Заміна сальників колінвала на ВАЗ 2107: покроковий опис процесу з фото та відео

З проблемою масленого двигуна стикаються багато автомобілістів і особливо ті, хто їздить на «класиці». Така ситуація, як правило, пов'язана з витіканням олії з-під сальників колінвалу. У цьому випадку ущільнювальні елементи потребують заміни. Якщо ж з ремонтом затягнути, то наслідки будуть значнішими.

Призначення сальників коленвала ВАЗ 2107

Колінчастий вал двигуна ВАЗ 2107, а також будь-якого іншого автомобіля постійно змащується моторним маслом, яке знаходиться в піддоні картера. Однак при постійному обертанні колінвала мастило може витікати з блоку циліндрів. Власників «класики» такими словами, як «підтікання олії», не здивувати, як і подальшими проблемами. Хоча це зовсім не означає, що на такі проблеми не слід звертати увагу. Спереду та ззаду колінвала встановлені спеціальні елементи - сальники, які запобігають довільному витіканню олії з блоку двигуна. Ущільнювачі відрізняються між собою за розмірами – задній має більший діаметр, що обумовлено конструкцією коленвала.

Оскільки манжети знаходяться під впливом постійного тертя під час роботи двигуна, а колінчастий вал обертається з високою швидкістю, матеріал ущільнювача має бути наділений певною термостійкістю. Якщо розглянути звичайний нітрил, то він не підійде, оскільки при експлуатації відбуватиметься його прогорання та руйнування. Для цілей відмінно підходить гума з фторкаучуку або силікон. Крім матеріалу, при виборі сальника увагу слід приділяти наявності маркування та формі. Якісний виріб повинен мати гостру робочу кромку і написи, що легко читаються, із зовнішнього боку.

Де знаходиться передній сальник коленвала ВАЗ 2107

Ущільнювальний елемент на двигуні ВАЗ 2107 розташований у передній кришці блоку циліндрів у спеціальному отворі. Навіть не маючи уявлення, де знаходиться передній сальник колінвала на «сімці», його місцезнаходження можна визначити без особливих складнощів. Для цього потрібно відкрити капот і подивитися на передню частину двигуна: за шківом колінчастого валу якраз і розташовується деталь, що розглядається.

Передній сальник колінвала на ВАЗ 2107 встановлений за шківом у передній кришці блоку

Розмір сальника

Щоб виконати якісний ремонт і при цьому не виникло неприємних ситуацій, необхідно знати, яка розмірність манжету встановлюється в передній частині коленвала. На ВАЗ 2107, як і на решті «класики», ущільнювач має розмірність 40*56*7 мм, що означає таке:

• зовнішній діаметр 56 мм;
• внутрішній діаметр 40 мм;
• товщина 7мм.

При виборі виробників перевагу варто надавати Corteco, Elring.

Передній сальник колінвала ВАЗ 2107 має розмір 40*56*7 мм, що необхідно враховувати при купівлі елемента

Ознаки пошкодження переднього сальника

Як же визначити, що передній сальник на ВАЗ 2107 став непридатним і його потрібно замінити? Про це можна судити за характерною ознакою - замасленої передньої частини двигуна і бризках, що розлітаються, по всьому моторному відсіку. Відбувається таке в результаті проникнення моторного мастила через робочу кромку сальника на шків колінвала та подальшого розкидання по підкапотному простору. Крім зазначеної ознаки необхідно знати, з яких причин відбувається ушкодження ущільнювального елемента:

1. Великий пробіг. Зазвичай, при пробігу понад 100 тис. км. сальник зношується і починає пропускати мастило. Внаслідок впливу вібрацій від колінчастого валу, внутрішня частина манжети приходить у непридатність і не може забезпечити щільне прилягання до робочої поверхні.
2. Тривалий простий. Якщо автомобіль тривалий час не експлуатувався, особливо в зимовий період, гумова прокладка може просто затвердіти. Це призведе до того, що сальник не зможе виконувати свої функції.
3. Потік з-під нового елемента. Таке явище може бути обумовлено встановленням виробу низької якості. Тому слід обирати продукцію лише з перевірених виробників.
4. Неправильний монтаж. Течія може виникнути при перекосі сальника, тобто якщо деталь прилягає нерівномірно.
5. Проблеми силового агрегату. Підтікання масла може бути пов'язане із проблемами самого двигуна. Якщо з якихось причин підвищився тиск картерних газів, то вони можуть видавити манжету і з'явиться щілина, що призведе до появи мастила.
6. Підтікання з-під масляного фільтра. Нерідко виникає і така ситуація, коли олія просочується з-під фільтруючого елемента і передня частина двигуна також виявляється у мастильному матеріалі.

Однією з причин, через яку передній сальник колінвала починає підтікати, є великий пробіг автомобіля

заміна сальника

Якщо сальник вийшов із ладу, його необхідно замінити, оскільки відновленню така деталь не підлягає. Пов'язано це з тим, що гума втрачає свої властивості, зношується. Щоб провести заміну переднього ущільнювача на ВАЗ 2107 для початку потрібно підготувати необхідний перелік інструментів:

• набір ключів;
• борідок;
• молоток;
• викрутка;
• монтажна лопатка.

Коли підготовчі заходи закінчені, інструмент та нові деталі під рукою, можна розпочинати процедуру ремонту.

Зняття передньої кришки

Для демонтажу передньої кришки двигуна на ВАЗ 2107 автомобіль встановлюють на яму або естакаду, включають передачу та ставлять на ручник, після чого виконують такі дії:

1. Знімаємо захист картера, відкручуючи відповідне кріплення.
   

   Для демонтажу захисту картера двигуна потрібно відкрутити відповідне кріплення
2. Послаблюємо натяг ременя генератора і знімаємо сам ремінь.
   

   Щоб зняти ремінь генератора необхідно послабити кріплення, після чого демонтувати гнучкий елемент
3. Демонтуємо кожух із системи охолодження разом із вентилятором.
   

   Демонтаж вентилятора системи охолодження виробляємо разом із кожухом
4. Відвертаємо болт кріплення шківа колінвала ключем на 38.
   

   Для зняття шківа колінвала потрібно відкрутити болт ключем на 38
5. Демонтуємо шків руками, підчіпаючи його за потреби великою викруткою.
   

   Якщо шків колінвала не піддається зняттю руками, підтягуємо його викруткою або монтажкою
6. Послаблюємо два болти кришки піддону (1), після чого відвертаємо болти кріплення самої кришки (2).
   

   У нижній частині передня кришка кріпиться болтами через піддон
7. Відкручуємо болти (1) та верхні гайки (2) кріплення кришки до блоку двигуна.
   

   Попереду кришка кріпиться на болтах та гайках. Для її зняття все кріплення потрібно відкрутити
8. Знімаємо кришку з двигуна разом із прокладкою, підчепивши її викруткою.
   

   Передню кришку двигуна знімаємо разом із прокладкою, акуратно підтягуючи її викруткою

Деякі власники "сімок" уникають описаної процедури і примудряються замінити сальник без демонтажу кришки. Якщо ж ви не маєте достатнього досвіду в подібному ремонті, то краще кришку приводу розподільного валу все ж таки зняти з двигуна.

Вилучення сальника

На знятій передній кришці витягти елемент ущільнювача буде нескладно. Для цього потрібно вдатися до допомоги молотка та борідка (наставки).

Щоб вибити старий сальник з кришки, знадобиться молоток і підходяща наставка

Шляхом нанесення несильних ударів сальник з легкістю витягується зі свого посадкового місця, причому виконують цю процедуру з внутрішньої сторони кришки. В іншому випадку видалити старий ущільнювач буде проблематично.

