Ремонт насосу ГУРу

Розкажу вам, як я зробив ремонт насоса ГУРу. Але спочатку трохи передісторії.

Кермо на холодному автомобілі влітку та взимку працює без особливих нарікань. Але як тільки машина прогріється, особливо влітку, кермо на ХХ стає дуже тугим, ніби ГУР і немає. Взимку ця проблема проявляється не так сильно, але все одно є. Якщо піддати газу, кермо відразу ж полегшено провертається (правда не зовсім ідеально, але все ж таки легше). При цьому насос не стукає, не дзвенить, не тече і т.п ... (спливає рейку в рахунок не брати) масло свіже і ідеальне (тим більше, завдяки стану рейки оновлюється регулярно!), Кардан змащений і не клине!

Загалом, в наявності ознака відсутності продуктивності насоса ГУРа при гарячому маслі на ХХ. Недовго мучився, в результаті вирішив розібратися з цією проблемою, витратив багато часу, перерив простори інтернету, зрозумів принцип роботи насоса, знайшов схожий опис і вирішив перебрати свій «старий» насос.

Розбирання насоса ГУР

І так, в першу чергу знімаємо насос, з нього потрібно злити всю жижу (як його зняти і злити рідину, думаю, розбереться будь-який), також, на задній кришці ГУР потрібно відкрутити чотири болта головкою на 14.

Болти кріплення задньої кришки насоса ГУРа

Після цього починаємо акуратно знімати кришку, намагайтеся не пошкодити прокладку (вона з внутрішнім гумовим ущільненням), в корпусі ГУРу залишаємо зовнішню частину «робочого еліпсного циліндра» (далі просто циліндра). Не потрібно лякатися, коли від корпусу відійде кришка, може здатися, що вона відходить через вплив пружини, при зворотному збиранні Вам здасться, що вона не встає на місце, просто продовжуйте акуратно і по черзі закручувати болти по діагоналі, тоді все стане на місце .

Робоча частина задньої кришки насоса ГУР

Огляд та визначення дефектів

Уважно огляньте вміст і запам'ятайте (можна робити фотографію) що де і як стояло (більше уваги потрібно звернути на положення циліндра). Можна покрутити шків Гура і акуратно пінцетом перевірити, як рухаються лопаті в пазах ротора.

Вміст насоса ГУР

Всі частини повинні витягуватися без зусиль, оскільки жодних фіксацій вони не мають, але центральна вісь закріплена жорстко, вона не знімається.

Вісь та лопатки насоса ГУР

Оглядаємо ротор зі зворотного боку, частини (корпус ГУРа і стінка кришки), що торкаються до них, на предмет задир або проточин, у мене все ідеально.

Огляд стану ротора зі зворотного боку

Тепер все внутрішнє господарство витягаємо на «чисте» ганчір'я і починаємо його вивчення.

нутрощі насоса ГУРа

Уважно досліджуємо ротор, всі пази мають дуже гострі краї з усіх боків. Одна з торцевих сторін кожного паза має виражену заточеність всередину, що при пересуванні лопатки всередині паза при постійному ухилі до цієї сторони сильно ускладнить її хід (це може бути першою складовою поганої роботи ГУР).

Огляд стану ротора з торця

Бічні частини пазів ротора, так само «заточені», це можна відчути, якщо провести пальцем у різні боки по торцевому (зовнішньому колу), а також по бічних частинах ротора у різні боки. В іншому він ідеальний, жодних вад і зазубрин не має.

Огляд стану бічних граней ротора насоса ГУР

далі приступаємо до вивчення внутрішньої частини циліндра. На двох діагональних сторонах (робочих частинах) є глибокі нерівності (у вигляді поперечних вм'ятин, ніби від ударів лопаток з неабиякою силою). Загалом поверхня хвиляста.

Дефекти робочої частини циліндра насоса ГУР

Усунення дефектів насоса ГУРу

поломки знайдені, тепер починаємо їхнє усунення.

Нам знадобиться ганчір'я, уайт спирт, наждачний папір зернистістю Р1000/Р1500/Р2000, трикутний надфіль, свердло на Ф12мм (або більше) та електричний дриль. З ротором все набагато простіше, знадобиться шкірка Р1500 і їй починаємо зачищати всі краї пазів ротора (зачищаємо зовнішні та бічні з двох боків) усіма можливими способами. Працюємо без фанатизму, головне завдання прибрати лише гострі задирки.

Зачистка задирок дрібною наждачкою - перший спосіб

Зачистка гострих країв за допомогою наждачки - другий спосіб

Зачищення країв пазів ротора насоса - третій спосіб

Заодно, відразу можна трохи відполірувати обидві сторони ротора на рівній поверхні, бажано використовувати шкірку Р2000.

Поліровка ротора насоса ГУРа

далі потрібно перевірити результат нашої роботи, перевіряємо візуально і навпомацки, все ідеально гладке і не чіпляється.

Перевірка стану кутів пазів після полірування

Перевірка стану торцевої частини після полірування

За одне, можна відшліфувати лопатки по обидва боки, (шліфуються вони круговими рухами), при цьому їх потрібно акуратно притискати пальцем до шкірки.

Полірування лопаток ротора насоса ГУР

Найскладніше доведеться з поверхнею циліндра, особисто я ні чого простіше, не придумав, як зі шкірки, дриля та товстого свердла (Ф12) змайструвати, сферичну шліфувальну машинку. Спочатку беремо шкірку Р1000 і таке свердло, яке можна запхати в дриль.

Матеріали полірування циліндра насоса ГУР

далі потрібно щільно накрутити шкірку проти обертання дриля, в два-три оберти, зазорів не повинно бути.

Пристрій для полірування циліндра насоса ГУР

Притримуючи щільно скручену конструкцію, її потрібно вставити в дриль (шкірку теж затискати).

Конструкція полірування циліндра насоса ГУРа

Після, найзручнішими вам способами акуратно починаємо шліфувати циліндр, шліфувати потрібно рівномірно, циліндр притискати щільно і переміщати щодо осі обертання (на максимальній швидкості). У міру з'їдання шкіри, міняємо, в результаті доходимо до найдрібнішої шкіри Р2000.

Відновлення внутрішньої поверхні циліндра першим способом, покласти та зафіксувати деталь на поверхню

Відновлення внутрішньої поверхні циліндра другим способом, зафіксувавши дриль, прокручуємо деталь

Бажаний результат отримано,

Перевірка поверхні циліндра насоса ГУР після полірування

тепер все ретельно потрібно протерти ганчірочкою з уайт-спіритом. Сам ротор з лопатками можна сполоснути в ньому ж.

Промивання деталей насоса ГУР після полірування

Після цього починаємо складання, все ставиться у зворотній послідовності.

Встановлюємо ротор на вал

Вставляємо лопаті у ротор

Встановлюємо на місце циліндр

Перед тим, як встановити кришку, піднімаємо ГУР в горизонтальне положення і акуратно провертаємо шків насоса, подивилися, переконалися, що все чудово обертається, а лопатки рухаються в пазах як належить. Після цього акуратно закриваємо кришку і закручуємо чотири болти (вони закручуються по діагоналі). Все готово!