Самостійний ремонт, обслуговування та тюнінг печі ВАЗ 2107
Зміст
Основна функція системи опалення будь-якого автомобіля - створення та підтримка в салоні комфортного мікроклімату. Крім цього, пічка запобігає запотіванню стекол і видаляє з них льоду в холодну пору року. Тому підтримка системи опалення у працездатному стані є актуальною для будь-якого автовласника.
Пристрій та принцип роботи системи опалення ВАЗ 2107
Печка ВАЗ 2107 створює та підтримує в салоні комфортну температуру повітря та перешкоджає запотіванню стекол у холодну та вологу погоду. Вона складається з:
- обігрівача;
- вентилятора;
- блоку управління.
Зовнішнє повітря через отвір у капоті потрапляє у кожух повітроприймальної камери, розташованої у моторному відсіку під лобовим склом. Потім він прямує до обігрівача, де конденсується більша частина вологи, що міститься в ньому. Однак до повного прогріву радіатора в салон надходитиме вологе повітря.
Радіатор печі нагрівається охолоджувальною рідиною (ОЖ), що надходить із системи охолодження. Температура регулюється спеціальним краном, що частково перекриває потік гарячої ОЖ, що направляється в систему опалення. Чим більше нагрітої рідини надійде до радіатора печі, тим тепліше буде в автомобілі. Положення крана змінюється регулятором із салону за допомогою гнучкої тяги.
У салон повітря надходить за допомогою вентилятора обігрівача, швидкість обертання якого регулюється спеціальним резистором. Під час руху автомобіля на високій швидкості система опалення може працювати і без увімкненого вентилятора. Повітряний потік, що потрапляє під капот, створює підвищений тиск в коробці притоку повітря і нагнітає тепле повітря в салон.
Через систему повітроводів підігріте повітря прямує в різні частини салону, а також на лобове та бічні стекла, запобігаючи їх запотіванню в холодну та вологу погоду.
Керування роботою печі здійснюється за допомогою кількох ручок на панелі приладів. Верхня рукоятка регулює положення крана обігрівача (крайнє ліве положення – кран повністю закритий, крайнє праве – повністю відкритий). За допомогою середньої рукоятки змінюється положення кришки притоку повітря. Повертаючи її вправо і вліво, інтенсивність подачі теплого повітря відповідно збільшується і зменшується. Нижня рукоятка регулює заслінки повітроводів обігріву стекол. У правому положенні повітряний потік прямує на бічні стекла, у лівому - на лобове скло.
Дізнайтеся, як замінити термостат на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Доопрацювання системи опалення
Влаштування пічки ВАЗ 2107 далеко не зовсім. Тому автовласники допрацьовують її різними способами. Насамперед робляться спроби поліпшення герметичності повітроводів, особливо у місцях з'єднань. Це дозволяє дещо збільшити ефективність обігріву салону.
Заміна вентилятора
Часто для покращення роботи пічки автолюбителі змінюють рідний вентилятор на потужніший, що використовується в інших моделях ВАЗ (наприклад, ВАЗ 2108). Заводський електродвигун вентилятора встановлений на пластикових втулках, які швидко зношуються. В результаті з'являється люфт валу, а в салоні під час роботи вентилятора стає чути свист. Ремонт та мастило втулок у цьому випадку, як правило, очікуваного ефекту не приносять. Електродвигун вентилятора ВАЗ 2108 встановлений на підшипниках. Тому його встановлення в пічку ВАЗ 2107 не тільки підвищить ефективність обігріву салону, але й зробить роботу вентилятора більш надійною.
Зазвичай разом з електродвигуном вентилятора змінюють і низку інших елементів блоку керування піччю.. Частота обертання заводського вентилятора ВАЗ 2107 за силою струму 4,5А становить 3000 об/хв. Електродвигун ВАЗ 2108 при частоті 4100 об/хв споживає 14А. Тому при заміні слід встановити відповідні запобіжник, резистор (зазвичай від «Ниви») та перемикач обертів (наприклад, від «Калини»).
Відео: доопрацювання пічки ВАЗ 2107
Для демонтажу вентилятора знадобляться:
- плоска та хрестоподібна викрутки;
- ключі на 7 та на 10;
- круглогубці.
Вентилятор знімається у такому порядку.
- Демонтується панель приладів, полиця та ящик рукавички.
- Ключем на 7 послаблюється кожух тросика регулювання повітряних заслінок. Петля тросика знімається з важеля.
- Ключем на 10 відкручується гайка кріплення корпусу обігрівача.
- Плоскою викруткою з корпусу пічки витягуються лівий та правий повітропроводи.
- Плоскою викруткою знімаються клямки, що фіксують вентилятор на пічці.
- Від'єднуються клеми дротів.
- Вентилятор виймається з корпусу печі.
- Знімається крильчатка. За потреби використовуються круглогубці.
