Самостійно промиваємо систему охолодження двигуна

Двигун внутрішнього згоряння потребує своєчасного охолодження. Якщо із системою охолодження щось не так, їздити авто залишилося недовго. Саме тому водій зобов'язаний стежити за станом цієї системи та періодично її промивати. Чи можна зробити це самостійно? Так. Розберемося, як це робиться.

Для чого потрібно промивати систему охолодження

Головним елементом системи охолодження є радіатор. До нього приєднано кілька шлангів. За ними антифриз надходить у сорочку мотора, яка є сукупністю невеликих каналів. Циркулюючи по них, антифриз відводить тепло від частин двигуна, що труться, і повертається в радіатор, де поступово остигає.

Після промивання системи охолодження з радіаторних трубок йде накип та бруд

Якщо циркуляція антифризу порушиться, двигун перегріється та заклинить. Для усунення такої поломки потрібний капітальний ремонт. Своєчасне промивання системи охолодження дозволяє уникнути порушення циркуляції антифризу та оберігає двигун від перегріву. Промивати систему рекомендується через кожні 2 тис км пробігу.

Чому система охолодження забруднюється

Ось найпоширеніші причини забруднення системи охолодження:

• накип. Антифриз, циркулюючи у двигуні, нагрівається до дуже високих температур. Іноді він навіть закипає. Коли це відбувається, на стінках радіаторних трубок з'являється шар накипу, який з кожним роком стає товстішим і врешті-решт починає заважати нормальній циркуляції рідини, що охолоджує;
• неякісний антифриз. Приблизно половина рідин, що охолоджують, представлених сьогодні на прилавках — підробки. Найчастіше підробляють антифризи відомих марок, причому розпізнати підробку найчастіше може лише фахівець. У підробленому антифризі міститься маса сторонніх домішок, що засмічують систему охолодження;
• старіння антифризу. Навіть якісна рідина, що охолоджує, може виробити свій ресурс. Згодом у ній накопичуються дрібні частинки металу від частин двигуна, що труться, що призводить до зміни її хімічного складу. Після цього вона вже не може ефективно відводити тепло від двигуна. Єдине рішення - замінити її, попередньо промивши систему;
• порушення герметичності. Як говорилося вище, у системі охолодження є маса шлангів і трубок. Шланги згодом можуть потріскатися чи луснути на морозі. Сталеві трубки в радіаторі часто зазнають корозії. В результаті герметичність системи порушується, а через тріщини до неї потрапляє бруд, що змінює хімічні властивості антифризу і заважає його циркуляції.

Загальна схема промивання системи охолодження двигуна

Схема промивання системи охолодження завжди однакова. Відмінності лише у використовуваних промивних складах та часу їхнього впливу на систему.

1. Машина заводиться та працює 5–10 хвилин. Потім двигуну дають охолонути протягом 20-30 хвилин.
2. Відкривається зливний отвір, антифриз виливається у підставку ємності. Зливати рідину, що охолоджує, можна тільки після остигання двигуна. В іншому випадку можна отримати серйозний хімічний опік.
3. В систему заливається обрана миюча рідина. Двигун знову заводиться та працює 10–20 хвилин (тривалість роботи залежить від вибраного засобу). Потім двигун глушиться, остигає, миючий склад зливається.
4. На його місце заливається дистильована вода, щоб змити залишки засобу. Можливо, однієї порції води буде недостатньо, і операцію доведеться повторити кілька разів, поки вода, що зливається з системи, не буде абсолютно чистою.
5. У промиту систему заливається нова порція антифризу.

Лимонна кислота

Досвідчені автолюбителі успішно промивають системи охолодження звичайною лимонною кислотою.

Лимонна кислота, розведена у воді - старий, перевірений миючий засіб

Вона добре роз'їдає іржу і накип, не викликаючи корозії трубок:

• готується розчин у пропорціях 1 кілограм кислоти на 10-літрове відро дистильованої води. Якщо система забруднена не сильно, вміст кислоти можна знизити до 900 грам;
• двигун із кислотою в системі охолодження працює протягом 15 хвилин. Але після його остигання кислота не зливається. Її залишають у системі приблизно на годину. Це дозволяє досягти максимального ефекту.

