Реле запалювання ВАЗ 2107: всі секрети

Маленькі та непомітні деталі автомобіля практично завжди ігноруються водіями, адже ходова частина або сам мотор здаються важливішими і потребують особливої ​​турботи. Однак великі проблеми з машиною найчастіше виникають через якусь «дрібницю» — наприклад, реле запалювання. Це мініатюрний пристрій, який на ВАЗ 2107 відіграє дуже важливу роль.

Реле запалювання ВАЗ 2107

На перших версіях ВАЗ не було блоку запобіжників і реле, тобто харчування подавалося на котушку через сам замок запалювання. Така система запуску мотора «з'їдала» дуже багато електроенергії, до того ж контакти швидко піддавалися окисленню та переставали нормально функціонувати.

На ВАЗ 2107 встановлюється сучасне реле запалювання. Головна його функція - при включенні приладу зменшувати навантаження на контакти, тому що реле в момент запуску відключає деякі електричні ланцюги. Реле запалювання використовується як у карбюраторних, так і в інжекторних моделях ВАЗ 2107.

Мініатюрний пристрій дозволяє знизити навантаження на контакти, що продовжує термін служби всіх елементів запалювання

Принцип роботи

Реле запалювання – це один із елементів усієї системи запалення. Ця система складається з:

• свічок запалювання;
• розподільника;
• конденсатора;
• кулачка переривника;
• котушки;
• монтажного блоку;
• вимикача.

У момент запуску двигуна живлення від свічок потрапляє на реле запалювання, яке перемикає енергію з кількох ланцюгів. Завдяки цьому на котушку подається та кількість живлення, яка потрібна для штатного запуску мотора. Для рівномірності подачі струму реле працює з розподільником і конденсатором.

Місце розташування реле в автомобілі

Будь-які проблеми із реле запалювання на ВАЗ 2107 починаються з того, що водій не може з першого разу завести двигун. Відразу виникають підозри щодо працездатності тих чи інших вузлів, але, зазвичай, насамперед перевірці піддається саме реле. На «сімці» воно знаходиться відразу ж за щитком приладів і зафіксовано під торпедою. Таке розташування не можна назвати зручним, адже щоб дістатися реле, потрібно зняти приладову панель повністю.

Реле запалення знаходиться у загальному блоці безпосередньо за щитком приладів у салоні

Таблиця: позначення реле та запобіжників

Номер запобіжника (номінальний струм)*	Призначення запобіжників ВАЗ 2107
F1 (8А / 10А)	Задні ліхтарі (світло заднього ходу). Запобіжник заднього ходу. Електродвигун обігрівача. Запобіжник пічки. Лампа сигналізатора та реле обігріву заднього скла (обмотка). Електродвигун очисника та омивача заднього скла (ВАЗ-21047).
F2 (8/10А)	Електродвигуни очисників, омивачів вітрового скла та фар. Реле очищувачів, омивачів вітрового скла та фар (контакти). Запобіжник двірників ВАЗ-2107.
F3 / 4 (8А / 10А)	Резервні.
F5 (16А / 20А)	Нагрівальний елемент обігріву заднього скла та його реле (контакти).
F6 (8А / 10А)	Запобіжник для прикурювача ВАЗ 2107. Штепсельна розетка для переносної лампи.
F7 (16А / 20А)	Звуковий сигнал. Електродвигун вентилятора охолодження радіатора. Запобіжник вентилятора ВАЗ-2107.
F8 (8А / 10А)	Вказівники повороту у режимі аварійної сигналізації. Вимикач та реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації (в режимі аварійної сигналізації).
F9 (8А / 10А)	Протитуманні ліхтарі. Регулятор напруги генератора Г-222 (частини автомобілів).
F10 (8А / 10А)	Комбінація приборів. Запобіжник на панелі приладів. Лампа сигналізатора та реле заряду акумуляторної батареї. Вказівники поворотів та відповідні лампи сигналізаторів. Лампи сигналізаторів резерву палива, тиску масла, гальма стоянки та рівня гальмівної рідини. Вольтметр. Прилади системи керування електропневмоклапаном карбюратора. Реле-переривник лампи сигналізатора гальма стоянки.
F11 (8А / 10А)	Лампи сигналу гальмування. Плафони внутрішнього освітлення кузова. Запобіжник стоп-сигналу.
F12 (8А / 10А)	Далеке світло (права фара). Обмотка включення реле очисників фар.
F13 (8А / 10А)	Дальнє світло (ліва фара) та лампа сигналізатора включення далекого світла фар.
F14 (8А / 10А)	Габаритне світло (ліва фара та правий задній ліхтар). Лампа сигналізатора увімкнення габаритного світла. Ліхтарі освітлення номерний знак. Підкапотна лампа.
F15 (8А / 10А)	Габаритне світло (права фара та лівий задній ліхтар). Лампа освітлення приладів. Лампа освітлення прикурювача. Лампа освітлення речового ящика.
F16 (8А / 10А)	Ближнє світло (права фара). Увімкнення реле очищувача фар.
F17 (8А / 10А)	Ближнє світло (ліва фара).
* У знаменнику для запобіжників штирьового типу

Детальніше про електрообладнання ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Види реле, що використовуються на ВАЗ 2107:

1. Реле та плавкі запобіжники штирьового типу, розташовані в монтажному блоці.
2. Реле увімкнення обігріву заднього скла.
3. Реле включення очисників та омивачів фар.
4. Реле увімкнення звукових сигналів (встановлена ​​перемичка).
5. Реле вмикання електродвигуна вентилятора системи охолодження (з 2000 року не використовується).
6. Реле увімкнення далекого світла фар.
7. Реле увімкнення ближнього світла фар.

