Самостійно міняємо опалювальний кран на ВАЗ 2107
Зміст
Їздити взимку машиною з несправним обігрівачем у нашій країні категорично не рекомендується. Це правило справедливе для всіх автомобілів, і ВАЗ 2107 не є винятком. Справа в тому, що обігрівач цієї машини ніколи не був надійним і завжди завдавав автовласникам маси турбот. А особливо погану славу серед власників «сімок» здобув кран грубки, який починав підтікати буквально через рік після покупки машини. На щастя, замінити цю деталь можна власноруч. Розберемося, як це зробити.
Призначення та принцип роботи крана пічки на ВАЗ 2107
Якщо коротко, то призначення пічного крана полягає в тому, щоб дати водієві можливість перемикатися між «літнім» та «зимовим» режимами обігріву салону. Щоб зрозуміти, про що йдеться, необхідно розібратися, як працює опалювальна система «сімки».
Отже, двигун ВАЗ 2107 охолоджується антифризом, що циркулює у так званій сорочці. Антифриз проходить через сорочку, забирає тепло від двигуна та нагрівається до кипіння. Цю киплячу рідину необхідно якось охолодити. Для цього антифриз за системою спеціальних патрубків прямує з сорочки в головний радіатор, який безперервно обдувається потужним вентилятором.
Проходячи через головний радіатор, антифриз остигає і йде назад у двигун, на наступний цикл охолодження. Радіатор (який у ранніх «сімках» виконувався виключно з міді) після проходження антифризу сильно нагрівається. А вентилятор, який безперервно обдуває цей радіатор, створює потужний потік гарячого повітря. У холодну погоду це повітря прямує до салону.
Детальніше про систему охолодження ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Крім основного радіатора в "сімці" є малий опалювальний радіатор. Саме на ньому встановлено опалювальний кран.
У зимовий час цей кран постійно відкритий, так що гарячий антифриз з основного радіатора йде в пічний радіатор, нагріваючи його. Малий радіатор має свій невеликий вентилятор, який і подає розігріте повітря безпосередньо в салон машини по спеціальних повітряних магістралях.
Влітку потреби в обігріві салону немає, тому водій закриває опалювальний кран. Це дозволяє використовувати опалювальний вентилятор, не нагріваючи салону (наприклад, для провітрювання, або коли запітніли скла). Тобто опалювальний кран необхідний для швидкого перемикання між малим та великим колом циркуляції антифризу в системі опалення «сімки».
Поширені несправності паливного крана
Усі несправності паливного крана на ВАЗ 2107 однак пов'язані з порушенням герметичності цього пристрою. Перерахуємо їх:
- паливний кран почав підтікати. Не помітити це неможливо: під ногами пасажира, що сидить на передньому сидінні, утворюється велика калюжа антифризу, а салоном автомобіля поширюється характерний хімічний запах. Як правило, витік відбувається через те, що мембрана в паливному крані стала непридатною. Зазвичай це спостерігається після двох-трьох років експлуатації крана;
- паливний кран заклинило. Все просто: мембранний паливний кран, про який говорилося вище, схильний до окислення і корозії. Практично всі водії в нашій країні закривають цей кран у теплу пору року. Тобто щонайменше три місяці на рік кран перебуває у закритому положенні. І цих трьох місяців цілком достатньо для того, щоб поворотний шток у крані окислився і міцно «прикипів» до корпусу пристрою. Повернути такий шток іноді вдається лише за допомогою плоскогубців;
- текти антифризу з-під хомутів. На деяких «сімках» (це, як правило, найпізніші моделі), кран кріпиться до патрубків сталевими хомутами. Ці хомути з часом слабшають і починають підтікати. І це, мабуть, незначна проблема з паливним краном, з якою може зіткнутися автолюбитель. Для її вирішення досить просто підтягнути хомут, що потік, плоскою викруткою;
- кран не відкривається або повністю не закривається. Проблема пов'язана із внутрішнім забрудненням пристрою. Не секрет, що якість антифризу на вітчизняному ринку паливно-мастильних матеріалів залишає бажати кращого. Крім того, зустрічається і підроблена рідина, що охолоджує (підробляють, як правило, антифриз відомих брендів). Якщо водій звик заощаджувати на антифризі, то поступово паливний кран забивається брудом та різними хімічними домішками, які надміру присутні у неякісному антифризі. Ці домішки утворюють тверді грудочки, які не дозволяють водієві повернути шток крана до упору та повністю закрити (або відкрити) його. Крім того, неякісний антифриз може спричинити швидку корозію внутрішніх частин штатного мембранного крана «сімки», і це також може перешкодити щільно закрити паливний кран. Вирішення проблеми очевидне: по-перше, зняти і ретельно промити кран, що побився, а по-друге, використовувати тільки якісну охолоджувальну рідину.
