Самостійно змінюємо заспокійник ланцюга ГРМ на ВАЗ 2106
Зміст
Якщо власник ВАЗ 2106 раптом починає чути дивний скрегіт, що лунає з-під капота при їзді, то це не обіцяє нічого хорошого. Причин виникнення дивних звуків існує безліч, але швидше за все, проблема в заспокійнику ланцюга ГРМ, що зносився. Розберемося, чи можна поміняти цей пристрій своїми руками і що для цього потрібно.
Призначення заспокійника ланцюга ГРМ на ВАЗ 2106
Про призначення заспокійника ланцюга ГРМ неважко здогадатися з його назви. Завдання цього пристрою полягає в тому, щоб не давати ланцюга ГРМ занадто сильно коливатися, оскільки при сильних коливаннях ланцюг ГРМ може злетіти з напрямних зірочок. Можливий і другий варіант: ланцюг, ґрунтовно розбовтавшись без заспокоювача, просто обірветься.
Як правило, обрив ланцюга ГРМ відбувається тоді, коли швидкість обертання колінчастого валу досягає максимальних значень. У такій ситуації водій просто не встигає зреагувати на урвище ланцюга і вчасно заглушити двигун. Все відбувається миттєво. В результаті клапани та поршні мотора виявляються пошкоджені, причому усунути такі ушкодження вдається далеко не завжди.
Іноді все буває настільки погано, що простіше купити новий автомобіль, ніж возитися з відновленням старого. Саме тому станом заспокійника ланцюга ГРМ необхідно ретельно стежити.
Влаштування заспокійника ланцюга ГРМ
Заспокійник ланцюга ГРМ – це металева пластина із високоміцної сталі. На пластині є пара кріпильних вушок з отворами для болтів.
Поруч із заспокоювачем знаходиться друга частина цієї системи - черевик натягувача. Це вигнута пластина, яка безпосередньо стикається з ланцюгом ГРМ. Для запобігання передчасному зносу поверхня черевика покрита зносостійким полімерним матеріалом.
Розташовується заспокоювач ланцюга в правій частині двигуна, під кришкою газорозподільного механізму, між зірочками клонували і вала ГРМ. Тому для заміни успокоителя автовласникові доведеться зняти кришку ГРМ і злегка послабити ланцюг.
Принцип роботи заспокоювача ланцюга ГРМ
Як тільки власник ВАЗ 2106 заводить мотор свого автомобіля, колінчастий вал та вал ГРМ починають обертання. Однак ці вали не завжди починають обертатися одночасно. Зірочки валів з'єднані ланцюгом ГРМ, який згодом починає злегка провисати через природний зношування. Крім того, зубці на зірочках валів теж з часом зношуються, що тільки збільшує провисання.
В результаті виникає ситуація, коли колінвал вже встиг провернутися на чверть обороту, а вал ГРМ тільки почав обертання. У такій ситуації провисання ланцюга ГРМ різко збільшується, і ліквідації цього провисання до роботи підключається гідравлічний натягувач.
Його черевик прикручений до масляного штуцера, який, у свою чергу, підключений до масляної магістралі з датчиком тиску олії. Як тільки ланцюг провисає, датчик фіксує різке зниження тиску масла в магістралі, після чого до магістралі подається додаткова порція мастила. Під її тиском натяжний черевик висувається і натискає на ланцюг ГРМ, тим самим компенсуючи провисання, що виникло.
Все це відбувається дуже різко, і в результаті ланцюг ГРМ починає сильно коливатися, причому не з боку натяжного черевика (там ланцюг надійно притиснутий), а на протилежному боці. Для гасіння цих коливань застосовується ще один пристрій заспокійник ланцюга ГРМ. На відміну від черевика натягувача, в заспокійнику немає рухливих частин. По суті, це високоміцна сталева пластина, яку б'ється ланцюг ГРМ після того, як її придавить натяжний черевик. Але якщо заспокійника в цій системі не буде, зубці валів і ланцюг ГРМ зносяться набагато швидше, що неминуче призведе до виходу мотора з ладу.
Ознаки зношування заспокійника ланцюга ГРМ
Існує низка цілком конкретних ознак, з появою яких власнику ВАЗ 2106 слід насторожитися. Ось вони:
- гучні удари, що лунають з-під капота відразу після запуску двигуна. Найвиразніше вони чути, якщо двигун холодний. А загалом гучність цих ударів безпосередньо залежить від ступеня провисання ланцюга ГРМ: чим сильніше розбовтався ланцюг — тим менше на нього діє заспокійливець, і тим гучнішими будуть удари;
- провали потужності, що виникають одразу після початку їзди. Це з зносом заспокійника. Зношування призводить до несинхронного обертання валу ГРМ і колінвала, що веде до збоїв у роботі циліндрів. Ці збої і спричиняють відчутні провали потужності та погану реакцію автомобіля на натискання педалі газу.
