Ремінь ГРМ - що це таке і навіщо

У посібнику з експлуатації будь-якому автомобілю виробник вказує періодичність проведення планового технічного обслуговування транспортного засобу. Крім заміни технічних рідин та інших витратних матеріалів, кожен автовласник повинен приділити увагу плановій заміні ременя ГРМ.

Розглянемо, яку функцію в машині виконує ремінь ГРМ, коли його необхідно міняти, що відбувається при його обриві та як правильно підібрати цей елемент.

Навіщо в машині ремінь ГРМ

Двигун внутрішнього згоряння, що працює у чотиритактному режимі, оснащується вкрай важливим механізмом, який у потрібний момент відкриває впускні та випускні клапани. Вони відповідають за надходження свіжої порції повітряно-паливної суміші та видалення відпрацьованих газів.

Щоб клапани відкривалися в той момент, коли поршень конкретного циліндра виконує такт впуску та випуску, потрібна синхронізація розподільного та колінчастого валу. Це дозволить клапанам завжди відкриватись у потрібний момент, незалежно від оборотів коленвала.

Для синхронізації обертання колінчастого та розподільного валів потрібен ремінь ГРМ. Без газорозподільного механізму чотиритактний двигун не працюватиме, оскільки циліндри не зможуть своєчасно наповнюватися необхідною кількістю повітряно-паливної суміші, а гази, що відпрацювали, не вчасно видалятимуться.

Завдяки наявності ременя ГРМ момент, що крутить, передається від коленвала на розподільний вал, помпу і в залежності від конструкції двигуна на інше навісне обладнання (наприклад, на генератор).

Як визначити, що час міняти ремінь

Оскільки через ремінь ГРМ передається механічне зусилля, а оберти коленвала часто високі, цей елемент двигуна з часом зношується. Рано чи пізно кожен автовласник зіткнеться з необхідністю заміни ременя ГРМ.

На інтервал цієї процедури впливають такі фактори:

• Робочий ресурс;
• Порушення правил встановлення та обслуговування;
• Поломки двигуна;
• Неправильна експлуатація транспортного засобу, наприклад, якщо часто заводити мотор з штовхача або буксира і припускатися помилок у цій процедурі.

Найчастіше заміна ременя відбувається після закінчення певного терміну або за наявності несправностей силового агрегату. 

Ступінь зносу

Будь-яка деталь, що піддається механічним навантаженням, обов'язково зноситься, тому вимагає заміни. Те саме стосується ременя ГРМ. Тільки його зношування прискорюють поломки в моторі або неправильна експлуатація транспортного засобу.

Якщо говорити про несправності двигуна, то клин натяжних підшипників, порушення ступеня натяжки (слабко натягнутий ремінь прослизне, а надто натягнутий відчуватиме збільшене навантаження) та інші фактори.

Іноді причиною передчасного зношування та пориву ременя може стати сам водій. Як уже згадувалося, якщо машина сама не заводиться, деякі водії не намагаються швидше усунути цю проблему, а продовжують мучити авто запуском із штовхача чи буксиру. Таке часто відбувається при швидкому розрядженні або слабкому акумуляторі.

Пробіг автомобіля

Щоб запобігти пориву ременя ГРМ, виробники автомобілів вказують, через який проміжок необхідно змінювати цей елемент, навіть якщо він виглядає цілим. Причина в тому, що через наявність мікротріщин деталь швидше зношуватиметься.

Якщо водій ігнорує регламент заміни ременя, встановлений виробником, то в самий невідповідний момент він зіткнеться з необхідністю налаштовувати газорозподільний механізм із-за порваного ременя. У гіршому випадку автовласникові доведеться витрачати гроші на капітальний ремонт мотора (деякі типи поршнів при пориві ременя б'ються об клапан, через що ці деталі приходять у непридатність і мотор потрібно перебирати).

Залежно від типу двигуна ремінь ГРМ має власний робочий ресурс. Наприклад, такі бренди, як Audi, Renault, Honda, встановлюють регламент заміни ременя через кожні 120 тисяч кілометрів пробігу. Для BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda цей період встановлений на позначці 95 тисяч, а Hyundai рекомендує міняти ремінь через 75 000 км. Так що орієнтуватися в періодичності заміни необхідно відповідно до рекомендацій виробника, а не з тим, що радить автомобіліст із сусіднього гаража.

