Самостійно змінюємо радіаторні грати на ВАЗ 2106
Зміст
Радіаторні грати - це візитна картка будь-якого автомобіля. Штатні грати «шістки» складно назвати шедевром дизайнерської думки, тому багато автовласників намагаються покращити цю деталь самостійно. Розберемося, як це робиться.
Призначення решітки радіатора на ВАЗ 2106
Радіатор на "шістці" розташовується перед двигуном і охолоджується потоком зустрічного повітря. Решітка, що закриває пристрій, виконує кілька функцій.
Захист радіатора від пошкоджень
На ранніх моделях ВАЗ 2106 радіатори були виготовлені з міді. Пізніше на зміну міді прийшов алюміній. Однак і в першому, і в другому випадку конструкція головного радіатора була дуже чутливою до механічних пошкоджень. Радіатор - це система трубок з нанизаними на них тонкими ребрами міді (або алюмінію). Ці ребра можна погнути навіть пальцями. Радіаторні грати на ВАЗ 2106, незважаючи на крихкість, ефективно захищає радіатор від каменів, грудок, льоду і т.д.
Забезпечення охолодження
Конструюючи грати, інженери мали вирішити складне завдання. З одного боку, грати повинні захищати радіатор. З іншого боку, щілини в ній повинні бути досить великі, щоб охолодження радіатора було максимально ефективним. Але конструктори вирішили цю проблему, розробивши грати з прутами трикутного перерізу, які ефективно розсікали потік повітря, що набігає, і майже не заважали йому проходити до радіатора через досить вузькі щілини в решітці. А оскільки виготовити з металу грати з такими ребрами було не так просто, виробник вчинив інакше і став штампувати решітки з пластику. Як кажуть, дешево та сердито.
Поліпшення зовнішнього вигляду
Ще однією функцією решітки радіатора було надання автомобілю красивого зовнішнього вигляду. Думки автовласників щодо цього розділилися. Одні вважали штатні вазовські грати цілком прийнятним рішенням. На думку інших, дизайнери АвтоВАЗ із завданням не впоралися. Деяким не подобається зовнішній вигляд ґрат, вона здається їм якоюсь незграбною. Є й ті, кому не подобається її чорний колір. Всі ці люди рано чи пізно починають займатися тюнінгом ґрат. Про це йтиметься нижче.
Види радіаторних ґрат
Перелічимо кілька різновидів ґрат, популярних у автолюбителів сьогодні:
- Штатні грати. Виконана із звичайного чорного пластику та складається з двох половинок. У цих половинках передбачені виїмки для фар ближнього та далекого світла. Пруття ґрат мають трикутний переріз для поліпшення охолодження радіатора.
Штатні грати на ранніх «шістках» робилися з тендітного пластику - Суцільні грати. Спочатку суцільні ґрати автолюбителі робили самостійно. Потім на прилавках магазинів стали з'являтися ґрати фабричного виготовлення від виробників, які вирішили зайняти цю нішу. Суцільні грати теж виконані із пластику. Але на відміну від штатних ґрат, виїмок під фари в ній немає, відстань між прутами більше, а переріз прутів може бути яким завгодно (найчастіше воно прямокутне).Суцільна решітка повністю закриває фари ближнього та далекого світла.
- Хромовані грати. З'явилися відносно нещодавно. Сьогодні їх можна знайти у магазинах, які торгують деталями для тюнінгу легкових автомобілів. можуть бути суцільними, так і роз'ємними і теж виконуються з пластику, покритого тонким шаром хрому. Гідність хромованих ґрат очевидна: вона покращує зовнішній вигляд машини. Мінус у тому, що крізь неї легко проникає вода. Оскільки хромоване покриття дуже гладке, краплі вологи, потрапляючи на решітку, легко здуваються з неї потоком повітря, що набігає, і потрапляють прямо на радіатор і на прилеглі до нього елементи кузова, викликаючи їх корозію. Корозії схильний і сам радіатор: незважаючи на те, що його ребра виконані з алюмінію (а в більш ранніх моделях з міді) теплові трубки в ньому - сталеві, і теж піддаються корозії.
- Решітка від іншого автомобіля. У деяких випадках автовласник вирішує вчинити радикально, і ставить на свою "шістку" грати від іншої машини (зазвичай це відбувається тоді, коли штатні грати ламаються, а замінити її "рідними" гратами немає можливості). Тоді водії ставлять ґрати чи то від ВАЗ 2107, чи то від ВАЗ 2104. Ці машини – найближчі «родичі» ВАЗ 2106, і грати у них мало відрізняються як за формою, так і за розмірами. Встановлення ґрат від більш ранніх (або пізніших) вазівських моделей практикується водіями вкрай рідко. Ці грати потребують суттєвої переробки, і ніякого практичного сенсу в їхній установці просто немає.Хромовані грати суттєво покращує зовнішній вигляд «шістки»
Заміна штатних ґрат на ВАЗ 2106
Щоб поміняти радіаторну решітку на ВАЗ 2106, нам знадобиться таке:
- нова радіаторна решітка для ВАЗ 2106;
- хрестоподібна викрутка середніх розмірів.
послідовність операцій
Перед початком роботи слід усвідомити таке: штатні грати на «шістках» досить тендітні. Так що автовласнику слід виявляти велику обережність як при знятті ґрат, так і при його встановленні.
- За допомогою викрутки підтягуємо і злегка відгинаємо кут пластикового облицювання на фарах. Там знаходиться фіксатор.Найзручніше облицювання фар відгинати викруткою
- Притримуючи кут облицювання рукою, злегка натискаємо викруткою на язичок фіксатора до характерного клацання. У такий же спосіб відкриваємо другий фіксатор (в іншому кутку). Знімаємо облицювання з правої пари фар.Облицювання знімається після відгинання двох фіксаторів
- З лівої пари фар облицювання знімається аналогічним чином.
- Капот автомобіля відкривається. Прямо під краєм капота є шість саморізів, що утримують верхню частину правої половини ґрат. Самонарізи викручуються хрестовою викруткою.Кожну половинку ґрат утримують шість саморізів
- Потім ліва половина решітки знімається.Ліва половинка решітки може бути знята тільки після викручування шести верхніх шурупів
- Права половина ґрат знімається аналогічно.
- Після зняття старі половинки ґрат заміняються новими, а облицювання фар встановлюється на штатне місце.
Відео: міняємо решітку радіатора на ВАЗ 2106
Кріплення ґрат від інших машин
Як уже було сказано вище, іноді автовласники ставлять на свої "шістки" грати від "сімок" і "четвірок". У цій ситуації основна проблема виникає з отворами кріплення, які не збігаються. Зокрема, якщо на «шістці» кожна половинка решітки утримується шістьма шурупами, то на «сімці» таких шурупів п'ять. Водію, який вирішив встановити такі грати на «шістку», доведеться висвердлювати нові отвори. Робиться це звичайним дрилем відповідного розміру. Що стосується старих отворів, що залишилися, то вони закладаються спеціальним герметиком для пластику. Після висихання герметика місце отвору зашліфовується дрібним наждачним папером та зафарбовується чорною фарбою.
Отже, замінити радіаторні грати на ВАЗ 2106 під силу навіть автолюбителю-новачкові. Все, що від нього вимагається - це вміння користуватися хрестовою викруткою і обережність при знятті крихкого пластикового облицювання.