Причини поломки заспокоювача
Заспокоювач ланцюга ГРМ, як і будь-яка інша деталь двигуна, може вийти з ладу. Ось основні причини, через які це відбувається:
- ослаблення кріплення. Заспокоювач ланцюга працює при дуже динамічних знакозмінних навантаженнях: ланцюг постійно б'є по ньому. В результаті болти, на яких тримається заспокоювач, починають повільно слабшати, заспокійник починає бовтатися все сильніше і при черговому ударі ланцюга болти кріпильні просто ламаються;
Кріпильні болти на заспокійнику ГРМ з часом можуть ослабнути і зламатися - втомне руйнування. Як уже говорилося вище, пластина заспокоювача зазнає серйозних ударних навантажень. Це ідеальні умови для втомного руйнування металу. У якийсь момент на поверхні заспокоювача виникає мікротріщина, розглянути яку неозброєним оком неможливо. Ця тріщина може залишатися стабільною роками, але одного разу при черговому ударі ланцюга по заспокійнику вона починає поширюватися, причому швидкість її поширення в металі перевищує швидкість звуку. В результаті заспокійливець миттєво ламається, а двигун ВАЗ 2106 миттєво заклинює.Заспокійник ланцюга ГРМ зламався через внутрішні втомні напруження
Заміна заспокійника ланцюга ГРМ на ВАЗ 2106
Перш ніж описувати послідовність заміни заспокійника ланцюга ГРМ на ВАЗ 2106, визначимося з витратними матеріалами та інструментами. Ось що нам знадобиться для роботи:
- комплект накидних ключів;
- комплект комбінованих ключів;
- плоска викрутка;
- відрізок сталевого дроту діаметром 2 мм та довжиною 30 см;
- новий заспокоювач ланцюга ГРМ для ВАЗ 2106 (зараз його вартість становить близько 400 рублів).
послідовність операцій
Відразу слід зазначити, що перед початком роботи із заспокійливим водієм доведеться зняти повітряний фільтр ВАЗ 2106, який тримається на чотирьох кріпильних болтах. Вони відкручуються за допомогою ріжкового ключа на 12. Без цієї попередньої операції до заспокійлювача не дістатися.
- Після зняття фільтра відкривається доступ до головки блоку циліндрів. Він закритий кришкою, яку необхідно зняти (зручніше це робити за допомогою торцевої головки на 14 з коміром-тріщаткою).
- Відкривається доступ до натягувача ланцюга ГРМ. Він кріпиться до корпусу ГРМ за допомогою ковпачкової гайки, яку слід послабити ключем накидним на 13.Ковпачкову гайку ГРМ найзручніше послаблювати накидним ключем на 13
- Використовуючи викрутку з плоским жалом, необхідно акуратно віджати черевик натягувача.Викрутка, що використовується для віджимання черевика ГРМ, повинна бути довгою, але при цьому тонкою
- Тепер, утримуючи черевик у віджатому стані, необхідно затягнути раніше ослаблену ковпачкову гайку на натягувачі.
- Зі шматка сталевого дроту слід зробити невеликий гачок. Цей гачок зачіпляється за верхній вух на заспокійнику ланцюга ГРМ.Дріт гачок акуратно зачіпляється за верхній вушок заспокійника
- Тепер відкручується пара кріпильних болтів заспокійника (відкручуючи ці болти, заспокійник слід утримувати гачком, щоб він не провалився в двигун).Кріпильних болтів у заспокоювача всього два, але дотягнутися до них ключем не так просто
- Після вилучення болтів кріплення необхідно прокрутити вал ГРМ за годинниковою стрілкою за допомогою накидного ключа. Коли вал зробить приблизно чверть оберту, слід обережно витягнути зношений заспокоювач із двигуна дротяним гачком.Щоб витягти заспокійник ланцюга ГРМ, вал ГРМ доведеться провернути ключем на чверть обороту
- Старий заспокоювач замінюється новим, після чого проводиться зворотне складання системи ГРМ.
Відео: змінюємо заспокійник ланцюга ГРМ на «класиці»
Отже, заміна заспокійника ланцюга ГРМ на ВАЗ 2106 не є складним завданням. Навіть автолюбитель-початківець цілком може обійтися без допомоги кваліфікованого автомеханіка, і заощадити таким чином до 900 рублів. Саме стільки в середньому коштує заміна заспокійливого автосервісу.
