колесах (14 дюймів) і може управлятися за допомогою лівого важеля або за допомогою педалі, розташованої з правого боку платформи (що робить Quadro4 транспортним засобом, яким можна управляти тільки з ліцензією B); тільки передні гальма активуються правим важелем.

двигун одноциліндровий Euro3 350cc 4-тактний 4-клапанний з рідинним охолодженням, здатний розвивати потужність 30 к.с. від 7.500 г / хв до 24,5 Нм і до 5.000 г / хв. ля трансмісія – подвійний ремінь і діє, як і очікувалося, на обидва задніх колеса. В суха вага 257 кг, Ємність бака 14 л.

Панель 4 обладнаний трьома речовими відсіками; два маленьких і один побільше, розташовані під пасажирським сидінням. Не пропустіть розетку на 12 Вольт для підзарядки смартфона. Доступні чотири кольори: Swiss Red, White Snow, Titanium Grey і Raw Black.

Il ціна 10.490 XNUMX євро.

Як справи?

Давайте перейдемо від цифр, часто холодних і мовчазних, до фактів. Перш за все, сказавши, що Панель 4, Незважаючи на те, що можна подумати, дивлячись на технічний паспорт, це ні в якому разі не нудна середу. Аж ніяк не.

Незважаючи на те, що це найбезпечніше транспортний засіб, який дуже близько до концепції скутера, Quadro4 це дуже весело.

Це також дозволяє непілотам з винятковою легкістю і максимальною безпекою досягати важливих кутів крену; підвіски запобігають перевищення 45 ° нахилу (Тому падіння практично неможливо).

І бруд або вогкість в середині повороту не будуть проблемою, тому що зчеплення завжди буде дуже високим. Коротше кажучи, катаючись на Quadro4, ви можете насолоджуватися поворотами шпильки, як дитина на гойдалці: безтурботно.

Для відчуття вистачить кількох кілометрів

Однак відчуття виникає не відразу: потрібно проїхати кілька миль, щоб добре зрозуміти і засвоїти динаміку автомобіля.

Спочатку у вас виникає відчуття водіння «гідроцикли»; реакція здається дуже повільної, дії потрібно передбачити, а вага здається величезним.

У певному сенсі необхідно переустановити багаж свого досвіду на двох колесах, щоб відкрити розум і тіло для автомобіля, яким потрібно керувати по-іншому: важливо розуміти, як використовувати свою вагу, щоб навіть самі різкі зміни напрямку були дуже простими (Які спочатку виглядають як наукова фантастика).

Коротше кажучи, це просто питання практики. Після першого удару вести Панель 4 буде просто приємно.

Відмінний комфорт в русі і в місті

Його найголовніша сила поряд з безпекою – це комфорт. Quadro4 може запропонувати високий комфорт навіть на вибоїстій дорожнє покриття і бруківка: Подвійне заднє колесо, безсумнівно, є значною додану вартість (ваша спина буде вам вдячна).

Розміри невеликі, тому навіть між машинами, в пробці, їхати дуже добре. На світлофорі немає необхідності ставити ноги на землю: Quadro4 залишається ідеально збалансованим (Особливо, впливаючи на гальма).

У зв'язку з гальмування, Використання лівого важеля гарантує кращий результат; педаль не дуже зручна, і її потрібно натискати із зусиллям, так само як правий важіль, який діє тільки спереду, вимагає хорошого зчеплення.

Шкода тільки що немаєABS (Навіть якщо заблокувати передні колеса дуже складно), який, однак, ми впевнені, скоро прибуде.

Інший негативний момент, якщо хочете, стосується відділення під сідлом, Який невеликий (вміщує анфас середнього розміру): задні колеса, система підвіски і двигун неминуче займали досить багато місця.

Але в цілому це не «проблема»: за допомогою зручної приставки можна значно збільшити вантажопідйомність.

30 HP вистачить, щоб все робити не поспішаючи

За межами міських центрів Панель 4 прикол не дивлячись на потужність двигуна не дуже. Найвимогливіші можуть не задовольнитися 30-сильним двигуном, але, чесно кажучи, ми не відчували необхідності в більшій тязі.

Як би там не було, Quadro4 дозволяє робити все без поспіху, споживаючи мало; в змішаному циклі (траса, місто, за містом, один, в два), я наш витрата був близько 20 км / л. Крім того, на трасі цінуються висока стійкість і хороша аеродинамічна захист.

Зрештою Quadro4 – ідеальне рішення для тих, хто шукає автомобіль, альтернативний автомобілю, більш комфортний і безпечний, ніж скутер.

Одяг використана

Куртка: куртка Dainese Plaza D-Dry

Pantaloni: джинси скинни Dainese Washville Slim

Рукавички: Dainese Plaza D-Dry Gloves

Взуття: Dainese Street Biker D-WP Shoes

Каско: Nolan N40 Повний

Фото: Джуліано Ді Франко