Самостійно змінюємо термостат на автомобілі ВАЗ 2106
Зміст
Якщо двигун ВАЗ 2106 раптом почав перегріватися без видимих причин, швидше за все вийшов з ладу термостат. Це дуже невеликий пристрій, який на перший погляд здається чимось незначним. Але це враження оманливе: якщо з термостатом виникли проблеми, далеко не поїде машина. Більше того, двигун, перегрівшись, може просто заклинити. Чи можна уникнути цих неприємностей та замінити термостат своїми руками? Безперечно. Розберемося, як це робиться.
Призначення термостату на ВАЗ 2106
Термостат повинен контролювати ступінь нагріву рідини, що охолоджує, і своєчасно реагувати, коли температура антифризу стане занадто високою або, навпаки, — занадто низькою.
Пристрій може спрямовувати охолоджувальну рідину або по малому або великому колу охолодження, тим самим запобігаючи перегріву двигуна, або, навпаки, допомагаючи йому швидко розігрітися після тривалого простою. Це робить термостат найважливішим елементом системи охолодження ВАЗ 2106.
Розташування термостату
Термостат у ВАЗ 2106 знаходиться праворуч від двигуна, там, де розташовані патрубки для виведення охолоджуючої рідини з головного радіатора. Щоб побачити термостат, просто відкрити капот автомобіля. Зручне розташування цієї деталі є великим плюсом, коли виникає потреба її заміни.
Принцип роботи
Як було зазначено вище, головним завданням термостата є підтримання температури двигуна в заданих межах. Коли двигуну потрібно розігрітися, термостат блокує головний радіатор, поки мотор не вийде на оптимальний температурний режим. Цей простий захід дозволяє значно продовжити термін служби двигуна і знизити знос його вузлів. У термостаті є головний клапан. Коли рідина, що охолоджує, досягає температури в 70 °C, клапан відкривається (тут же слід зазначити, що температура відкриття головного клапана може бути і вище - до 90 °C, а залежить це як від конструкції термостата, так і від термічного наповнювача, який в ньому використовується).
Другим важливим елементом термостата є спеціальний компресійний циліндр, виготовлений з латуні, усередині якого знаходиться невеликий шматочок технічного воску. Коли антифриз у системі розігрівається до 80 °C, віск у циліндрі розплавляється. Розширюючись, він тисне на довгий шток, з'єднаний із головним клапаном термостата. Шток висувається з циліндра та відкриває клапан. А коли антифриз остигає, віск у циліндрі починає тверднути, а його коефіцієнт розширення знижується. В результаті тиск на шток слабшає та термостатний клапан закривається.
Під відкриттям клапана тут мається на увазі зміщення його стулки лише на 0,1 мм. Це початкова величина відкриття, яка послідовно збільшується на 0,1 мм під час підйому температури антифризу на два-три градуси. Коли температура рідини, що охолоджує, підвищиться на 20 °C, клапан термостата відкривається повністю. Температура повного відкриття може змінюватись в межах від 90 до 102 °C залежно від виробника та конструкції термостата.
Види термостатів
Автомобіль ВАЗ 2106 випускався довгі роки. І за цей час інженери внесли до нього низку змін, які торкнулися, зокрема, і термостатів. Розглянемо які термостати встановлювалися на ВАЗ 2106 з моменту випуску перших машин до наших днів.
Термостат з одним клапаном
Одноклапанні термостати встановлювалися на перші «шістки», що зійшли з вазовського конвеєра. Принцип роботи цього пристрою був описаний вище. На даний момент ці пристрої вважаються застарілими, а знайти їх у продажу не так просто.
Електронний термостат
Електронний термостат - це найпізніша і найпросунутіша модифікація, що прийшла на зміну одноклапанним пристроям. Його головні переваги – висока точність та надійність. Електронні термостати мають два робочі режими: автоматичний і ручний.
Рідинний термостат
Термостати класифікуються не лише за конструкцією, а й за типом наповнювачів. Рідинні термостати з'явилися найпершими. Головним вузлом рідинного термостата є невеликий циліндр з латуні, заповнений дистильованою водою та спиртом. Принцип роботи цього пристрою такий самий, як і у термостатів з восковим наповнювачем, про які йшлося вище.
Термостат із твердим наповнювачем
Наповнювачем у таких термостатах виступає церезин. Ця речовина, за консистенцією схожа на звичайний віск, яка поєднується з мідною пудрою і поміщається в мідний балон. У балоні є гумова мембрана, приєднана до штока, теж виконаного із щільної гуми, стійкої до високих температур. Церезин, що розширився від нагріву, тисне на мембрану, яка, у свою чергу, діє на шток і клапан, забезпечуючи циркуляцію антифризу.
Який термостат кращий
На сьогоднішній день оптимальним варіантом для ВАЗ 2106 вважаються термостати на основі твердих наповнювачів, так як вони мають оптимальне поєднання ціни та якості. Крім того, їх можна знайти в будь-якому автомагазині на відміну від одноклапанних рідинних, яких у продажу вже практично немає.
