Розширений тест Suzuki V-Strom 250, частина 2: коли на нього сідає гігант
Розширений тест мотоцикла також призначений для тестування різними гонщиками. Один з них, безумовно, наш Макс, який зі своїми 198 сантиметрами зростанням і 103 кілограмами відноситься до розряду баскетболістів на мотоциклах. Безумовно повна протилежність нашої Каті, яка висловила своє перше думка як мотоцикліст. Ви можете прочитати, що написала Катя в першій частині тесту Suzuki V-Strom 250.
Петро Кавчіч і архів мото журналу
З чистого "firbca", як він виявиться біля керма Suzuki По-Строма 250, Ми вклали його в його руки зі словами: «Спробуйте, спокусити себе і скажіть це так, як ви думаєте з перших рук». Зазвичай я їжджу на одномісному автомобілі Yamaha Drag Star 1.100. У святкові дні максі-скутери зазвичай мають об'єм до 250 куб.
Після мого першого знайомства з цим маленьким подорожуючим ендуро, я повинен сказати, що спочатку я трохи скептично ставився до двигуна і малому робочому об'єму. Він швидко обертається і переключається (може) на вищу передачу, не маючи при цьому високу швидкість. Але потім я «зрозумів», що для чогось більшого потрібно запускати його на високих оборотах. Потім він теж йде, гарно співає і розвиває цілком пристойну швидкість (наприклад, у мого Drag Star цього немає).
Незважаючи на свої невеликі розміри, мотоцикл поводиться дуже красиво, він дуже стійкий навіть на трохи більш високих швидкостях і на поворотах. Мені він здався ненормально легким, може бути, ще й тому, що моя Drag Star важить хоч трохи На 100 фунтів більше.
Що стосується розміру двигуна, я можу сказати, що він, звичайно, міг бути більше, що мої ноги були б більше на «комбо» і що в шоломі не було б такого сильного вітру, але я цього не зробив. Не думаю, що мотоцикл був для мене занадто маленьким. І тільки після довгої поїздки мене трохи збентежило сидіння, яке могло бути довшим (сидіння водія), але, ймовірно, водії моїх розмірів якось не врахували це при проектуванні цього Suzuki.
Коротенько резюмуючи, можу написати: відмінний звук при запуску двигуна, якість виготовлення мені здається відмінним, трансмісія надійна, тільки іноді на першій передачі стає трохи важче. Але я їхав один, тому не знаю, як би я повівся з кимось ще на байку. Для мене їзда на цьому байці була відмінною, дуже весело. Я б відразу взяв його на роботу і на кілька годин. Для чогось більшого довжина сидіння, ймовірно, стане проблемою. Мені це сподобалося, але це правда, що мені до сих пір подобаються всі мотоцикли, на яких я їздив, тому що їздити на мотоциклі як такому завжди здорово ».
Макс Павук
Фото: Петр Кавчич та журнал «Архів мото».
