Самостійно міняємо котушку запалювання на ВАЗ 2107

Якщо котушка запалення на ВАЗ 2107 вийшла з ладу, завести автомобіль не вдасться. Єдине, що залишається водієві в такій ситуації — просити водіїв, які проїжджають, взяти машину на буксир або викликати евакуатор. А діставшись гаража, водій може замінити котушку запалювання самостійно. Розберемося, як це робиться.

Призначення котушки запалювання на ВАЗ 2107

Котушка запалювання - ключовий вузол машини, без якого запалення паливоповітряної суміші в камерах згоряння неможливе.

Основний пристрій, без якого ВАЗ 2107 не заведеться - котушка запалювання

Стандартна напруга електричної мережі ВАЗ 2107 складає 12 вольт. Призначення котушки запалення зводиться до того, щоб підвищити цей натяг до рівня, при якому між електродами свічок запалення виникне іскра, що призведе до займання паливоповітряної суміші в камері згоряння.

Конструкція котушки запалювання

Практично всі котушки запалення на автомобілях ВАЗ є звичайними трансформаторами, що підвищують, обладнаними двома обмотками — первинною і вторинною. Між ними розташовується масивний сталевий осердя. Все це поміщено у металевий корпус з ізоляцією. Первинна обмотка виготовлена ​​з мідного дроту, покритого лаковою ізоляцією. Кількість витків у ній може варіюватися від 130 до 150. Саме на цю обмотку подається вихідна напруга 12 вольт.

Конструкцію котушки запалювання на ВАЗ 2107 не можна назвати складною

Вторинна обмотка знаходиться поверх первинної. Кількість витків у ній може сягати 25 тисяч. Провід у вторинній обмотці теж мідний, проте його діаметр становить лише 0.2 мм. Вихідна напруга, що подається на свічки з вторинної обмотки, сягає 35 тисяч вольт.

Види котушок запалювання

У різні роки на автомобілі ВАЗ встановлювалися різні типи котушок запалювання, які відрізнялися за конструкцією:

• загальна котушка. Одне з ранніх пристроїв, яке встановлювалося на перші «сімки». Незважаючи на поважний вік, котушка встановлюється на ВАЗ-2107 і сьогодні. Конструкція пристрою була описана вище: дві мідні обмотки поверх сердечника зі сталі;
• індивідуальна котушка. Вона переважно встановлюється на машини з електронними системами запалювання. У цих пристроях первинна обмотка також розташовується всередині вторинної, проте індивідуальні котушки встановлюються на всі 4 свічки ВАЗ 2107;
• спарені котушки. Ці пристрої використовуються лише на машинах із електронними системами запалювання. Від решти цих котушки відрізняються наявністю подвійних проводів, завдяки яким іскра подається не в одну, а відразу в дві камери згоряння.

Розташування та схема підключення

Котушка запалювання на автомобілях ВАЗ 2107 знаходиться під капотом, біля лівого бризковика. Кріпиться на двох довгих шпильках. До неї підключений гумовий ковпак із високовольтним дротом.

Котушка запалювання на ВАЗ 2107 знаходиться під капотом зліва, біля бризковика

Підключається котушка за схемою, наведеною нижче.

Схема підключення котушки запалення ВАЗ 2107 не відрізняється особливою складністю.

Про вибір котушок запалювання на ВАЗ 2107

Автомобілі ВАЗ 2107 останніх випусків комплектуються контактними системами запалювання, в яких використовується котушка Б117 вітчизняного виробництва. Пристрій цілком надійний, однак у будь-якої деталі є свій термін служби. І коли Б117А виходить з ладу, знайти її у продажу досить складно.

Штатна котушка ВАЗ 2107 - Б117А

З цієї причини автомобілісти вважають за краще встановлювати котушку 27.3705. Вона коштує дорожче (від 600 рублів). Така висока ціна пояснюється тим, що котушка 27.3705 всередині заповнена олією, а магнітопровід у ній розімкнутого типу. Саме цей пристрій рекомендується використовувати при заміні котушки, що згоріла.

