Самостійний ремонт та заміна блоку запобіжників на ВАЗ 2107 карбюратор та інжектор
Зміст
Електричне обладнання будь-якого автомобіля не обходиться без запобіжників (плавких вставок) та ВАЗ 2107 не виняток. Завдяки цим елементам забезпечується захист електропроводки від пошкодження у разі неправильної роботи або виходу з експлуатації того чи іншого споживача.
Призначення запобіжників ВАЗ 2107
Суть роботи запобіжників зводиться до того, що в момент перевищення струму, що проходить через них, відбувається перегорання розташованої всередині вставки, тим самим запобігається нагрівання, оплавлення і займання проводки. Якщо елемент став непридатним, його необхідно знайти і замінити на новий. Як це зробити і в якій послідовності слід розібратися більш детально.
Блок запобіжників ВАЗ 2107 інжектор та карбюратор
Експлуатуючи ВАЗівську «сімку» власники іноді стикаються із ситуацією, коли перегоряє той чи інший запобіжник. У цьому випадку кожен автолюбитель повинен знати і орієнтуватися, де встановлено блок запобіжників (БП) і який електричний ланцюг той чи інший елемент захищає.
де розташований
Блок запобіжників на ВАЗ 2107, незалежно від системи живлення двигуна, розміщується під капотом з правого боку навпроти пасажирського сидіння. Вузол має два варіанти виконання — старий і новий, тому щоб прояснити ситуацію, на кожному варто зупинитися більш детально.
Вибір зразка БП не залежить від системи живлення автомобіля.
Старий варіант блоку
Старий монтажний блок складається з 17 захисних елементів та 6 реле електромагнітного типу. Кількість комутуючих елементів може відрізнятись в залежності від комплектації авто. Плавкі вставки розташовані в один ряд, виконані у формі циліндра, тримаються за допомогою пружних контактів. При такому способі з'єднання надійність контактів досить низька, оскільки в момент проходження струмів великої величини через елемент, що захищає, відбувається не тільки його нагрівання, але і самих пружинних контактів. Останні з часом деформуються, що призводить до необхідності вилучення запобіжників та зачистки контактів, що окислилися.
Монтажний блок виконаний у вигляді двох друкованих плат, встановлених один над одним і з'єднані за допомогою перемичок. Конструкція далека від досконалості, оскільки її ремонт досить скрутний. Зумовлено це тим, що роз'єднати плати не кожному під силу, а це може знадобитися у разі перегорання доріжок. Як правило, доріжка на платі перегорає через установку запобіжника більшого номіналу, ніж необхідно.
Підключення блоку запобіжників до електромережі автомобіля здійснюється через гнізда. Щоб уникнути помилок при підключенні, колодки виконані різних кольорів.
Задня частина монтажного блоку виступає в бардачок, де підходить роз'єм заднього джгута проводів і щитка приладів. Низ БП розташований під капотом і має роз'єми різного кольору. Корпус блоку виконаний із пластику. Кришка вузла прозора з нанесеними позначеннями розташування комутуючих приладів і плавких вставок.
Таблиця: який запобіжник за що відповідає
| Номер запобіжника (номінальний струм)* | Призначення запобіжників ВАЗ 2107 |
| F1 (8А / 10А) | Задні ліхтарі (світло заднього ходу). Запобіжник заднього ходу. Електродвигун обігрівача. Запобіжник пічки. Лампа сигналізатора та реле обігріву заднього скла (обмотка). Електродвигун очисника та омивача заднього скла (ВАЗ-21047). |
| F2 (8/10А) | Електродвигуни очисників, омивачів вітрового скла та фар. Реле очищувачів, омивачів вітрового скла та фар (контакти). Запобіжник двірників ВАЗ-2107. |
| F3 / 4 (8А / 10А) | Резервні. |
| F5 (16А / 20А) | Нагрівальний елемент обігріву заднього скла та його реле (контакти). |
| F6 (8А / 10А) | Запобіжник для прикурювача ВАЗ 2107. Штепсельна розетка для переносної лампи. |
| F7 (16А / 20А) | Звуковий сигнал. Електродвигун вентилятора охолодження радіатора. Запобіжник вентилятора ВАЗ-2107. |
| F8 (8А / 10А) | Вказівники повороту у режимі аварійної сигналізації. Вимикач та реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації (в режимі аварійної сигналізації). |
