Розширений тест: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, не всім

Матьяжу Томажичу, любителю технологій та мотоциклів, орієнтованих на естетику та дизайн, сподобався вигин та дещо грайливий характер, бо як невгамовна італійська красуня він умів підняти адреналін. Наш експерт MotoGP Примож Юрматакож досить багато їздив з нею і зі змішаними почуттями зізнався, що вибив це з його рук. З одного боку, це Дорсодуро він виявляв дику природу, і з безліччю мотоциклів, які він тестував, він ставив питання, чи вибере він у результаті лише один, він все одно вибере такий характерно потужний мотоцикл або вибере щось більш вишукане на двох колесах.

Цілком особлива історія, сповнена нових вражень, була написана нашим мотоциклістом, новачком у баскетболі. Макс павук. Він сказав: «Я справді трохи стиснув велосипед, але кататися на ньому було дуже цікаво. Перше, що мене приємно здивувало, це звук двигуна, який мені дуже подобається. Двигун сильно змінився порівняно з моїм звичайним стилем ведення (спокійна подорож). Я помітив це незабаром, коли вперше спокусив його, бо він легкий і бадьорий. Тим не менш, я хотів би відзначити, що це вимагає від водія уважності під час руху, особливо в поворотах. Його фаворити – звивистість та швидке прискорення з поворотів. Йому найбільше підходить, якщо його штовхає водій. Крім здорового глузду та шин, електроніка також забезпечує контакт із землею. Проте він кілька разів «танцював» під моєю дупою. Вітер, звичайно, сильний через слабкий захист від вітру, і рух зі швидкістю 130 кілометрів на годину перетворюється на справжнє мореплавання».

Як і всі ми, він також виявив, що Dorsoduro – це не мотоцикл для їзди на високих швидкостях. Matevj Хрібар, Колишній гонщик супермото, ставив питання, чи справді це було справжнім супермото. Він дав великий плюс дизайну і написав: «Жоден інший виробник (принаймні, у цьому сегменті) не наважився надати машині стільки стилю: зовсім не нудні фари (ви знаєте, якими були супермото машини більше десяти років тому.?), серед Виводів вихлопу висунуть задній ліхтар, криваво-червона (красиво зроблена) штанга рами, мініатюрні стильні аксесуари, наприклад маленькі італійські прапорці. Дорсодуро настільки послідовний, що можна сердитись на брюссельських бюрократів або на когось, хто вже винайшов обов'язкові бічні помаранчеві відбивачі. Дорсодуро – красивий та чудово побудований мотоцикл. У той час як двоциліндровий V-подібний дизайн навряд чи може помилитися, машина Aprilia має дещо ще; деяка різкість, а й глибока м'якість. Цей двигун потужністю 95 “кінських сил” (при 8.750 об/хв) та 90 ньютон-метрів (при 6.500 об/хв) також добре штовхає, але тільки у спортивній програмі, оскільки протибуксувальна система у програмі руху та дощу теж підрізає йому крила. багато. Поки що все добре і правильно, але Дорсодуро має особливість з моменту його народження, тому він не дуже високо в моєму особистому масштабі, тому що я виявив, що такі мотоцикли мені особисто не підходять. Хоча я знаю, що ці машини хвалять багато і що, особливо з Рубенсом Хаусом біля керма, така машина може рухатися страшенно швидко і «поперек»».

Насамкінець можу додати, що кожного разу, коли я сідав на високе і жорстке сидіння, я відчував те легке збудження, ніби сидів на гоночній машині. Живість агрегату завжди змушувала бути трохи обережнішою при додаванні газу, і хоча електроніка старанно контролювала, щоб заднє колесо не крутилося надто сильно вліво-вправо при прискоренні з повороту на слизькому асфальті. Для мене Aprilia Dorsoduro – це щось подібне до «сварливого» мотоцикла, який найбільше задовольнить потяг до адреналіну для тих, у кого ще є трохи баліна.

За ціною 9.890 євро це не зовсім та категорія мотоциклів, де ви отримуєте найбільше за свої гроші, якщо ви ставитеся до тих, у кого вид Дорсодури підвищує частоту серцевих скорочень, ми все ж таки рекомендуємо відвідати виставковий зал або хоча б тест-драйв.