Ознаки поломки термостату
Є ряд ознак, що однозначно вказують на те, що термостат несправний:
- на панелі приладів постійно горить лампочка, що сигналізує про перегрівання двигуна. Зазвичай це відбувається через те, що клапан термостата закрився і його в цьому положенні заклинило;
- двигун дуже погано розігрівається. Це означає, що клапан термостата не щільно закривається. В результаті антифриз йде як по малому, так і великому колу охолодження і не може вчасно розігрітися;
- після старту двигуна нижня трубка термостата нагрівається буквально за хвилину. Перевірити це можна, просто приклавши руку до патрубка. Ця ситуація говорить про те, що клапан термостата заклинило повністю відритому положенні.
При виявленні будь-якої з цих ознак водію слід якнайшвидше замінити термостат. Якщо автовласник проігнорує перераховані вище симптоми, це неминуче призведе до перегріву мотора і його заклинювання. Відновити двигун після такої поломки надзвичайно складно.
Способи перевірки термостата
Існують чотири основні способи перевірити працездатність термостата. Перерахуємо їх за зростанням складності:
- Двигун запускається і працює на холостому ходу протягом десяти хвилин. Після цього необхідно відкрити капот і обережно торкнутися нижнього шланга, що виходить із термостату. Якщо пристрій працює правильно, то температура нижнього шлангу не відрізнятиметься від температури верхнього. Після десяти хвилин роботи вони будуть теплими. А якщо температура одного зі шлангів істотно вища — термостат зламаний і потребує заміни.
- Двигун заводиться і працює на неодружених оборотах. Після запуску мотора потрібно відразу ж відкрити капот і прикласти руку до шлангу, яким антифриз надходить у верхню частину радіатора. Якщо термостат працює нормально, цей шланг буде холодним доти, доки мотор добре не розігріється.
Якщо термостат справний, то відразу після запуску двигуна шланг, що веде до радіатора, залишається холодним, а коли двигун повністю прогріється, він стає гарячим - Перевірка у рідині. Цей спосіб передбачає зняття термостата з автомобіля та занурення його в каструлю з гарячою водою та термометром. Як було зазначено вище, температура повного відкриття термостата варіюється від 90 до 102 °C. Отже, занурювати термостат у воду необхідно, коли термометр покаже температуру в цих межах. Якщо після занурення клапан миттєво відкривається, а після вилучення з води поступово закривається, то термостат справний. Якщо ні, необхідно його міняти.Щоб перевірити роботу термостата, потрібна лише каструля з водою та термометр
- Перевірка за допомогою годинникового індикатора ІЧ-10. Попередній спосіб перевірки дозволяє встановити сам факт відкриття і закриття клапана, але не дає можливості точно встановити температуру, при якій все це відбувається. Для того, щоб її виміряти і потрібен часовий індикатор, який встановлюється на штоку термостата. Сам термостат занурюється в ємність із холодною водою та термометром (ціна поділу термометра повинна становити 0,1 °C). Потім воду в каструлі починають нагрівати. Робити це можна як за допомогою окропу, так і поставивши всю конструкцію на газ. У міру нагрівання води контролюється та записується ступінь відкриття клапана, що відображається на годинниковому індикаторі. Потім цифри порівнюються із заявленими технічними характеристиками термостата, які можна знайти в інструкції з експлуатації автомобіля. Якщо різниця в цифрах не перевищує 5%, термостат справний, якщо ні його необхідно замінити.Перевірка за допомогою годинникового індикатора дає більшу точність у порівнянні з методом, у якому застосовується звичайний термометр
Відео: перевіряємо термостат
Самостійно змінюємо термостат на ВАЗ 2106
Перед початком роботи слід підібрати інструменти та витратні матеріали. Для заміни термостата нам знадобляться:
- новий термостат;
- охолодна рідина (5 літрів);
- таз для зливу старого антифризу;
- плоска викрутка.
Тут слід зазначити, що ремонту термостат не підлягає. Причина проста: всередині у нього є термоелемент із рідинним або твердим наповнювачем. Саме він виходить з ладу найчастіше. Але окремо такі елементи не продаються, тому у власника залишається лише один варіант — заміна всього термостата.
послідовність роботи
Перед тим як проводити будь-які маніпуляції з термостатом, потрібно злити рідину, що охолоджує. Без цієї операції подальша робота неможлива. Антифриз зручно зливати, поставивши машину на оглядову яму та відкрутивши корок основного радіатора.
- Після зливу антифризу відкривається капот автомобіля. Термостат знаходиться праворуч від двигуна. До нього підходить три шланги.Усі шланги з термостату необхідно зняти
- Шланги кріпляться до патрубків термостата за допомогою сталевих хомутів, які послаблюються за допомогою плоскої викрутки.Хомути на шлангах термостата найзручніше послаблювати великою плоскою викруткою.
- Після ослаблення хомутів шланги знімаються з патрубків вручну, старий термостат виймається та замінюється новим. Шланги повертаються на місце, хомути затягуються, а в радіатор заливається нова рідина, що охолоджує. Процедуру заміни термостата вважатимуться завершеною.Після зняття шлангів термостат ВАЗ 2106 витягується вручну.
Відео: самостійно змінюємо термостат
Отже, власнику ВАЗ 2106 для заміни термостата ні до чого вирушати до найближчого автосервісу. Все можна зробити своїми руками. Це завдання цілком під силу і водію-початківцю, який хоча б раз тримав у руках викрутку. Головне – не забути злити антифриз перед початком роботи.