На ВАЗ 2107 використовується лише 7 основних реле.

Водію необхідно знати, що реле запалювання на всіх моделях ВАЗ 2107 встановлюється поряд із реле аварійного живлення. Обидва пристрої мають однаковий потенціал, тому при поломках у дорозі на місце реле запалення, що перегоріло, можна встановити аварійного реле.

Реле запалювання та реле аварійного живлення мають однакову будову та потенціал, тому вважаються взаємозамінними

Чи однакове реле в карбюраторних та інжекторних моделях

ВАЗ 2107 має дуже довгу історію розвитку. Сьогодні всі моделі можна умовно розділити на два типи: старого і нового зразка. Як карбюраторні, так і інжекторні ВАЗ 2107 використовують однакові реле запалювання, проте слід уважно підбирати нове реле, виходячи з року випуску автомобіля.

Будь-який тип силового агрегату може бути оснащений реле запалювання старого зразка, тобто пристрій вважатимуться універсальним. Однак реле нового зразка підходять виключно для "сімок" після 2000 року випуску.

У старому блоці використовуються реле різних розмірів і форм, у нових типові деталі з підвищеною працездатністю.

Як перевірити реле запалювання на «сімці»

Перевірити реле запалювання можна прямо на автомобілі, тому цю процедуру можна провести самому за дві-три хвилини. Однак для точності роботи рекомендується озброїтись мультиметром або хоча б звичайною лампочкою-індикатором. Далі необхідно діяти за таким алгоритмом:

1. Зняти з реле підключену колодку.
2. Оглянути контакти щодо окислення, поломок і забруднень.
3. Якщо необхідно, потрібно зачистити контакти.
4. Підключити до контактів реле мультиметр.

Після подачі живлення на реле необхідно виміряти напругу, яку видає пристрій. Якщо під час подачі струму на висновки 85 і 86 немає замикання, реле несправно. Працездатність реле визначається замиканням контактів між 30 та 87 висновками. Нумерація висновків вказана на самому релі зі зворотного боку.

Читайте про безконтактну систему запалювання: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Відео: перевірка реле своїми руками

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Заміна реле запалювання на ВАЗ 2107

Для самостійної заміни реле запалювання не потрібно спеціального інструменту. Можна легко обійтися тими пристроями, що є у наборі у будь-якого водія:

• викрутка з прямим та тонким лезом;
• викрутка з хрестовим лезом;
• гайковий ключ на 10

За допомогою звичайних викруток можна за кілька хвилин зняти реле запалювання

Якщо реле перестало працювати, то відновити його неможливо, тому що спочатку пристрій цієї деталі не передбачає ремонтних робіт. Тому при проблемах із реле можна провести лише його заміну на нове.

Діставшись перегорілого реле, залишається тільки його витягнути і встановити нове на штатне місце

Порядок роботи як для інжекторних, так і карбюраторних моделей ВАЗ 2107 буде однаковим. Для створення безпечних умов під час заміни рекомендується перед початком робіт зняти негативний провід від АКБ машини. Далі діяти за схемою:

1. Знімання щитка приладів починати з розтискання викруткою фіксаторів.
2. Зняти ручки з важелів, які тримають щиток.
3. Витягнути сопла повітроводу, підчепивши кожен із них лезом викрутки.
4. Відразу слідом за соплами потягнути на себе і витягнути перемикач режимів обігрівача, попередньо від'єднавши від нього дроти.
5. Далі зняти наконечники магістралей із цього перемикача.
6. Використовуючи викрутку, витягнути шуруп і його заглушку.
7. Викрутити ключем на 10 гайку кріплення ручки скидання пробігу машини.
8. Увігнати ручку максимально глибоко всередину панелі приладів.
9. Потім витягти правий край щитка.
10. Від'єднати гайку, яка фіксує трос приводу спідометра автомобіля.
11. Зняти шланг від штуцера.
12. Зняти колодки дротів, що йдуть до панелі.
13. Після всіх цих робіт можна знімати щиток приладів.
14. Реле запалення знаходиться відразу за ним, на спеціальному кронштейні. Ключем на 10 відкрутити гайку, що фіксує, і зняти реле.
15. На місце пристрою, що вийшов з ладу встановити нове, монтажні роботи виконувати в зворотній послідовності.

Читайте також про реле стартера ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Фото: основні етапи роботи

Щиток тримається на простих фіксаторах, тож зняти його буде дуже просто

Усі пристрої з проводами потрібно акуратно витягнути через щиток

Після від'єднання колодки можна демонтувати сам щиток

Від'єднати контакти від реле та витягти пристрій

Відео: порядок заміни реле

заміна реле стартера на ваз

Можна самостійно відновити працездатність свого автомобіля, діючи звичайними викрутками та гайковими ключами. Всі види робіт із реле запалювання доступні навіть водієві-новачкові, тому не варто зайвий раз платити спеціалістам СТО, щоб розібратися з реле.