Розмір нового вентилятора (від ВАЗ 2108) дещо більший. Тому його установка вимагатиме деяких змін у конструкції печі. Якщо змінюється тільки моторчик, необхідно буде зробити додатковий отвір у ґратах, через які тепле повітря надходить у нижню частину салону. Якщо цього не зробити, корпус електродвигуна упирається в ґрати.
Заміна корпусу пічки
При встановленні вентилятора від ВАЗ 2108 буде потрібно виготовлення нового каркаса, зазвичай з оргскла. Це досить трудомістко і вимагатиме певних навичок.
При виготовленні нового каркаса слід точно дотримуватися всіх розмірів. Найменші неточності можуть призвести до вібрації або виходу з експлуатації нового вентилятора. Зібравши конструкцію, слід змастити стики герметиком та встановити новий корпус на місце. Після цього зазвичай рівень шуму в салоні знижується, а грубка починає краще нагрівати повітря.
Повітрозабір повинен бути ЗАВЖДИ з вулиці, тим більше взимку, інакше вікна потітимуть (а взимку і замерзатимуть). Повітрозабір із салону робиться тільки при включеному кондиціонері (в сімці це питання не стоїть).
Те, що в один «рукав» не дме, можливо: а) при махінації з грубкою рукав не встав у потрібне місце і грубка дме кудись під панель, б) у сопло потрапила якась хрень (поролон або щось типу того ).
Інші варіанти тюнінгу пічки
Іноді допрацьовується конструкція повітроводів. У корпусі печі робляться додаткові отвори, які вставляють сантехнічні шланги. Через ці шланги, з'єднані з бічними та нижнім повітроводами, при роботі двигуна створюється додатковий потік теплого повітря на скло та ноги.
Часто причиною слабкого обігріву салону є засмічення радіатора пічки. ОЖ починає повільніше або зовсім перестає циркулювати за системою опалення, і ефективність нагрівання повітря помітно знижується. Зазвичай у цих випадках радіатор змінюють на новий.
Основні несправності і способи їх усунення
До найбільш характерних несправностей печі ВАЗ 2107 відносяться:
- Попадання повітря у систему охолодження. Це зазвичай відбувається після наповнення системи антифризом. Усунення повітряної пробки нормалізує процес обігріву салону.
- При відкритому крані обігрівача ОЖ не надходить у радіатор. Найчастіше це відбувається, коли як антифриз використовується вода. У системі утворюється накип, що засмічує кран і утруднює проходження ОЖ. Проблема усувається демонтажем крана з подальшим його чищенням або заміною.
- Водяний насос, що погано працює або вийшов з ладу. Якщо помпа не качає ОЖ, це може призвести не тільки до відсутності обігріву салону, але і до серйозніших проблем, наприклад, перегріву двигуна. Водяний насос не працює, як правило, при обриві ременя генератора, а також при заклинюванні внаслідок зношування підшипників.
- Забиті стільники радіатора пічки. У цьому випадку патрубок, що подає, буде теплим, а вихідний — холодним. Радіатор часто засмічується при використанні ОЖ води, а також при попаданні в систему масла або частинок присадок для усунення течі. Відновити нормальну роботу печі допоможе чищення або заміна радіатора.
- Зміщення перегородки у радіаторі. Якщо обидва патрубки радіатора гарячі, а тепле повітря в салон не надходить, то, швидше за все, у радіаторі змістилася перегородка. Єдине вирішення проблеми – заміна радіатора на новий.
Детальніше про насос ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Якщо на підлозі або стеклах з'являється маслянистий на дотик наліт, слід шукати місце витоку антифризу, яке може бути:
- на розлив;
- на трубах;
- на радіаторі.
Якщо протікає кран або патрубок, їх слід замінити. Протікаючий радіатор можна тимчасово запаяти, але незабаром все одно буде потрібно його заміну.
Цим перелік можливих несправностей грубки не обмежується.
Піч не вимикається влітку
Іноді в теплу пору року печі неможливо вимкнути, встановивши верхню рукоятку блоку управління в крайнє ліве положення. Якщо перекрити кран не вдається, несправний сам кран або трос його приводу. Виявити кран можна під панеллю приладів із боку пасажирського сидіння. Якщо вручну закрити його також не вдається, не слід докладати великих зусиль. Кран може зламатися, а антифриз - витекти до салону.
Замінити кран, попередньо придбавши новий, можна на будь-якому автосервісі. Однак, можна спробувати це зробити і самостійно. Слід зазначити, що міняти кран своїми руками досить незручно через його розташування. Спершу слід відкрити капот і від'єднати патрубок, що йде до крана. Так як з патрубка поллється ОЖ, під нього необхідно підставити попередньо підготовлену ємність. Після цього потрібно зняти речову полицю та з пасажирського сидіння ключем на 10 відкрутити дві гайки кріплення крана до корпусу пічки. Потім кран знімається зі шпильок, виймається і змінюється новий кран у зворотній послідовності.
Засмічення радіатора печі
Радіатор печі, що засмічився, можна промити самостійно. Для цього потрібно:
- дві нові гумові прокладки;
- два черв'ячні хомути;
- набір ключів;
- ОС;
- ємність для збирання ОЖ.