Різновиди паливних кранів
Оскільки паливний кран на ВАЗ 2107 є вкрай недовговічним пристроєм, то через два роки експлуатації крана перед водієм неминуче постане питання його заміни. Однак паливні крани розрізняються як за надійністю, так і за конструкцією. Тому з ними варто розібратися докладніше.
Кран мембранного типу
Кран мембранного типу встановлювався на всі "сімки", що коли-небудь зійшли з конвеєра. Знайти цей кран у продажу легко: він є практично в кожному магазині запчастин. Коштує ця деталь недорого — лише 300 рублів або близько того.
Але автовласника не має спокушати низьку вартість мембранного крана, оскільки він дуже ненадійний. І буквально через два-три роки водій знову побачить потіки рідини, що охолоджує, в салоні. Тому ставити мембранний паливний кран на "сімку" слід лише в одному випадку: якщо автоаматор не знайшов нічого більш відповідного.
Кульовий паливний кран
Кульовий паливний кран є більш прийнятним варіантом для установки на ВАЗ 2107. Через особливості конструкції кульовий кран набагато надійніше за мембранний. Як запірний елемент у кульових кранах виступає сталева сфера з невеликим наскрізним отвором посередині. Ця сфера кріпиться до довгого штока. І вся ця конструкція вмонтована в сталевий корпус, з двома патрубками з трубним різьбленням. Для відкриття крана його шток достатньо повернути на 90°.
За всіх переваг у кульового крана є один істотний недолік, який змушує багатьох водіїв відмовитися від його покупки. Сфера в крані – сталева. І хоча виробники кранів запевняють, що ці сфери виконуються тільки з нержавіючої сталі, практика показує, що в агресивному антифризі вони легко окислюються і іржавіють. Особливо в період тривалого літнього простою, коли кран кілька місяців не відчиняють. Але якщо водій змушений вибирати між мембранним краном та кульовим, то, зрозуміло, слід вибирати кульовий. Ціна кульових кранів сьогодні починається від 600 рублів.
Кран із керамічним елементом
Найбільш розумним рішенням під час заміни паливного крана на ВАЗ 2107 буде покупка керамічного крана. Зовні цей пристрій практично не відрізняється від кульового та мембранного крана. Різниця лише в конструкції замикаючого елемента. Він є парою плоских, щільно пригнаних один до одного керамічних пластинок, поміщених у спеціальну гільзу. У цій гільзі є отвір для штока.
Коли шток повертається, відстань між пластинками зростає, відкриваючи шлях антифризу. Переваги керамічного крана очевидні: він надійний і не схильний до корозії. Єдиним недоліком цього пристрою є ціна, яку важко назвати демократичною та яка починається від 900 рублів. Незважаючи на високу ціну, водію рекомендується придбати саме керамічний кран. Це дозволить надовго забути про антифриз, що випливає в салон.
Водопровідний кран
Деякі водії, втомившись від постійних проблем зі штатним паливним краном «сімки», вирішують проблему радикально. Вони вирушають не до магазину автозапчастин, а до магазину сантехніки. І купують там звичайний водопровідний кран. Зазвичай це китайський кульовий кран для труб діаметром 15 мм.
Коштує такий кран рублів 200 максимум. Після цього штатний мембранний кран із «сімки» знімається, в нішу, де він стояв, проводиться шланг, і до шлангу кріпиться паливний кран (закріплюють його, як правило, сталевими хомутами, що купуються все в тому ж магазині сантехніки). Ця конструкція служить напрочуд довго, а у разі корозії та заклинювання процедура заміни такого крана займає всього 15 хвилин. Але є у цього рішення і недолік: водопровідний кран не можна відкрити з кабіни. Щоразу, коли водій захоче скористатися обігрівачем, йому доведеться зупиняти автомобіль і лізти під капот.
Змінюємо опалювальний кран на ВАЗ 2107
Виявивши кран, що підтікає, власник «сімки» буде змушений його замінити. Ремонту цей пристрій не підлягає, тому що знайти у продажу запасні частини до мембранного вазівського крана неможливо (а крім того, розібрати корпус штатного мембранного крана на «сімці» не зламавши його, дуже непросто). Отже, варіант залишається тільки один: заміна деталі. Але перед початком роботи визначимося із інструментами. Ось що нам потрібно:
- набір накидних ключів;
- плоскогубці;
- Хрестова викрутка;
- новий паливний кран ВАЗ 2107 (бажано керамічний).