Котушка 27.3705 - маслонаполіювальна, з розімкненим сердечником

Тут слід відзначити і третій варіант: котушку 3122.3705. Олії в цій котушці немає, а магнітопровід замкнутий. Незважаючи на це, вона коштує дорожче, ніж 27.3705 (від 700 рублів). Котушка 3122.3705 так само надійна, як і 27.3705, але з урахуванням її підвищеної ціни більшість автовласників зупиняє свій вибір на 27.3705. Котушки іноземного виробництва на ВАЗ 2107 не встановлюються.

Основні несправності котушок запалювання ВАЗ 2107

Якщо водій після повороту ключа запалювання виразно чує, що стартер обертається, але автомобіль при цьому не заводиться, то, швидше за все, котушка запалення вийшла з ладу. Тут же слід зазначити, що мотор може не запускатися і з інших причин: через проблеми зі свічками, через несправності в паливній системі і т.д.

• на свічках запалення немає іскри;
• на високовольтних дротах відсутня напруга;
• на корпусі котушки видно різні дефекти: відколи, тріщини, оплавлена ​​ізоляція тощо.
• при відкриванні капота виразно відчуває запах паленої ізоляції.

Всі ці ознаки свідчать, що котушка запалення згоріла. Як правило, це відбувається через коротке замикання витків в одній з обмоток. Ізоляція, якою покриті дроти в обмотці, згодом руйнується, сусідні витки оголюються, стикаються і в місці їхнього дотику виникає спалах. Обмотка оплавляється і приходить у повну непридатність. Тому котушки запалювання не підлягають ремонту. Все, що може зробити автолюбитель з котушкою, що згоріла, - це замінити її.

Відео: несправна котушка запалювання

КАТУШКА ЗАПАЛУВАННЯ ВАЗ І ЇЇ МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ

Самостійна перевірка котушки запалювання

Щоб самостійно перевірити справність котушки запалювання, автовласнику знадобиться побутовий мультиметр.

Послідовність перевірки

1. Котушка запалювання знімається з автомобіля. Усі дроти з неї знімаються.
2. Обидва контакти мультиметра підключаються до первинної обмотки котушки. Вимірюється опір обмотки. Приклад: за кімнатної температури опір первинної обмотки на котушці Б117А становить 2.5 – 3.5 Ом. Первинна обмотка котушки 27.3705 за тієї ж температури повинна мати опір трохи більше 0.4 Ом.
3. Тепер контакти мультиметра підключаються до високовольтних виходів на вторинній обмотці. Вторинна обмотка котушки Б117А за кімнатної температури повинна мати опір від 7 до 9 кОм. Вторинна обмотка котушки 27.3705 повинна мати опір 5 кОм.
4. Якщо всі вищезазначені значення дотримуються, котушку запалювання можна вважати справною.

Відео: самостійно перевіряємо справність котушки запалювання

Перевіряємо котушку запалювання Б 117 від ВАЗ

Заміна котушки запалювання на автомобілі ВАЗ 2107

Для виконання заміни котушки нам знадобляться наступні інструменти:

• нова котушка запалювання;
• торцеві головки на 10 та 8 з коміром;
• викрутка плоска.

Послідовність заміни котушки

1. Відкривається капот машини, з акумулятора ріжковим ключем на 10 знімаються обидві клеми.
2. З котушки знімається головний високовольтний провід. Це робиться вручну, провід потрібно з невеликим зусиллям потягнути нагору.
   

   Щоб зняти високовольтний провід із котушки ВАЗ 2107, його досить просто потягнути
3. На котушці є дві клеми із проводами. Гайки на клемах відкручуються торцевою головкою на 8, дроти знімаються.
   

   Клеми на котушці ВАЗ 2107 відкручуються торцевою головкою на 8
4. Відкривається доступ до двох кріпильних гайок котушки. Вони відкручуються торцевим ключем на десять.
5. Котушка знімається, замінюється новою, після чого проводиться зворотне складання системи запалення автомобіля.
   

   Після відкручування кріплення котушку запалювання ВАЗ 2107 можна витягувати.

Отже, заміна котушки запалення не є надскладним завданням і цілком під силу навіть водію-початківцю. Головне - дотримуватися вищезгаданої послідовності дій, а перед початком робіт - не забути зняти клеми з акумулятора.