Саджевий фільтр - маленький пристрій, великий вплив на чистоту повітря
Зміст
Що таке аерозольні частки?
У містах у пік дорожнього руху у повітрі витає багато забруднюючих речовин, у тому числі твердих частинок. Їхнім основним джерелом є дизельні двигуни. Тверді частинки — це не що інше, як отруйна сажа. Його не можна побачити неозброєним оком, але швидко потрапляє в органи дихання людини, звідки може проникнути в кровоносну систему. Надмірна дія на організм твердих частинок збільшує ризик розвитку раку.
Дизельний фільтр і норми викидів вихлопних газів
З метою зниження кількості твердих частинок у повітрі було запроваджено норми викидів вихлопних газів, які у багато разів зменшили кількість частинок сажі в атмосфері. Щоб відповідати їм, автовиробникам довелося зайнятися фільтруванням вихлопних газів. У 90-х роках французи почали масово використовувати фільтри сажі. Коли у 2005 році було запроваджено стандарт Євро-4, він змусив використовувати фільтри практично у всіх нових автомобілях. Стандарт Євро 5, який набув чинності у 2009 році, виключив використання подібних рішень.
Останній стандарт Euro 6d-temp означає, що фільтр сажі (фільтр DPF або GPF) встановлюється масово і не тільки в дизельних двигунах, але і в бензинових двигунах - особливо оснащених безпосереднім упорскуванням палива.
Що таке фільтр сажі?
Садовий фільтр також називають FAP - від французького виразу filtre à particles або DPF, від англійського - сажовий фільтр. Нині також використовується абревіатура GPF, тобто. сажовий фільтр бензину.
Це невеликий пристрій, що входить до складу вихлопної системи автомобіля. Він встановлений за каталітичним нейтралізатором і має форму банки з сажовим фільтром. Корпус виготовлений із високоякісної нержавіючої сталі. У ньому знаходиться керамічний корпус фільтра, утворений ущільненими каналами, які розташовані паралельно один одному. Канали утворюють щільну сітку і закриті з одного боку, чергуючись із боку входу чи виходу.
У фільтрах DPF стінки каналів виготовлені з карбіду кремнію, який додатково покритий алюмінієм та оксидом церію, а на них нанесені частинки платини дорогого шляхетного металу. Саме він робить покупку фільтра сажі дуже дорогий. Ціна фільтра знижується, коли цієї платини мало.
Як працює фільтр сажі?
У дизельних двигунах тверді частинки утворюються у великих кількостях під час запуску двигуна та при роботі двигуна за низьких температур, наприклад взимку. Вони є сумішшю сажі, розчинених органічних речовин і незгорілих вуглеводнів. Завдяки тому, що в автомобілі встановлений фільтр сажі DPF, такі частинки вловлюються і затримуються ним. Його друга роль – спалювати їх усередині фільтра.
Вихлопні гази, що надходять у фільтр сажі, повинні пробити стінки впускних каналів, щоб потрапити у вихлопні канали. У процесі перебігу частинки сажі осідають на стінках фільтра.
Щоб дизельний фільтр сажі функціонував належним чином, він повинен мати блок управління двигуном, який буде ним управляти. Він заснований на датчиках температури до і після фільтра та на показниках широкосмугового лямбда-зонда, що інформує про якість вихлопних газів, що надходять із цієї частини автомобіля. Відразу за фільтром знаходиться датчик тиску, який відповідає за сигналізацію ступеня його заповнення сажею.
Фільтр DPF – ознаки засмічення
Ви можете запідозрити, що фільтр сажі не працює належним чином і забитий, якщо ви помітили падіння потужності двигуна або приводний агрегат переходить в аварійний режим. Швидше за все, ви помітите світловий індикатор на панелі приладів, що вказує на те, що фільтр сажі заповнений сажею. Симптоми також можуть бути різними.
Також можливо, що забитий фільтр сажі стане причиною неконтрольованого підвищення оборотів двигуна і швидкого його заїдання. Це екстремальна ситуація, але вона може статися і за відсутності належних умов спалювання частинок сажі всередині фільтра. Це відбувається, коли автомобіль використовується у коротких поїздках. При перериванні процесу згоряння твердих частинок в олію потрапляє паливо, що не згоріло, яке збільшує його кількість і втрачає свої первісні властивості. Це значно прискорює роботу вузлів двигуна. Якщо масла буде занадто багато, воно через пневмоторакс потрапить до камери згоряння, що може призвести до серйозної поломки.
Що робити, якщо забився фільтр сажі?
Якщо ви виявили, що фільтр сажі забитий, у вас є два варіанти:
- відвідування механічної майстерні відновлення цієї деталі. Потрібно враховувати, що послуга буде недешевою – фільтр сажі коштує до декількох сотень злотих, а допомагає така акція ненадовго;
- замінити неробочий фільтр сажі на новий. На жаль, ціна цього елемента автомобіля не низька і коливається від 3 до 10 тисяч. злотий.
Деякі водії, бажаючи заощадити, вирішують зняти фільтр сажі зі свого автомобіля, але пам'ятайте, що це протизаконно. Закон забороняє знімати фільтр сажі з автомобіля. Якщо така активність буде виявлена при огляді транспортного засобу, ви можете втратити техпаспорт і отримати талон. Крім того, керуючи автомобілем без фільтра, ви сприяєте збільшенню забруднення сажею повітря, яким дихайте. Таким чином, ви піддаєте всіх навколишніх респіраторним захворюванням.