Відео: заміна переднього сальника колінчастого валу на «класиці»

Заміна переднього сальника коленвала ВАЗ 2101-2107

Встановлення нового сальника

Перш ніж встановити нову деталь, необхідно знежирити посадкове місце і змастити робочу кромку моторним маслом. Далі виконуємо наступні кроки:

1. Нову манжету встановлюємо у кришку робочою кромкою всередину.
2. За допомогою молотка та відповідної за розміром наставки запресовуємо деталь на місце.

Для встановлення нового сальника підбирають наставку та легкими ударами молотка запресовують ущільнювач

Встановлення кришки та прокладки

Після встановлення сальника залишається підготувати кришку і зробити її монтаж:

1. Якщо стара прокладка стала непридатною, замінюємо її на нову, при цьому для кращої герметичності з обох боків наносимо герметик.
2. Встановлюємо кришку разом із прокладкою на місце, наживляючи всі елементи кріплення (болти і гайки).
3. Кришку центруємо спеціальною оправкою.
4. Не до кінця загортаємо кріплення кришки, після чого затискаємо болти та гайки хрест-навхрест.
5. Закручуємо болти кріплення піддону картера у кришці.

Після закінчення описаних процедур встановлюється шків колінвала і ремінь генератора, після чого проводиться його натяг.

Відео: як встановити передню кришку на двигун ВАЗ 2101/2107

Заміна сальника на передній кришці двигуна. Встановлення кришки двигуна. Ваз класика.

Де знаходиться задній сальник колінвалу на ВАЗ 2107

Якщо із заміною переднього сальника колінчастого валу на ВАЗ 2107 особливих труднощів виникнути не повинно, то у випадку із заднім ущільнювачем потрібно докласти не тільки зусиль, але й витратити чимало часу. Зумовлено це тим, що манжета розташована в задній частині двигуна за маховиком і для її заміни потрібно демонтувати коробку передач, зчеплення та маховик. Необхідність у заміні ущільнювального елемента виникає з тієї ж причини — поява течі масла. Якщо захисний елемент вийшов з ладу, але автомобіль при цьому експлуатується далі, то події можуть розвиватися так:

• через попадання олії на зчеплення, транспортний засіб втрачає потужність;
• підвищується витрата палива через пробуксування зчеплення;
• виникає необхідність у періодичному додаванні олії у двигун.

Задній сальник колінвала на ВАЗ 2107 розташований у задній частині блоку циліндрів перед маховиком. Необхідність у заміні ущільнювача виникає, як правило, при появі течі олії

Демонтаж КПП ВАЗ 2107

Загальна картина демонтажу КПП складається з наступних кроків:

1. Знімаємо карданний вал разом із підвісним підшипником, відкрутивши відповідне кріплення.
   

   Один із етапів демонтажу КПП — зняття карданного валу.
2. Демонтуємо стартер та всі елементи, які перешкоджатимуть зняттю КПП (трос спідометра, дроти заднього ходу, робочий циліндр зчеплення).
   

   Для безпроблемного зняття КПП потрібно демонтувати стартер, трос спідометра, дроти заднього ходу, робочий циліндр зчеплення
3. У салоні авто знімаємо важіль перемикання передач і, прибравши оббивку, відкручуємо кришку, яка закриває отвір у підлозі.
4. Підставивши під коробку упор, відвертаємо болти кріплення до блоку циліндрів.
   

   Щоб демонтувати коробку, під механізм необхідно підставити упор, після чого викрутити болти кріплення
5. Обережно скидаємо КПП назад, виймаючи первинний вал із диска зчеплення.
   

   Для зняття коробки передач, вузол обережно сідають назад, виймаючи первинний вал з диска зчеплення

Демонтаж зчеплення

Процес зняття механізму зчеплення на «сімці» менш складний порівняно з коробкою. Щоб зняти маховик, потрібно прибрати кошик і сам диск зчеплення. Для відвертання кріплення, загортають болт в отвір на блоці двигуна і, уперши плоску монтування на болт, вставляють її між зубами маховика, щоб виключити провертання коленвала. Залишається відкрутити ключем на 17 болти кріплення маховика, зняти його, а потім і щиток зчеплення.

Для отримання доступу до заднього сальника колінвалу необхідно зняти механізм зчеплення та маховик

Вилучення сальника

Ущільнювальний елемент можна вилучити двома способами:

• без зняття утримувача сальника, що дещо простіше;
• зі зняттям утримувача, що правильніше і виключає ризик пошкодження манжети.

Розглянемо обидва варіанти. У першому випадку після демонтажу захисного щитка залишається підчепити ущільнювач викруткою і зняти його.

Щоб зняти задній сальник колінвала на ВАЗ 2107 потрібно підчепити ущільнювач викруткою

При більш правильному підході виконують такі действия:

1. Відкручуємо два болти кріплення картера до кришки сальника за допомогою ключа на 10 та шість болтів, що здійснюють кріплення до блоку силового агрегату.
   

   Для демонтажу задньої кришки блоку потрібно відкрутити болти її кріплення до двигуна та піддону до кришки
2. Піддаємо кришку викруткою і знімаємо її разом з прокладкою.
   

   Щоб зняти задню кришку разом із сальником, її підчіпають викруткою
3. Випресовуємо стару манжету викруткою або підходящою наставкою.
   

   Для зняття старого сальника достатньо скористатися наставкою і молотком, що підходить за розміром.

Встановлення нового сальника

При покупці нової деталі обов'язково звертайте увагу на її розміри. Задній сальник колінчастого валу на ВАЗ 2107 має розмірність 70*90*10 мм. Перед тим як встановити новий елемент, оглядають сам колінвал — можливо, поверхня, до якої прилягає ущільнювач, має пошкодження, що призвело до виходу з ладу манжети. Крім цього, проводять аналогічні процедури щодо знежирення посадкового місця та змащування робочої поверхні сальника.

Для встановлення нового сальника посадкове місце очищають від забруднень та знежирюють. Робочу крайку сальника змащують моторним маслом.

Увага приділяють також прокладання задньої кришки. Найкраще цей елемент замінити, адже буде прикро, якщо після збирання через погану герметичність масло все ж таки буде просочуватися. Для запресування нового сальника можна використовувати старий ущільнювач.

Відео: заміна заднього сальника колінвалу на ВАЗ 2107

Заміна заднього сальника коленвала двигуна ВАЗ-2101-2107.

установка зчеплення

Складання зчеплення після заміни сальника проводиться у зворотному порядку, але перед монтажем необхідно оглянути всі елементи на предмет сильного зносу та пошкодження, щоб через невеликий проміжок часу не виникло жодних проблем з цим вузлом. Огляду піддають маховик, кошик та диск зчеплення, вичавку та вилку. При великому зносі, тріщинах та інших характерних вадах та чи інша деталь потребує заміни. У зворотному збиранні питань виникнути не повинно. Єдине, чому слід приділити увагу – це центрування диска зчеплення. І тому використовують спеціальну наставку чи первинний вал від КПП.

При виявленні дефектів у механізмі зчеплення пошкоджені деталі потрібно замінити. Складання проводять у зворотній послідовності

Встановлення КПП

З приводу встановлення коробки передач на місце слід зазначити те, що процедуру краще виконувати з помічником. Це стосується, в принципі, і демонтажу, адже механізм важить все-таки чимало, а безпека при будь-яких ремонтних роботах повинна стояти на першому місці. Первинний вал КПП, саме шліцеве з'єднання, рекомендується змастити тонким шаром Літола-24. Після цього коробку встановлюють у зворотному порядку:

• монтують все кріплення;
• повертають на місце всі зняті елементи, що кріпляться до цього вузла;
• встановлюють кардан.

Установку КПП зручно проводити з помічником або використовують домкрат

Заміна сальників колінвала на ВАЗ 2107 є необхідною процедурою, якщо на двигуні з'явилися ознаки цієї несправності. Здійснити ремонт можна в гаражних умовах, для чого буде потрібний стандартний набір інструментів і зрозуміла покрокова інструкція, дотримання якої допоможе без будь-яких нюансів замінити деталі, що вийшли з ладу.