| F9 (8А / 10А) | Протитуманні ліхтарі. Регулятор напруги генератора Г-222 (частини автомобілів). |
| F10 (8А / 10А) | Комбінація приборів. Запобіжник на панелі приладів. Лампа сигналізатора та реле заряду акумуляторної батареї. Вказівники поворотів та відповідні лампи сигналізаторів. Лампи сигналізаторів резерву палива, тиску масла, гальма стоянки та рівня гальмівної рідини. Вольтметр. Прилади системи керування електропневмоклапаном карбюратора. Реле-переривник лампи сигналізатора гальма стоянки. |
| F11 (8А / 10А) | Лампи сигналу гальмування. Плафони внутрішнього освітлення кузова. Запобіжник стоп-сигналу. |
| F12 (8А / 10А) | Далеке світло (права фара). Обмотка включення реле очисників фар. |
| F13 (8А / 10А) | Дальнє світло (ліва фара) та лампа сигналізатора включення далекого світла фар. |
| F14 (8А / 10А) | Габаритне світло (ліва фара та правий задній ліхтар). Лампа сигналізатора увімкнення габаритного світла. Ліхтарі освітлення номерний знак. Підкапотна лампа. |
| F15 (8А / 10А) | Габаритне світло (права фара та лівий задній ліхтар). Лампа освітлення приладів. Лампа освітлення прикурювача. Лампа освітлення речового ящика. |
| F16 (8А / 10А) | Ближнє світло (права фара). Увімкнення реле очищувача фар. |
| F17 (8А / 10А) | Ближнє світло (ліва фара). |
| * У знаменнику для запобіжників ножового типу | |
Блок нового зразка
Перевага БП нового зразка зводиться до того, що вузол позбавлений проблеми зникнення контакту, тобто надійність такого пристрою помітно вище. Плюс до всього застосовуються не циліндричні запобіжники, а ножові. Елементи встановлюються у два ряди, а для їх заміни використовується спеціальний пінцет, який постійно знаходиться у БП. За відсутності пінцета запобіжник, що вийшов з ладу, можна витягти за допомогою невеликих пасатижів.
Оцінити стан запобіжників можна на вигляд, оскільки деталь виконана з прозорого пластику. Якщо плавка вставка перегоріла, це легко виявити.
Усередині нового блоку встановлено лише одну плату, що дозволяє помітно простіше проводити ремонт вузла. Кількість елементів захисту в новому пристрої аналогічно старому. Реле може встановлюватись 4 або 6 штук, що залежить від комплектації авто.
У нижній частині блоку розташовується 4 запасні запобіжники.
Як зняти монтажний блок
Іноді може бути потрібний демонтаж блоку запобіжників для його ремонту або заміни. У цьому випадку необхідно підготувати наступний перелік інструментів:
- ключ на 10;
- торцеву голівку на 10;
- комір.
Порядок робіт зі зняття монтажного блоку наступний:
- Знімаємо мінусову клему з АКБ.
- Для зручності забираємо корпус повітряного фільтра.
- Знімаємо роз'єми з проводами, що підходять до монтажного блоку знизу.
У підкапотному просторі роз'єми з проводами до монтажного блоку підходять знизу - Перебираємось в салон і знімаємо речову полицю під бардачком або демонтуємо сам речовий ящик.
- Знімаємо роз'єми, які з'єднуються з БП із салону.Знімаємо колодки з проводами, які з'єднуються з блоком із салону
- Головкою на 10 відкручуємо гайки кріплення блоку та знімаємо пристрій разом із ущільнювачем.Блок утримується чотирма гайками - відкручуємо їх
- Складання виконуємо у зворотному порядку.
Відео: як зняти блок запобіжників на ВАЗ 2107
Ремонт монтажного блоку
Після демонтажу БП для виявлення проблемних ділянок та ремонту або заміни друкованої плати потрібно повністю розібрати вузол. Виконуємо процедуру так:
- Виймаємо з монтажного блоку реле та запобіжники.Щоб розібрати монтажний блок спершу потрібно витягти всі реле та запобіжники
- Відвертаємо кріплення верхньої кришки.Верхня кришка кріпиться на чотирьох гвинтах
- Подіваємо викруткою 2 фіксатори.З боку роз'ємів корпус утримується фіксаторами
- Зсуваємо корпус блоку запобіжників.Після роз'єднання фіксаторів, зсуваємо корпус блоку
- Натискаємо на контактні роз'єми.Щоб вийняти плату, необхідно натиснути на роз'єми
- Виймаємо плату блоку.Демонтуємо плату, витягаючи її з корпусу
- Перевіряємо цілісність плати, стан доріжок та якість паяння навколо контактів.Оглядаємо плату щодо пошкоджень доріжок
- Усуваємо дефекти, якщо це можливо. В іншому випадку міняємо плату на нову.
