Сальник клапана. Прокладання клапанної кришки – ознаки пошкодження та заміна.

Прокладка кришки клапана (також відома як сальник клапана) герметизує з'єднання між кришкою клапана та головкою блоку циліндрів. Його пошкодження є однією з найчастіших причин витоків моторного масла в старих автомобілях. 

Які причини його ушкодження? Ми запитали про це експерта. Ми також перевірили, які розчини використовують механіки, щоб допомогти прокладці, яка не тримає герметичність.

Витіки моторної олії надзвичайно небезпечні. Вони можуть призвести до прискореного зносу або заклинювання вузла приводу . Особливо, коли ми маємо справу з клієнтом, який заглядає під капот тільки тоді, коли на панелі приладів автомобіля загоряється індикатор рівня масла.

Прокладка клапанної кришки - навіщо вона потрібна і як влаштована?

Клапанна кришка призначена для захисту розподільних валів, клапанів та додаткових компонентів системи газорозподілу, встановлених у головці блоку циліндрів. Прокладка клапанної кришки ущільнює з'єднання між клапанною кришкою та головкою блоку циліндрів. Завдяки цьому запобігається витік моторної олії .

Прокладки клапанних кришок зазвичай виготовляються із досить міцної гуми. У старих автомобілях використовувалися пробкові прокладки кришок клапанів.

У старих автомобілях і в багатьох сучасних автомобілях, як і раніше, використовуються металеві кришки клапанів, часто з алюмінію. Знизу знаходиться гумова прокладка (рідше пробкова прокладка). При цьому у разі протікання замінюють тільки пошкоджений ущільнювач.

Але в останні роки з'явилося нове рішення, яке використовується досить часто. Це клапанні кришки із пластику (дюропласту або термопластику, з армуванням скловолокном). Прокладка клапанної кришки поєднана з ними. Таким чином, у разі протікання залишається замінити всю кришку з інтегрованою прокладкою.

Симптоми пошкодження прокладання клапанної кришки

Симптоми видно неозброєним оком. сліди моторної олії на верхній частині двигуна . У розмовній промові часто кажуть, що двигун потіє. Другий симптом - це, звичайно ж, рівень масла, що постійно знижується в двигуні . Третє – (можливо) запах горілої олії , що капає та гріється на гарячому блоці двигуна.

Масло, що випливає з пошкодженої прокладки клапанної кришки, може потрапити на полікліновий ремінь або ремінь ГРМ (в автомобілях, де немає кришки ременя). І таким чином можна призвести до руйнування поліклінового ременя або ременя ГРМ .

Причини зношування прокладки клапанної кришки

Чому з-під прокладки клапанної кришки починає текти олія? Що впливає на старіння прокладання клапанної кришки? Ми запитали про це експерта

На найважливіші причини старіння прокладок ГБЦ нам зазначив Штефан Вуйцик, фахівець компанії Dr Motor Automotive, відомого виробника автомобільних прокладок, у тому числі прокладок під кришкою ГБЦ. Це:

• знос - Ущільнення просто старіють. Навіть найкращі, що випускаються фірмовими виробниками. Саме тому протікання найчастіше виникають у автомобілях, яким кілька років. Навіть у тих, які були належним чином обслужені.
• Низька якість - Вихід з ладу може статися раніше, якщо в автомобілі використовується дуже неякісна прокладка. Це могла бути помилка виробника та використання неякісної прокладки при першому складанні. Або слюсар, який встановлює під час ремонту дуже дешеву прокладку і черговий вихід з ладу прокладки, нехай навіть через кілька місяців.
• Несправна система охолодження – прокладання клапанної кришки може піддаватися прискореному зносу та при несправній системі охолодження автомобіля. Надто висока робоча температура двигуна прискорює зношування прокладки клапанної кришки. Причиною може бути, наприклад, вихід з ладу термостата (заклинювання в закритому положенні), занадто низький рівень охолоджувальної рідини, відмова вентилятора, використання води замість рідини, що охолоджує.
• Моторне масло   - Використання низькоякісного моторного масла і дуже рідкісна заміна масла.
• Поганий стан вузла приводу – зношений двигун прискорює виродження прокладки під клапанною кришкою.

Причиною поломки також може бути неправильне встановлення пломби . В Інтернеті є безліч посібників (включаючи навчальні відео), в яких крок за кроком показано, як відремонтувати деталь самостійно. Деякі покупці могли самі непрофесійно провести заміну прокладки клапанної кришки, викликавши низку помилок, пов'язаних з недостатньою підготовкою прилеглих поверхонь або неправильним затягуванням болтів кріплення.

Коли потрібно замінити цю прокладку?

Переважна висока температура в двигуні негативно впливає на термін служби ущільнення. Згодом він стає твердим, тріскається і перестає добре герметизуватися. . Це буде проявлятися течією олії з області клапанної кришки, яка почне текти двигуном, а в деяких двигунах з'явиться і в колодязях, що свічать. Підставою для спостереження такого явища є відповідна діагностика та визначення того, чи дійсно текти відбувається безпосередньо із клапанної кришки.

Заміна прокладання клапанної кришки та проблеми з поганим приляганням клапанної кришки

Іноді встановлення нової прокладки клапанної кришки не допомагає. Чому? Причиною течі можуть бути проблеми з правильним приляганням клапанної кришки до верхньої частини двигуна . Клапанна кришка може бути зігнута, перекручена або пошкоджена іншим чином. У цьому випадку нічого не залишається, крім використання нової кришки.

Механіки іноді використовують альтернативні рішення, але говорити про професійний ремонт і довготривалий ефект складно. Одним з них може бути використання додаткового високотемпературного силікону, який (теоретично) повинен компенсувати текти, викликані поганим приляганням кришки до верху двигуна.