послідовність роботи
Насамперед необхідно заглушити двигун ВАЗ 2107 і добре його остудити. Зазвичай для цього потрібно 40 хвилин. Без цієї попередньої операції будь-який дотик до опалювального крана може призвести до серйозних опіків рук.
- Тепер відкривається салон машини. Самонарізи, що утримують речову поличку і бардачок, відкручуються. Бардачок акуратно витягується з ніші, відкривається доступ до паливного крана з боку салону.
- Шланг, яким антифриз надходить у опалювальний радіатор, знімається з кранового патрубка. Для цього хомут, на якому тримається патрубок, послаблюється викруткою. Після цього шланг стягується з патрубка вручну.
Шланг на вхідному патрубку крана тримається на сталевому хомуті - Тепер слід відкрити капот машини. Трохи нижче лобового скла, у перегородці моторного відсіку, є два шланги, підключені до паливного крана. Вони також тримаються на сталевих хомутах, які можна послабити за допомогою викрутки. Після цього шланги з патрубків знімаються вручну. Під час їх зняття необхідно дотримуватись крайньої обережності: у них практично завжди залишається антифриз. А якщо водій погано остудив двигун, антифриз буде гарячим.Для зняття шлангів крана, що залишилися, доведеться відкривати капот автомобіля.
- Тепер необхідно відкрутити кріплення паливного крана. Тримається кран на двох гайках на 10, які легко відкручуються звичайним ріжковим ключем. Відкрутивши кран, його потрібно залишити у ніші.
- Крім шлангів, до паливного крана приєднано ще й трос, за допомогою якого водій відкриває та закриває кран. На тросі є спеціальний кріпильний наконечник з гайкою на 10, яка відкручується тим самим ріжковим ключем. Трос знімається разом із наконечником.Наконечник кранового троса тримається на одному болті на 10
- Тепер паливний кран ніщо не утримує і його можна зняти. Але спочатку слід витягнути велику прокладку, що закриває нішу з патрубками (витягується ця прокладка з боку салону).Без зняття головної прокладки кран із ніші витягти не вдасться
- Після зняття прокладки кран витягується з підкапотного простору та замінюється новим. Далі виконується зворотне складання опалювальної системи ВАЗ 2107.
Читайте також про тюнінг ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Відео: заміна крана обігрівача на «сімці»
важливі нюанси
Є кілька важливих нюансів, про які не можна забувати, займаючись встановленням нового паливного крана. Ось вони:
- у комплекті з новим краном завжди йде кілька гумових прокладок. Їх необхідно встановлювати обов'язково, навіть якщо здається, що прокладки старого крана практично не зношені і ще послужать. Справа в тому, що штатна вазовська гума, з якої виготовлені старі прокладки, служить рік, від сили — два. Після цього у ній з'являються мікротріщини, які неозброєним оком розглянути неможливо. Але поступово сітка тріщин розростається, і кран знову починає текти. Тому встановлення нових прокладок на кран є обов'язковим;
- другий момент пов'язаний із роботою важеля крана. Перед тим, як закривати капот, слід обов'язково перевірити, чи добре працює цей важіль. А точніше — чи добре відрегульована довжина троса, і чи дозволяє цей трос повністю відкрити та закрити кран. Дуже часто буває так, що старий трос після встановлення нового крана виявляється на півсантиметра коротшим, внаслідок чого кран не може повністю закритися через натяг троса. Якщо спостерігається саме така картина, слід зняти наконечник кріплення, послабити на ньому гайку, і витягнути з нього трохи троса (зазвичай в наконечнику є запас в пару сантиметрів). Після цього наконечник слід знову надіти на важіль крана і перевірити, чи щільно закривається кран;
- третій момент пов'язані з перевіркою герметичності. Перш ніж закривати капот після установки крана, слід відкрити новий кран, а потім завести двигун і дати машині попрацювати протягом півгодини. За цей час антифриз встигне нагрітися. Якщо герметичність десь порушена, виникне текти антифризу, яку складно буде не помітити. Якщо течі після півгодинної роботи двигуна не спостерігається - процедуру встановлення нового крана можна вважати завершеною.
Отже, поміняти на «сімці» паливний кран може навіть автолюбитель-початківець. Для цього не потрібно якихось спеціальних знань чи навичок. Потрібно лише мати елементарне уявлення про пристрій опалювальної системи ВАЗ 2107 і точно дотримуватися перерахованих вище рекомендацій.