Відновлення обриву доріжки
При виявленні перегорілої струмопровідної доріжки на друкованій платі необов'язково змінювати останню можна спробувати її відновити. Для роботи знадобиться мінімальний набір інструментів та матеріалів:
- паяльник 40-60 Вт;
- припій;
- шматочок дроту;
- ніж.
Залежно від характеру пошкодження відновлення проводимо у такому порядку:
- Зачищаємо лак у місці обриву ножем.Пошкоджену ділянку доріжки необхідно зачистити ножем
- Залуджуємо доріжку та наносимо краплю припою, з'єднуючи місце урвища.Залудив доріжку, відновлюємо її краплею припою
- Якщо доріжка сильно пошкоджена, то відновлюємо її з використанням відрізка дроту, яким з'єднуємо необхідні контакти, тобто дублюємо доріжку.При значних ушкодженнях доріжки її відновлюють відрізком дроту.
- Після ремонту проводимо складання плати та блоку у зворотній послідовності.
Відео: ремонт блоку запобіжників ВАЗ 2107
Перевірка реле
Для перевірки реле їх вилучають із посадкових місць та оцінюють стан контактів на вигляд. При виявленні окиснення необхідно виконати чистку ножем або дрібною наждачкою. Працездатність комутувального елемента перевіряють двома способами:
- заміною на нову деталь;
- подачею напруги на обмотку.
У першому випадку все просто: на місце реле, що перевіряється, встановлюють нове або свідомо справне. Якщо після таких дій працездатність деталі відновилася, то старе реле стало непридатним і вимагає заміни. Другий варіант передбачає подачу живлення на обмотку реле від АКБ та продзвінку мультиметром, чи замикається контактна група чи ні. У разі відсутності комутації, деталь підлягає заміні.
Реле можна спробувати відремонтувати, але дії будуть невиправдані через низьку вартість приладу (близько 100 р.).
Блок запобіжників в салоні
Незважаючи на відсутність відмінностей між монтажними блоками "сімок" з карбюраторним та інжекторним мотором, в оснащенні останніх використовується додатковий блок, який встановлений у салоні під бардачком. Блок складається з колодок з реле та запобіжників:
- головне реле;
- реле паливного насосу;
- реле вентилятора.
Запобіжники призначені для захисту:
- головного реле;
- електричного бензонасосу;
- електронного блоку керування двигуном.
Як зняти БП
Для заміни комутувальних приладів та запобіжників системи управління силовим агрегатом необхідно зняти кронштейн, на якому вони закріплені. Для цього виконуємо такі дії:
- Знімаємо мінусову клему з акумулятора.
- Ключем на 8 відкручуємо дві гайки, якими кронштейн кріпиться до кузова.Кронштейн кріпиться двома гайками під ключ.
- Демонтуємо кронштейн разом із реле, запобіжниками та роз'ємом для діагностики.Відвернувши гайки, знімаємо кронштейн разом із реле, запобіжниками та діагностичним роз'ємом.
- Скориставшись щипцями з блоку запобіжників, виймаємо несправний захисний елемент та ставимо на його місце новий такого ж номіналу.Щоб витягти запобіжник потрібен спеціальний пінцет
- Щоб замінити реле, за допомогою плоскої викрутки підчіпаємо роз'єм з проводами та від'єднуємо його від реле.Для зняття роз'ємів з реле блоку підчіпаємо їх плоскою викруткою
- Ключем або головкою на 8 відвертаємо кріплення комутованого елемента до кронштейна і демонтуємо реле.Реле кріпиться до кронштейна гайкою під ключ.
- Замість деталі, що вийшла з ладу, встановлюємо нову і збираємо вузол у зворотній послідовності.Після зняття реле, що вийшов з ладу, на його місце встановлюємо нове
Оскільки в додатковому блоці відсутня будь-яка друкована плата, то й відновлювати в ньому нічого, крім заміни встановлених у ньому елементів.
Ознайомившись із призначенням блоку запобіжників на ВАЗ 2107 та покроковими інструкціями з його демонтажу та ремонту, відшукати та усунути несправність не складе особливих проблем навіть для автовласників-початківців. Важливо стежити за станом запобіжників і своєчасно проводити заміну елементів, що вийшли з ладу, на деталі такого ж номіналу, що позбавить необхідності більш серйозного ремонту.