Про що варто пам'ятати перед заміною прокладання клапанної кришки?

Ось кілька корисних порад:

• Відмінності у цінах на прокладки між якісною брендовою продукцією та дешевою небрендовою продукцією незначні. Краще вибрати хорошу прокладку, яка забезпечить довговічність та гарний результат ремонту.
• Обов'язково видаліть залишки старої прокладки з ГБЦ та клапанної кришки.
• Варто використовувати нові кріпильні гвинти .
• Затягніть болти кришки клапана за допомогою динамометричного ключа з потрібним моментом. Порядок, у якому затягуються гвинти, також важливий.
• Після заміни сальника доведіть рівень моторного масла до норми .

Своїми руками: заміна сальника клапана

Коли ви відчуваєте витік олії навколо клапанної кришки, вам, швидше за все, знадобиться замінити прокладку клапанної кришки. Це не дуже складна діяльність, яку ми можемо виконати, якщо ми маємо лише основні інструменти. У цьому посібнику ви дізнаєтесь, де знаходиться це ущільнення, коли його замінити і як виконати всю операцію.

Першим кроком є ​​замовлення відповідної прокладки . Якщо ви хочете купити його на Allegro, введіть у пошуковик марку та модель вашого автомобіля та потужність вашого двигуна, наприклад, «Прокладка клапанної кришки Mercedes 190 2.0». Якщо, прочитавши опис товару, ми не впевнені, чи підійде прокладка до нашого двигуна, варто з цією метою зв'язатися з продавцем, завдяки чому, перевіривши номер VIN, ми впевнені, що прокладка підходить для нашого двигуна.

Потім давайте завершимо всі інструменти та допоміжні засоби, які дозволять та полегшать усю операцію. Такі інструменти, як:

• набір торцевих ключів, шестигранних ключів, ключів Torx з тріскачкою та подовжувачами (наприклад, YATO),
• динамометричний ключ з діапазоном, що дозволяє затягувати з моментом, що крутить, від 8 до 20 Нм (наприклад, PROXXON),
• універсальні плоскогубці,
• Хрестова та плоска викрутки,
• скребок для прокладок/клею, дротяна щітка,
• паперовий рушник або тканина та екстракційний бензин,
• гумовий молоток.

Наступним етапом буде демонтаж деталей, що заважають зняттю клапанної кришки. . Залежно від конкретної моделі та типу двигуна та кількості циліндрів це буде більш-менш трудомістким (у V-подібних двигунах прокладок мінімум дві). Найбільш поширеним є чотирициліндровий рядний агрегат. Як правило, нам потрібно буде зняти пластикову кришку двигуна, дроту або котушки свічок запалювання (у бензиновому двигуні), а також дроти та свічки від деяких датчиків . Іноді потрібно зняти впускний колектор і корпус повітряного фільтра.

Знімаючи дроти зі свічок запалювання або свічки з котушок запалювання, зверніть увагу, звідки йде провід (йдеться про порядок запалення). Щоб пам'ятати про це, добре наклеїти на кожен із дротів шматочок скотчу з номером (наприклад, по порядку від передньої частини двигуна).

Після демонтажу всього, що загороджувало нам доступ, наступним кроком буде зняття клапанної кришки . Перед тим, як це зробити, варто продмухувати двигун стиснутим повітрям, щоб переконатися, що всередину нічого не потрапило. Кришка найчастіше кріпиться декількома болтами або гайками на 8 або 10 мм, тому використовуйте торцевий ключ розміром 13 або 17. Добре пам'ятати, де був болт кришки (оскільки вони не завжди мають однакову довжину), тому у разі великих цифр варто зробити на картонці малюнок з отворами, в які ми вставлятимемо шурупи. Якщо є проблема зі зняттям клапанної кришки, ми можемо постукати по ній гумовим молотком. Також спробуємо гострим ножем надрізати стару прокладку (через довгий час вона може прилипнути до голівки чи кришки).

Тепер видаліть стару прокладку та всі її залишки . Скористайтеся відповідним скребком для ущільнення (бажано пластиковим). Краще не намагатися чистити викруткою або іншим твердим металевим інструментом, так як це може пошкодити поверхню кришки або головки.

Для цього ми можемо допомогти з м'якою дротяною щіткою, паперовим рушником та екстракційним бензином. Контактна поверхня має бути чистою та рівною.

видалення

очищення кришки

Залежно від моделі двигуна іноді можна замінити кільця ущільнювачів свічок запалювання . Якщо вони зношені, олія може потрапити у свічкові гнізда, що призведе до неправильної роботи системи запалення. На деяких моделях двигунів ці ущільнення убудовані в клапанну кришку. Це означає, що якщо один із них зношений і тече масло, нам доведеться замінити всю кришку.

Загальний вид зверху

фрагмент

Наступним кроком буде встановлення нової прокладки . Іноді може знадобитися силіконовий герметик в тюбику для забезпечення додаткової герметизації кутів і вигинів країв. Чи потрібний він, залежить від виробника. Після встановлення прокладки 3 рази переконайтеся, що вона добре тримається і не зісковзне після надягання на головку.

Передостанній крок – встановити кришку з прокладкою ГБЦ та затягнути гвинти у правильному порядку - Хрест-навхрест, починаючи з центру. При затягуванні болтів клапанної кришки важливий правильний момент затягування, тому скористаємося динамометричним ключем. Момент затягування зазвичай становить від 8 до 20 Нм.

Останнім кроком буде складання всіх частин, які ми розібрали на початку . Відразу після запуску двигуна стежте за витіканням моторного масла з кришки.

Як замінити протікає прокладку кришки клапана