Що буде, якщо порветься ремінь

Багато силових агрегатах на поршнях є спеціальні виїмки. При обриві ременя ГРМ у таких моторах критичних поломок не буде за винятком необхідності настроювання фаз газорозподілу. Оскільки клапани в двигуні повинні відкриватися в потрібний момент, то розрив ременя завжди призводить до повної зупинки двигуна.

Оскільки поршні з виїмками знижують ККД силового агрегату, деякі виробники встановлюють рівні поршні. У таких моторах розрив ременя газорозподільного механізму призводить до зустрічі поршнів із клапанами.

В результаті клапани гнуться, а в деяких випадках поршні теж отримують серйозні ушкодження. Ще рідше зустрічаються ситуації, коли розрив приводного ременя призводить до поломки пастелі розподільного валу або пошкодження блоку циліндрів.

Щоб не допустити подібних проблем, кожному водієві потрібно звертати увагу на такі ознаки, що свідчать про необхідність заміни ременя:

1. Утворення тріщин та слідів зносу ременя. Якщо цей елемент захищений кожухом (у більшості автомобілів це так і є), то періодично його потрібно знімати, щоб провести візуальний огляд деталі.
2. Ресурс. Навіть якщо автомобіль не відкотив вказаний в посібнику користувача пробіг, ремінь все одно може вимагати заміни за відсутності видимих ​​слідів зносу. Ремінь виготовляється з гуми, а цей матеріал має термін придатності, особливо в умовах механічних навантажень. Тому через 7-8 років експлуатації краще замінити ремінь, не чекаючи його зносу.
3. Нестабільна робота двигуна. До цього може призвести прослизання ременя на шківі валу. Через це фази газорозподілу збиваються і запалення може відбуватися некоректно. Двигун може погано запускатися, троїти, може трясти. При проковзанні на кілька зубців клапани та поршні можуть отримати пошкодження, якщо зустрінуться під час роботи двигуна.
4. Рясний дим із вихлопної труби. Це не пов'язано з порушенням у роботі газорозподільного механізму, але якщо фази газорозподілу змістяться, то повітряно-паливна суміш може погано згоряти. Якщо в машині встановлений каталізатор, то він швидко вийде з ладу через критичні температури, що виникають при догоранні незгорілого палива у вихлопній системі.
5. Сторонні звуки. Коли водій чує сильні клацання, що мають циклічний характер, і що частішають із підвищенням оборотів, то варто подивитися, чи не почав руйнуватися ремінь. Причиною таких звуків та підкапотного простору може бути зношений підшипник водяного насоса чи генератора.
6. Олія на ремені. Гума швидко руйнується під час контакту з нафтопродуктами. Тому при виявленні слідів масла на ремені необхідно усунути витік мастильного матеріалу і обов'язково замінити ремінь.
7. При запуску двигуна стартер працює, а двигун навіть не «схоплює». Швидше за все, це симптом ременя, що порвався.

Як вибрати та замінити ремінь

Так як від якості приводного ременя залежить стабільна робота двигуна, рекомендується набувати оригінального варіанту. Хоча такі запчастини дорожчі за аналоги від інших виробників, при використанні оригіналу можна бути впевненим у надійності деталі, а також у тому, що вона буде служити належний їй термін (якщо не порушуються умови експлуатації).

Якщо невідомий каталожний номер ременя для конкретного двигуна, пошук можна виконати за VIN-кодом. За символами та цифрами у цьому номері вказує тип двигуна, дата виготовлення транспорту тощо. Нас цікавить саме тип двигуна, а чи не модель автомобіля. Причина в тому, що в різні роки виробництва і в різних комплектаціях одна і та ж модель авто може оснащуватися моторами, для яких покладаються свої ремені ГРМ.

Для деяких автомобілістів дуже складно самостійно підібрати потрібну деталь. У цьому випадку можна скористатися за допомогою продавця у магазині автозапчастин. Головне назвати йому дату виробництва, модель та марку свого авто і, якщо є можливість, то тип двигуна.

При самостійному підборі ременя слід переконатися, що нова деталь відповідає технічним характеристикам (має відповідну довжину, ширину, число зубів, їх форму і величину кроку). Заміну ременя слід доручити професіоналові. У цьому випадку вдасться уникнути помилок при встановленні ременя і він служитиме весь належний йому термін.