оцет

Промити систему можна і звичайним столовим оцтом:

• засіб готується так: на 10 літрів дистильованої води береться 500 мл оцту;
• отриманий розчин заливається в систему, автомобіль заводиться та працює 10 хвилин;
• двигун глушиться, оцтовий розчин зливається лише через 24 години.

Відео: промиваємо систему оцтом

промивання системи охолодження двигуна УКСУСОМ!

Каустична сода

Каустична сода - це надзвичайно агресивна речовина, яка швидко роз'їдає шланги в системі. Тому їй промивають лише радіатори, попередньо знявши їх із машини. Причому радіатор має бути мідним.

Каустичною содою промивають тільки мідні радіатори

Якщо він виконаний із алюмінію, то промивати його каустичною содою не можна. Ось як це робиться:

• пропорції розчину: 60 г соди на 1 літр дистильованої води;
• всі отвори в радіаторі закриваються гумовими пробками, склад заливається всередину та зливається через добу.

Молочна кислота

Найекзотичніший варіант промивання. Дістати молочну кислоту пересічному автолюбителю непросто: у вільному продажу її немає. Випускається вона у вигляді 36% порошкового концентрату, з якого необхідно отримати 6% кислотний розчин. Для отримання 1 кг порошку розчиняється в 5 літрах дистильованої води. Розчин заливається у систему, і водій проїжджає машиною 7–10 км. Потім склад зливається, а система промивається дистильованою водою.

сироватка

Сироватка є непоганою альтернативою молочній кислоті. Тому що роздобути її набагато простіше. Сироватка нічим не розлучається. Вона просто проціджується через кілька шарів марлі.

Перед заливкою в систему сироватку проціджують через 5 шарів марлі.

Необхідно націдити 5 літрів. Потім сироватка заливається в систему охолодження і водій проїжджає з цим «антифризом» 10–15 км. Після цього система промивається.

Кока Кола

У кока-колі міститься ортофосфорна кислота, що відмінно розчиняє накип і найстійкіші забруднення:

• напій заливається в систему, двигун заводиться та працює 3–4 хвилини, не більше;
  

  У кока-колі міститься багато цукру, тому промивати систему після неї треба дуже ретельно.
• потім напій не зливається. Він залишається у системі ще на 40 хвилин;
• мити систему після кока-коли слід дуже ретельно, оскільки в ній міститься цукор, що осідає на трубках радіатора.

Спеціальні склади

Вітчизняні автомобілісти переважно воліють промивати системи охолодження складами LAVR.

Миючі склади LAVR відрізняються гарною якістю та демократичною ціною

По-перше, знайти їх можна в будь-якому магазині, а по-друге, співвідношення ціни та якості у них оптимальне. Промивання здійснюється відповідно до загальної схеми та інструкції, викладеної на упаковці засобу.

Чим не можна промивати систему охолодження

Ось що категорично не рекомендується заливати до системи:

• водопровідну воду. У ній містяться мінеральні солі, що утворюють вапняний накип. Будь-яка спроба промити систему такою водою веде до ще більшого засмічення;
• оцтову есенцію. Вище йшлося про 9% столовий оцет. А от концентровану оцтову кислоту заливати до системи категорично не можна. Вона швидко роз'їсть шланги, прокладки та інші гумові елементи і система втратить герметичність.

Як не допустити забруднення системи

Система охолодження двигуна забрудниться у будь-якому випадку. Автовласник може лише відтягнути цей момент. Для цього слід користуватись тільки якісним антифризом, придбаним у сертифікованому магазині. Так, така рідина обійдеться дорожче. Але це єдиний спосіб уникнути передчасного засмічення системи.

Отже, якщо водій хоче, щоб двигун машини працював справно, слід ретельно стежити за чистотою в системі охолодження мотора. Якщо цього не робити, про нормальну експлуатацію автомобіля можна забути.