Промивання радіатора виконується на холодному двигуні в наступній послідовності:
- Під патрубки, які зніматимуться, підстилається ганчір'я.
- Послаблюються хомути кріплення патрубків радіатора та крана.
- Патрубки знімаються. ОЖ їх зливається в заздалегідь приготовлену ємність.
- Ключем 7 знімається кріплення ущільнювача з перегородки моторного відсіку.
- Розбирається привід крана обігрівача.
- Знімається кожух вентилятора.
- Через отвір витягуються патрубки обігрівача. Радіатор знімається.
- Ключем на 10 відвертаються болти, що фіксують вихідний патрубок радіатора.
- Стара прокладка замінюється новою.
- Від'єднується та чиститься кран обігрівача.
- Радіатор очищається зовні від листя та бруду.
- Патрубок чиститься зсередини за допомогою йоржика.
- Радіатор промивається Керхер під тиском 5,5 атм до тих пір, поки з нього не піде прозора вода. Для цього потрібно близько 160 л води.
- Якщо немає Керхера, для промивання можна використовувати каустичну соду. Розчин соди заливається у радіатор і залишається на одну годину. Потім розчин зливається і його колір порівнюється з кольором свіжого розчину. Процедура повторюється до тих пір, поки колір рідини, що зливається і заливається, не стане однаковим.
- Після промивання каустичною содою радіатор продувається компресором.
Встановлення радіатора здійснюється у зворотному порядку. При цьому рекомендується замінити всі хомути та прокладки на нові.
Знятий радіатор можна розібрати, відпаявши його верхню частину і днище за допомогою газового пальника, і прочистити його начиненою на дриль металевою сіткою. При цьому можна використовувати спеціальну рідину для промивання, луг або лимонну кислоту. Потім радіатор запаюється і повертається місце. Ця процедура досить трудомістка, тому найчастіше буває доцільніше замінити радіатор на новий.
Відео: заміна радіатора пічки ВАЗ 2107
Ремонт та заміна окремих елементів системи опалення
Крім радіатора, в систему опалення входять вентилятор з електродвигуном, кран та блок керування.
Водії, які вже багато років сидять за кермом «Жигулів», нерідко кажуть, що грубка ВАЗ 2107 іноді погано гріє. Найпоширенішою причиною несправностей такої системи, як пічка ВАЗ 2107, є текти радіатора, а також патрубків, крана та з'єднань, розташованих безпосередньо між ними. До цього можна додати і збої перемикача для режимів електровентилятора, пошкодження проводів пристрою або окиснення їх складових.
електродвигун вентилятора
Електродвигун печі вважається одним із найслабших місць ВАЗ 2107. Це обумовлено матеріалом втулок, на яких обертається ротор. При знос цих втулок робота вентилятора супроводжується характерним свистом. Це відбувається через два-три роки експлуатації автомобіля. Електродвигун можна привести в робочий стан за допомогою чищення та мастила. Однак через недовго знову з'явиться свист з боку вентилятора печі. Фахівці в таких випадках рекомендують замінити штатний електродвигун на новий підшипниковий.. В результаті свист пропаде, а надійність вузла збільшиться. Процес заміни пов'язаний із певними труднощами, оскільки розташований електродвигун у досить важкодоступному місці. Проте після установки підшипниковий двигун гарантовано пропрацює кілька років.
Читайте про пристрій вентилятора радіатора на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Кран обігрівача
Кран обігрівача змінюється при заклинюванні, протіканні та в інших випадках, коли його ремонт неможливий. Фахівці рекомендують у цьому випадку встановлювати керамічний кран.
Металевий кран обігрівача зазвичай відкривається восени та закривається навесні. У періоди простою він може закиснути, покритися накипом і просто вийти з ладу. Результат може бути украй неприємним для автовласника. Ці недоліки відсутні у керамічного крана. На кераміці практично не накопичується накип, і вона не схильна до корозії. В результаті навіть після тривалого простою кран обігрівача перебуватиме у працездатному стані.
Блок керування
Управління системою опалення здійснюється із салону ВАЗ 2107 кількома важелями на панелі приладів, пов'язаними з керованими елементами гнучкою тягою (сталевим дротом). За допомогою цих важелів можна:
- регулювати ступінь відкриття повітряних заслінок;
- відкривати та закривати кран обігрівача;
- розподіляти повітряні потоки між лобовим та бічним склом;
- здійснювати забір повітря з підкапотного простору.
Крім цього, є ще й нижня заслінка (повітряно-розподільна кришка), яка керується спеціальним важелем, розташованим під панеллю приладів з боку водія.
Таким чином, більшу частину робіт з ремонту, обслуговування та заміни елементів системи опалення ВАЗ 2107 будь-який автовласник може виконати самостійно. Крім цього, рекомендації фахівців допоможуть своїми руками здійснити доробку печі та зробити її роботу більш ефективною.
