Реальний запас ходу Honda e: 189 км за 90 км/год, 121 км за 120 км/год. Так собі [відео]

Ютубер Бьорн Найланд протестував лінійку автомобілів Honda e, міського електрика Honda. Автомобіль укомплектований акумулятором ємністю ~ 32,5 (35,5) кВтг, обіцяє до 220 одиниць WLTP і на підставі цього можна дійти невтішного висновку, що цифри не будуть занадто божевільними, і порівняно з конкурентами з Сегмент В – просто слабенький.

Honda e – тест з водіння 90 км/год та 120 км/год

Почнемо з невеликого вступу, а точніше відповіді на коментарі на кшталт “Це міський автомобіль, діапазон не обов'язково має бути більшим!” Це справедливий момент. Однак у Польщі велика кількість людей живе у багатоквартирних будинках, їм може сподобатися така машина, але якщо вони спробують заряджати раз на тиждень під час покупок, у них можуть скінчитися кілометри на тиждень.

Крім того, менша ємність батареї означає швидшу деградацію осередків. Елементи зношуються в процесі роботи (зарядка-розряд). Чим менший розмір акумулятора, тим вища частота заряджання. Чим частіше відбувається зарядка, тим більше кількість робочих циклів за ту саму одиницю часу. Чим більше циклів, тим швидше зношуються елементи.

> Kia e-Niro у передплаті від 1 злотих на місяць (нетто)? Так, але за певних умов

Після цих пояснень перейдемо до тесту Бьорна Найланда.

Дальність польоту при 90 км/год = 189 км

Проїхавши 177 кілометрів (метр був трохи занижений: 175,9 км) зі швидкістю круїз-контролю 92 км/год, що відповідало реальним 90 км/год, машина показала. споживання енергії 15,1 кВтг/100 км (151 Втч / км, одометр завищений) та 6 відсотків заряду акумулятора. Це означає, що На повністю заряджених акумуляторах запас Honda e складає 189 кілометрів..

З декларації виробника 204 одиниці WLTP для 17-дюймових дисків та 220 одиниць для 16-дюймових дисків – Дальність дії може бути розрахована на 174 та 188 кілометрів відповідно. Найланд використовував автомобіль з 17-дюймовими колісними дисками, тому автомобіль показує себе трохи краще ніж оцінки WLTP. З іншого боку: погода була оптимальною для водіння, тому Найланд каже, що багато автомобілів можуть досягти більшого, ніж передбачає процедура WLTP.

Honda цього не зробила.

Норвежець також підрахував, що корисна ємність акумулятора Honda у цьому експерименті склала всього 28,6 кВтг.

> Загальна ємність акумулятора та корисна ємність акумулятора – про що це? [МИ ВІДПОВІДІМО]

Дальність польоту при 120 км/год = 121 км

При русі зі швидкістю 120 км/год (круїз-контроль встановлено на 123), витрата енергії склала 22,5 кВтг / 100 км. (225 Втч/км; лічильник показав 22,7 кВтг/100 км), а це означає, що з повною батареєю його можна було подолати до 121 км. При цьому на керування автомобілем було витрачено на 5 відсотків менше енергії, решта, ймовірно, припадає на теплові втрати та роботу системи охолодження.

Весь запис:

Примітка редакції www.elektrowoz.pl: після вступу, де було відро з холодною водою, потрібно додати ще дещо. Радіус дії машини може бути не найкращим, але якби ми хотіли, щоб машина виділялася на вулиці і щоб усі помітили адресу, написану на ній із зображенням волів, www.elektrowoz.pl, ми вибрали Honda e. Innogy Go прикрасив BMW i3, решта електриків зливається з натовпом, а Honda e дійсно привертає увагу.

Ну, може Тесла теж працює аналогічно …

Це може вас зацікавити: