Сертифікат батареї: використані iMiev, C-Zéro та iOn
Те, що ми називаємо "трійкою", означає трійку електричних міні-міських автомобілів. Пежо іон, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev. У цій статті відкрийте для себе сертифікат акумулятора, створений La Belle Batterie для цих ранніх електромобілів, і будьте впевнені в наступній покупці (або наступному продажу) вашого вживаного iOn (або C-Zéro, або iMiev!)
Перший «Триплет»
Автомобілі «двоюрідні брати»
Запущений 10 років тому, трійня є результатом партнерства між Mitsubishi та групою PSA. IMiev був проведений в 2009 році, за ним були дві його європейські версії на PSA, Peugeot Ion і Citroën C-Zero. Це перші електромобілі від кожного виробника, які багато в чому схожі.
Три автомобілі оснащені двигуном потужністю 47 кВт, а також батареєю ємністю 16 кВт/год для перших поколінь, які потім замінюються батареями на 14,5 кВт/год для перших поколінь. Моделі Ion і C-Zero за даними на квітень 2012 року. Їхня заявлена автономія становить 130 км, але реальна автономія становить від 100 до 120 км. Їх зовнішній вигляд також майже ідентичний: однакові розміри, 5 дверей, а також нетиповий округлий дизайн, натхненний "Ключові моменти", маленькі японські автомобілі.
Ми знаходимо однакове обладнання в кожній машині, зокрема, кондиціонер, Bluetooth, роз'єм USB ... трійнята були дуже добре обладнані на момент їх випуску.
Нарешті, iMiev, iOn та C-Zero заряджаються однаково: розетка для нормальної зарядки, розетка для швидкої зарядки (CHAdeMO) та зарядний кабель для підключення до побутової розетки.
Сьогодні ці автомобілі ще продаються у Франції, але їм важко витримати конкуренцію. В основному це пов'язано з їх досить низьким запасом ходу порівняно з іншими електромобілями на ринку, батареєю всього 16 кВтг або навіть 14,5 кВтг для більшості моделей, що перебувають у обігу), а також опаленням та кондиціюванням повітря, що споживає багато енергії. енергія.
Тим не менш, ми знаходимо трійку на ринку старих автомобілів і, зокрема, Peugeot iOn, виробництво якого зупинено з початку 2020 року.
Електромобілі для міста
Хоча запас трійки складає близько ста кілометрів, ці електромобілі ідеально підходять для міських поїздок. Їх невеликий розмір дозволяє автомобілістам легко переміщатися містом та паркуватися. Справді, Peugeot iOn, Citroën C-Zero та Mitsubishi iMiev – це міські міні-автомобілі, менші, ніж, наприклад, Renault Zoe, з компактними розмірами: 3,48 м завдовжки і 1,47 м завширшки.
Крім того, триплет оснащений функцією швидкого заряджання, що дозволяє максимально збільшити його автономність в рекордно короткі терміни: ви можете зарядити 80% батареї за 30 хвилин.
Використовується iOn, C-Zero та iMiev
Середня ціна б/у трійки
Залежно від року введення в експлуатацію та пройденого кілометражу ціни на трійку можуть суттєво відрізнятися. Справді, ціни можуть бути дуже привабливими – від 5 євро до більш ніж 000 20 євро за останні моделі.
Згідно з нашими дослідженнями, Ви можете придбати вживаний Peugeot iOn за ціною від 7 до 000 євро. на найсвіжіші (2018-2019 рр.). Про Citroën C-Zero, ціни варіюються від 8 до 000 € (Для моделей 2019 року). Нарешті, ви можете знайти Уживаний Mitsubishi iMiev від 5 євро до 000 євро.
Крім того, ці автомобілі можуть коштувати вам ще менше завдяки державній допомозі, що застосовується для вживаних електромобілів, зокрема бонус за конвертацію.
Де придбати уживаний iMiev, C-Zero або iOn
Багато сайтів пропонують старі електромобілі: La Centrale, Argus, Autosphere. Існують також платформи для приватних осіб, як Leboncoin.
Самі виробники іноді пропонують свої електричні моделі, наприклад, на сайті Сітроен Селект з рекламою вживаних C-Zero.
Найкраще порівнювати оголошення, знайдені на різних сайтах перепродажу, а також порівнювати оголошення професіоналів та приватних осіб.
Батареї, які можуть швидко старіти, сертифікат на батарею як рішення.
iMiev, використаний C-zero або iOn: зверніть увагу на стан батареї
Дослідження, проведене компанією Geotab, показує, що батареї електромобілів втрачають у середньому 2,3% своєї ємності та пробігу на рік. Ми написали повну статтю про час автономної роботи, яку запрошуємо вас прочитати. тут.
Це, зрозуміло, середній показник, оскільки старіння акумуляторів залежить багатьох чинників: умов зберігання транспортного засобу, багаторазового використання швидкої зарядки, екстремальних температур, стилю водіння, типу поїздки тощо.
Модель та виробник електромобіля також можуть пояснити деякі відмінності у терміні служби батареї. Така справа з трійками, у яких втрати потужності можуть бути набагато більшими, ніж у інших електромобілів. Фактично, Peugeot iOn, Citroën C-Zero та Mitsubishi iMiev втрачають у середньому 3,8% SoH (State of Health) на рік.. Це набагато більше, ніж, наприклад, Renault Zoe, що втрачає в середньому 1,9% SoH на рік.
Сертифікат батареї для підтвердження перепродажу
Оскільки потужності Peugeot iOn, Citroën C-Zero та Mitsubishi iMiev з часом різко зменшуються, дуже важливо перевіряти стан їх акумуляторів.
Ось чому, якщо ви хочете перепродати свою трійку на вторинному ринку, у вас має бути сертифікат акумулятора, щоб заспокоїти потенційних покупців. Зверніться до довіреної особи, наприклад, La Belle Batterie, і ви зможете діагностувати акумулятор всього за 5 хвилин, не виходячи з дому. Потім ми видамо вам сертифікат підтвердження стану вашої батареї, вказівку SOH (стан здоров'я), а також максимальну автономність при повній зарядці.
І навпаки, якщо ви хочете купити уживану трійку, робіть це лише в тому випадку, якщо продавець заздалегідь надав сертифікат акумулятора, який гарантує стан акумулятора.
